俗話說"腦子不用就生銹了"，這盡管是句玩笑話，但多數(shù)人都深認為然。車子作為精密機械產(chǎn)物，盡管長久運用各部件會顯露磨擦損耗、損壞的難題，可是長久停著實質(zhì)上對車子的傷害很大，車子做出去便是開的，非是用以停的。例如"新款汽車磨合期"重申的便是開起來讓車子更好地發(fā)揮功能，購車回來后在駕馭進程讓各零部件之中"自行調(diào)度"，互相將外表不平的微小毛病抹去，讓得后期的耐用性更好，承擔力更強。

車子一朝被擱置個半年一年之久，所發(fā)生的后果但是很慘重的，比開在路面上一年才糟。起首在車子停放時，蓄電池還會給車子上的部分體系供電，存留寄生電流，例如防盜體系和少許操控單元。盡管通常的寄生電流唯有40毫安左右，可是長時間供電且無及時充電，電瓶會簡單虧電，時間一長就會導(dǎo)致電瓶損壞，啟動機沒有辦法發(fā)動。

車子運作須要潤滑油來潤滑并帶走雜質(zhì)，長久不動的車子，潤滑油就很簡單凝結(jié)、變質(zhì)，這對發(fā)起機和變速箱的危害非常大。發(fā)起機和變速箱也會出難題，車長時間停放，發(fā)起機里的機油會回升到油底殼里。下一次點火發(fā)動，固然會敏捷規(guī)復(fù)光滑結(jié)果，但會在一剎那造成較大的磨擦損耗。

其次由于汽車主人在長時間停放時會把手剎拉起，這樣會導(dǎo)致長時間處于緊繃狀況，剎車片與剎車盤粘在一同，下次再用的時刻就必需更換剎車盤和剎車片了。

車子的電子件長時間停放簡單受潮失效，車子車胎是橡膠制品，車身的重量都聚集在車胎與地面接近的巴掌大的面積上，平時翻滾著承擔負擔還不錯，假如一直不動，車胎就會老化、形狀改變，再一次運用的時刻只能換車胎和輪轂了。

最終，便是泊車的位子了，假如是停在室外的話，對車子外表的車漆損傷是相當大的，風水日曬的，最怕的是鳥屎，落在上面臨車漆腐蝕性很強，是以假如要長時間停放機動車，最佳停在車庫，停在室外可行打蠟庇護起來并用庇護套罩起來。

是非是感受車子長久停放太麻煩了？車子仍是開起來才健康。