為加速推進(jìn)新燃料車子能源蓄電池回收應(yīng)用事業(yè)，深入理解產(chǎn)業(yè)進(jìn)行現(xiàn)狀，把握進(jìn)行方向，制訂有用政策舉措，2018年產(chǎn)業(yè)和消息化部組織相關(guān)單位實(shí)地調(diào)研了京津冀、長三角、珠三角及中部地域的10余個都市，走訪了車子制造、能源蓄電池制造及概括應(yīng)用等公司。屢次組織座談會，與人大代表、政協(xié)委員、產(chǎn)業(yè)行家及公司代表等發(fā)展了廣大交流。在此根基上，剖析總結(jié)我們國家能源蓄電池回收應(yīng)用現(xiàn)狀，造成了調(diào)研匯報(bào)。

　　調(diào)研匯報(bào)簡介如是：

　　新燃料車子能源蓄電池回收應(yīng)用調(diào)研匯報(bào)

　　(簡介)

　　一、新燃料車子及能源蓄電池資產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)狀

　　(一)新燃料車子資產(chǎn)

　　通過20余年的進(jìn)行，我們國家新燃料車子實(shí)現(xiàn)從科研、資產(chǎn)化上市推廣的“三級”轉(zhuǎn)變。日前，我們國家新燃料車子累計(jì)產(chǎn)量已超280萬輛，推廣范圍居于全球首位。機(jī)動車類別上，乘用車、營運(yùn)車區(qū)別占總產(chǎn)量約70.4%、29.6%;能源類別上，以純電動為主，占總產(chǎn)量約78.5%，插電式混合能源約21.5%。地域分布上，最重要的聚集在京津冀、長三角及珠三角地域，廣東、上海、北京、山東、浙江保有量位列全中國前5位。

　　(二)能源蓄電池資產(chǎn)

　　我們國家能源蓄電池累計(jì)配套量超越131GWh，資產(chǎn)范圍位居全球第一。配套類別上，磷酸鐵鋰、三元電池區(qū)別占比約54%、40%。純電動乘用車、營運(yùn)車中三元電池配套占比區(qū)別約71%、17%，磷酸鐵鋰電池配套占比區(qū)別約23%、78%;插電式混合能源車子中三元、磷酸鐵鋰電池配套占比區(qū)別約53%、33%。外形設(shè)置上，方形、圓柱形、軟包占比約78.7%、20.6%、0.7%。

　　(三)能源蓄電池原資料資產(chǎn)

　　隨著能源蓄電池要求量的迅速上升，原資料產(chǎn)業(yè)投資范圍迅速擴(kuò)大。正極資料、負(fù)極資料、隔膜及電解液產(chǎn)業(yè)龍頭公司在市場所占率和技藝研發(fā)方面優(yōu)勢顯著，產(chǎn)業(yè)聚集度較高。2017年，我們國家正極資料產(chǎn)量達(dá)32.3萬噸，磷酸鐵鋰產(chǎn)量為6萬噸，負(fù)極資料產(chǎn)量達(dá)14.6萬噸，隔膜銷售數(shù)量13.6億平方米，電解液產(chǎn)量為10.2萬噸。

　　二、能源蓄電池回收應(yīng)用資產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)狀

　　(一)廢舊能源蓄電池平安環(huán)境資源特性

　　能源蓄電池大批退役后，未經(jīng)妥善的處置和發(fā)展價(jià)格第一大化應(yīng)用，將威脅公共平安，形成難以逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染，并浪費(fèi)寶貴的有價(jià)金屬資源。

　　從平安層次來看，廢舊能源蓄電池處置不當(dāng)存留必定平安禍患。一是觸電禍患。新燃料車子的能源蓄電池額定電壓較高，人士在缺乏防護(hù)舉措概況下接近易形成觸電車禍。二是燃爆禍患。電池在顯露里面或外部短路概況下，正負(fù)極會發(fā)生大電流導(dǎo)致高熱，引起正負(fù)極燃燒。三是腐蝕禍患。電解液為有機(jī)易揮發(fā)性液體，與空氣中水分反映發(fā)生白色有腐蝕性和刺激性的氟化氫煙霧。

　　從環(huán)境層次來看，廢舊能源蓄電池對生態(tài)環(huán)境和人身健康均有威脅。一是重金屬污染。電池正極資料中含鎳、鈷等重金屬，不經(jīng)不業(yè)余回收料理會形成重金屬污染。二是電解液污染。電解液溶質(zhì)LiPF6屬有毒物質(zhì)且易潮解，會形成氟污染，溶劑會形成水污染。

　　從資源層次來看，鎳氫、鋰離子能源蓄電池因正極資料不同，區(qū)別含有鋰、鎳、鈷、錳及稀土等金屬，能源蓄電池資產(chǎn)關(guān)于鋰、鎳、鈷等資源要求昌盛。隨著能源蓄電池累計(jì)配套量的不停增添，電池中這點(diǎn)資源如未有用回收應(yīng)用，將干脆形成資源的極大浪費(fèi)。

　　(二)能源蓄電池退役現(xiàn)狀和趨向剖析

　　1.退役現(xiàn)狀

　　從現(xiàn)存退役電池?cái)?shù)量、種類及分布地域概況來看，相對照較聚集。“十城千輛工程”推廣時期制造的新燃料車子共計(jì)發(fā)生退役能源蓄電池(之下簡單稱呼“退役電池”)約1.22GWh;退役電池最重要的聚集在深圳、合肥、北京等新燃料車子推廣力度較大的都市。

　　從公司回收概況來看，當(dāng)前回收的能源蓄電池中，以研產(chǎn)生產(chǎn)進(jìn)程中發(fā)生的廢舊能源蓄電池為主，新燃料車子退役電池不多，最重要的來自于研發(fā)試驗(yàn)和制造生產(chǎn)發(fā)生的廢舊能源蓄電池。

　　從概括應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性方面看，三元電池和磷酸鐵鋰電池互有優(yōu)勢。梯次應(yīng)用方面，磷酸鐵鋰電池更適于梯次應(yīng)用。再生應(yīng)用方面，公司再生應(yīng)用收益具備必定的不確定性，易受退役電池?cái)?shù)量、原資料市場行情及公司治理水準(zhǔn)等要素作用。

　　從使用者移交退役電池概況來看，市場上存留電池制造公司、回收應(yīng)用公司、租借公司及保障企業(yè)等多主體回收料理退役電池的概況。比如，深圳市退役的多數(shù)能源蓄電池交由電池制造公司回收存儲，用于梯次應(yīng)用探討;北京新燃料公交車能源蓄電池最重要的采用租借形式，退役后交由北京電力企業(yè)用于梯次應(yīng)用儲能產(chǎn)物探討或回收應(yīng)用公司料理。

　　2.退役趨向剖析

　　退役電池?cái)?shù)量、種類及分布地域方面，退役量與保有量正相干，三元電池累計(jì)退役量占相比高。據(jù)預(yù)測，2020年我們國家退役電池累計(jì)約為25GWh。退役電池將最重要的聚集在新燃料車子保有量較大的京津冀、長三角及珠三角地域。隨著私人使用者漸漸成為新燃料車子的花費(fèi)主體，退役電池的回收將一步步調(diào)轉(zhuǎn)方向以私人使用者為主。

　　(三)廢舊能源蓄電池回收應(yīng)用根本現(xiàn)狀

　　1.回收體制建造概況

　　2018年，產(chǎn)業(yè)和消息化部會同科技部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、市場看管總局、燃料局發(fā)表了《新燃料車子能源蓄電池回收應(yīng)用治理暫行法子》，建立回收應(yīng)用治理體制，推進(jìn)構(gòu)建回收應(yīng)用體制;產(chǎn)業(yè)和消息化部公告發(fā)表了《新燃料車子能源蓄電池回收應(yīng)用溯源治理暫行劃定》，準(zhǔn)確了溯源消息的采集請求，對各步驟公司主體履行回收應(yīng)用溯源責(zé)任作出劃定，并建造了新燃料車子國度監(jiān)測與能源蓄電池回收應(yīng)用溯源概括治理平臺(之下簡單稱呼“國度平臺”)，建立來自可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究的全壽命周期溯源治理體制。

　　產(chǎn)業(yè)和消息化部會同相關(guān)部門發(fā)表了《新燃料車子能源蓄電池回收應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)行方案》《對于做好新燃料車子能源蓄電池回收應(yīng)用試點(diǎn)事業(yè)的通告》，確定在京津冀、上海等17個地域，以及華夏鐵塔企業(yè)展開試點(diǎn)，踴躍培養(yǎng)標(biāo)桿公司，探尋技藝經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友沒有問題多元化回收應(yīng)用形式。產(chǎn)業(yè)和消息化部發(fā)表了《新燃料車子廢舊能源蓄電池概括應(yīng)用產(chǎn)業(yè)規(guī)范要求》及公告治理暫行法子，推進(jìn)廢舊能源蓄電池概括應(yīng)用產(chǎn)業(yè)治理，已公告發(fā)表首批公司名單。

　　各地域加速構(gòu)建地域回收體制，采用舉措推進(jìn)回收應(yīng)用事業(yè)。京津冀地域發(fā)表《京津冀地域新燃料車子能源蓄電池回收應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)行方案》，構(gòu)建回收聯(lián)盟，共建共用回收網(wǎng)站。長三角地域同一準(zhǔn)則建造回收效勞網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)地域協(xié)作。珠三角地域以深圳為要點(diǎn)，依照“互聯(lián)網(wǎng)+看管”的思路，建立能源蓄電池消息治理體制，改善鼓勵體制。中部地域的骨干車子、電池制造及概括應(yīng)用公司合作，依靠當(dāng)?shù)貐^(qū)資產(chǎn)根基優(yōu)勢構(gòu)建地域化的回收料理中心。其它地域也在增強(qiáng)對公司試點(diǎn)實(shí)行事業(yè)的組織和扶持。

　　車子制造公司經(jīng)過多個方式建立回收體制。日前，北汽新燃料、廣汽三菱等45家公司已設(shè)立了3204個回收效勞網(wǎng)點(diǎn)，最重要的聚集在京津冀、長三角、珠三角及中部新燃料車子保有量較高的地域。

　　回收體制建造存留兩種形式，一個所以制造者主導(dǎo)，由車子制造公司應(yīng)用出售通道建造退役電池回收體制，回收退役電池移交概括應(yīng)用公司料理或與其合作一同應(yīng)用電池剩余價(jià)格;另一個所以第三方為主體，由梯次、再生應(yīng)用公司與車子、電池制造公司合作，共建共用回收效勞網(wǎng)點(diǎn)，聚集回收合作公司新燃料車子的退役電池。

　　國度平臺已運(yùn)轉(zhuǎn)，以電池編碼(BIN)為消息載體，實(shí)現(xiàn)能源蓄電池全壽命周期的消息采集和看管。此中，“車載治理模塊”面向車子制造公司采集溯源消息，“回收應(yīng)用治理模塊”面向回收拆解、梯次應(yīng)用和再生應(yīng)用公司采集溯源消息。

　　2.梯次應(yīng)用根本現(xiàn)狀

　　平常能源蓄電池容量衰減至80%之下時，將不行十足滿足車子能源要求，但可梯次應(yīng)用于其它范疇。當(dāng)前能源蓄電池退役量不多，梯次應(yīng)用多數(shù)處于試驗(yàn)示范階段，最重要的聚集在備電、儲能等范疇。

　　2018年，華夏鐵塔企業(yè)停止收購鉛酸電池，鼎力推廣鋰電池梯次應(yīng)用，已在31個省市的約12萬座基站展開梯次應(yīng)用電池備電利用，并在備電、儲能及對外發(fā)電利用情景增強(qiáng)營業(yè)拓展。國度電網(wǎng)建造了1MWh梯次應(yīng)用磷酸鐵鋰電池儲能體系示范工程，用于接受可再生燃料發(fā)電和調(diào)頻等。深圳比亞迪、國軒高科等公司也開發(fā)了適用于備電、風(fēng)光電儲能的梯次應(yīng)用電池產(chǎn)物。從進(jìn)行趨向來看，梯次應(yīng)用市場前景寬廣，已成產(chǎn)業(yè)進(jìn)行熱點(diǎn)，部分公司正好梯次應(yīng)用范疇探尋“以租代售”等新商業(yè)形式。

　　從生態(tài)設(shè)置、制造操控及消息共享等方面看，產(chǎn)業(yè)另有待增強(qiáng)。綠色選材、準(zhǔn)則化及通用性設(shè)置、易拆解構(gòu)造設(shè)置以及易梯次應(yīng)用設(shè)置等方面另有不足。能源蓄電池產(chǎn)物還存留絕對性差等難題。資產(chǎn)鏈上下游公司在通信合同、歷史數(shù)據(jù)等要害資源分享方面還無造成體制。

　　梯次應(yīng)用技藝有必定進(jìn)展，但還存留技藝阻礙。梯次應(yīng)用以檢驗(yàn)重組和修繕兩種技藝路線為主，北京匠芯、深圳比亞迪、星恒電源等公司在退役電池生命估價(jià)、體系集成及電池單體修繕等方面取得必定突破。可是，梯次應(yīng)用還存留效能偏低，電池剩余生命及絕對性估價(jià)等技藝不老練的難題。

　　產(chǎn)業(yè)和消息化部會同準(zhǔn)則化主管部門加速推行能源蓄電池回收應(yīng)用系列準(zhǔn)則研制事業(yè)。日前，領(lǐng)先研制的17項(xiàng)國度準(zhǔn)則中，已有編碼準(zhǔn)則、產(chǎn)物規(guī)格大小、余能檢驗(yàn)、拆解規(guī)范4項(xiàng)發(fā)表。上海、浙江等研制能源蓄電池回收應(yīng)用位置準(zhǔn)則，華夏鐵塔企業(yè)牽頭體制3項(xiàng)集團(tuán)準(zhǔn)則已發(fā)表實(shí)行。

　　3.再生應(yīng)用根本現(xiàn)狀

　　日前，廢舊電池再生應(yīng)用產(chǎn)業(yè)已有必定范圍，并實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)化，以湖北格林美、湖南邦普、廣東光華、浙江華友鈷業(yè)、江西豪鵬等為代表的公司已具有范圍化再生應(yīng)用能力。再生應(yīng)用公司許多由廢棄電器電子產(chǎn)物料理公司和有色金屬冶煉公司進(jìn)行而來，最重要的聚集在長三角、珠三角和中部地域具有相應(yīng)產(chǎn)業(yè)根基的中小都市。

　　產(chǎn)業(yè)已具有較老練的設(shè)施和工藝，可是仍有技藝進(jìn)級體積。拆解方面，湖北格林美、湖南邦普等開發(fā)了自動化拆解成套工藝，北京賽德美開發(fā)了電解液和隔膜拆解回收工藝。再生應(yīng)用以濕法冶金及物理修繕法為主。濕法冶金方面，湖南邦普開發(fā)了“定向重復(fù)和逆向產(chǎn)物定位”工藝，湖北格林美開發(fā)了“液相合成和高溫合成”工藝。物理修繕方面，賽德美對電池單體自動化拆解、粉碎及分選，再經(jīng)過資料修繕工藝獲得正負(fù)極資料�？墒�，產(chǎn)業(yè)還存留鋰金屬回收率不高、多個電池回收料理兼容性不強(qiáng)等難題。日前，再生應(yīng)用相干國度及產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則正好加速探討制訂。