這一次的主角是一輛豐田致炫，原廠裝備1.5L的當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為79kw/6000rpm，峰值扭矩140NM/4200rpm。其組裝的是4AT的變速箱，原廠組裝的馬力方面只能說足夠使用，而這種變速箱在此刻可行說是很陳舊了，四速變速箱檔位少，而此刻市面子上的車動(dòng)不動(dòng)就八速九速，哪怕最不濟(jì)也是六速的，而4200轉(zhuǎn)就曾經(jīng)達(dá)到了峰值扭矩，這也就意指著能源輸出的范疇很少，一朝時(shí)速達(dá)到60km/h每小時(shí)時(shí)全部的檔位曾經(jīng)用完，是以中后段的提速會(huì)很肉，快速行進(jìn)的時(shí)刻不免會(huì)使人很抓急，是以花少許小錢去提高本人的駕馭感觸，何樂不為呢。

　　這位汽車主人抉擇了最干脆的形式，改造了EDDY的進(jìn)氣渦流，進(jìn)氣量加大百分之40以上，這就意指著啟動(dòng)機(jī)里面燃燒量加大了，輸出的能源也能夠提升，打個(gè)比方便是無(wú)更換進(jìn)氣此前，四檔3000轉(zhuǎn)時(shí)速為90，跟換完進(jìn)氣以后，四檔3000轉(zhuǎn)時(shí)速可行達(dá)到110，是以對(duì)扭矩的及馬力的提高是立竿見影的。

　　原裝定制的卡位，不要全部多余的零件，專車專用，安裝運(yùn)用很方便。

　　碳纖維蘑菇形象的進(jìn)氣頭，不僅可行加大進(jìn)氣，可行更有用的過濾口氣中的雜質(zhì)，提升燃燒品質(zhì)，使油門響應(yīng)更靈敏。