改造進(jìn)排氣體系一直是車(chē)粉最熱衷的名目，由于相對(duì)來(lái)講這是讓喜歡車(chē)能源有所提高的既容易又有用的初級(jí)改造。

　　關(guān)于少許采納當(dāng)然吸氣的啟動(dòng)機(jī)而言，進(jìn)氣能力十足要依托大度負(fù)擔(dān)賜予的那點(diǎn)施舍才能發(fā)揮，此外在進(jìn)氣中空氣還要通過(guò)管道、節(jié)氣門(mén)、空濾、進(jìn)氣門(mén)的層層克扣。在這點(diǎn)中間空濾對(duì)其的作用第一大，是以在發(fā)展機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)養(yǎng)時(shí)汽車(chē)之友們?nèi)�能�?jiàn)到機(jī)動(dòng)車(chē)原廠(chǎng)的空濾是一層紙板折疊而成，這樣的空濾切實(shí)能做到差不多可以的除塵成果，但依托著紙板里極端微小的濾紙間隙來(lái)進(jìn)氣，會(huì)大大犧牲了進(jìn)氣效能。不同于渦輪增壓，當(dāng)然吸氣的啟動(dòng)機(jī)的短板便是其進(jìn)氣體系。

　　原廠(chǎng)的紙板空濾關(guān)于進(jìn)氣的阻力猶如好幾層口罩，對(duì)高轉(zhuǎn)速工況下的啟動(dòng)機(jī)來(lái)講簡(jiǎn)直便是噩夢(mèng)。EDDY渦流進(jìn)氣體系運(yùn)用高密度聚氮酯海綿代替原廠(chǎng)紙板，保證了空氣凈化的同一時(shí)間減小了空氣攝入的阻力，高素質(zhì)鋁合金研制而成的進(jìn)氣管，具備高密度、抗腐蝕、降低阻力、散熱快等特性。

　　下方咱們一同來(lái)瞧瞧2012款2.5排量凱美瑞進(jìn)氣進(jìn)級(jí)進(jìn)程。

　　起首撤除原廠(chǎng)進(jìn)風(fēng)空濾箱，接連節(jié)氣門(mén)的進(jìn)氣支管和進(jìn)氣支管感應(yīng)器也一并撤除

　　只剩下裸露的節(jié)氣門(mén)了，下方便是安裝EDDY渦流產(chǎn)物了。

　　小哥在細(xì)心的用卡箍和硅膠管套固定進(jìn)氣鋁管和空氣過(guò)濾器。鋁合金的管道外表發(fā)展酷黑的亞光工藝材質(zhì)觸感充足。

　　用回原車(chē)的感應(yīng)器，用支架固定好進(jìn)氣套管。

　　專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的EDDY渦流進(jìn)氣套件十足采集實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)，其固定支架、空氣流量計(jì)安裝位、曲軸箱強(qiáng)迫空氣流通管十足配合實(shí)車(chē)經(jīng)過(guò)自帶的接連即可實(shí)現(xiàn)牢靠穩(wěn)固的接連。藍(lán)色硅膠的接連管運(yùn)用專(zhuān)門(mén)卡箍緊固確保接口處的牢靠密封，同一時(shí)間起到防震的軟接連成果。硅膠的質(zhì)地具有差不多可以的彈性和抗氧化力通過(guò)好幾年的運(yùn)用依然能維持本來(lái)的樣子，確保整套碳纖維EDDY渦流進(jìn)氣運(yùn)用生命。

　　大功告成!

　　碳纖EDDYCF-A渦流進(jìn)氣，碳纖的EDDY渦流進(jìn)氣罩在做到第一大強(qiáng)度與輕量化的同一時(shí)間隔絕了啟動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量，讓更冷空間更小的空氣吸入啟動(dòng)機(jī)中，提升EDDY渦流進(jìn)氣的效能。

　　相對(duì)原廠(chǎng)進(jìn)氣體系而言，這套進(jìn)氣體系有用的增添低速扭矩，大幅提高引擎進(jìn)氣量，提速了油門(mén)反映時(shí)間。