LUMMA Design在最近發(fā)表了一款改造攬勝活動版SVR，具有更狂暴的能源，更野性的形象。代價是少了一份英倫的高冷氣質，但增加了不少邪惡氣息。

　　外形方面，說是非主流也沒錯，把一輛兩百多萬的SUV弄成這樣是有點掉價。只是改造原本便是針對少部分人群的，總有欣賞這類激進作風的人群。LUMMA Design這套外貌套件并未特別沒有問題融入攬勝的線條中，肌肉感是夠的，那全體總是差點意思。車前換上了最新的大包圍，布滿了帶蜂窩格柵的進氣口，兩側還帶雙排LED日行燈。車下巴還加了一幅雙層的前唇，嫩綠色勾邊也是十分醒目。前包圍兩側和寬體輪拱也接連在了一同，兩側突出的側裙也巧妙的合一了首尾寬體輪拱。

　　后包圍也是一種道理，銜接了寬體輪拱，兩側也全加了通氣孔。尾部還加了一幅擾流板，底下也有相似分散器的形象。整車運用了黑色噴漆，并用嫩綠色點綴。還換上了龐大的22寸鋁合金輪轂，運用了內凹的雙十輻條設置，配色也是和車身一樣的黑底嫩綠點綴。自然改為這樣是徹底放棄了越野功能，是以給配了Vredestein高功能車胎。

　　這臺路虎攬勝活動版的內部裝飾也連續(xù)了外形的作風，運用了大批黑色真皮掩蓋，并運用了鮮艷的嫩綠色縫線包邊�；顒有苑较虮P也運用了黑色雙色的打孔真皮包含，其它還跟換了黑色鋁合金踏板以及帶刺繡花紋的地毯等。

　　比較外形，能源方面則是LUMMA Design本次改造的重中之重。原廠攬勝活動版SVR就曾經(jīng)具有十分強悍的功能，還刷除了紐北最速SUV的成績，只是此刻被新型卡宴turbo S給超了。攬勝SVR裝載了一輛5.0升V8機械增壓引擎，第一大功率可達463匹馬力。而通過LUMMA Design調校后，刷了定制的ECU等，第一大功率提高至680匹馬力。廠商還無給出改造后的功能數(shù)據(jù)，只是確信比原廠的要快。攬勝SVR原廠的百千米提速時間為4.5秒，極速可達260km/h。