HybridAudio和ARC這兩個美國車子音響品牌，走的是細(xì)致精確且面面俱到的作風(fēng)路線。麾下各個型號，仿佛全無特點(diǎn)卻又差不多無不足，在水準(zhǔn)平庸的車子音響改造技師手中，他們切實(shí)難認(rèn)為汽車主人留住先入為主的感官；但若通過深詣車子音響之道的車子音響改造技師的點(diǎn)化，他們就可憑著絕妙聲色為車子插上一雙飛翔的翅膀。這輛以HybridaudioLegatia格萊蒂雅不業(yè)余版三路套裝喇叭和ARCKS300.2兩路功放為焦點(diǎn)對車子音響發(fā)展了改造的福特翼虎，便是如許。

　　相關(guān)于日系車而言，隸屬美系車陣營的福特翼虎，具備車身鋼板厚實(shí)的較好先天要求，成為高品質(zhì)車子音響的理想體現(xiàn)舞臺。正因如許，以屢次在全球車子音響比賽中奪得佳績的HybridaudioLegatia格萊蒂雅不業(yè)余版三路套裝喇叭建立前聲場，就成為正確而恰當(dāng)?shù)臎Q策。為將中性明確等美國新派車子音響的特色充分發(fā)揮，沈陽易陽車子影音的車子音響技師，運(yùn)用了3臺音色細(xì)致明確且與Hybridaudio合作愉快的ARCKS300.2兩路功放，以全主動分音形式推進(jìn)前聲場的3對單元。為與全主動分音形式相匹配，運(yùn)用了可輸出多路RCA非平衡模擬信號且的幅值相位均可獨(dú)立調(diào)度的PioneerDEX-P01主機(jī)。前聲場高音單元和中音單元安裝在前車門三角位地域的獨(dú)立箱體中，中低音單元則安裝在前車門的前緣下面。

　　為了使超低音的音色作風(fēng)與前聲場喇叭相絕對，運(yùn)用了2個Hybridaudio10"超低音，由1臺ARCKS1200.1超低音功放來推進(jìn)。2個超低音的箱體運(yùn)用了橘紅色皮質(zhì)作面板裝扮，與前聲場中低音單元所運(yùn)用的橘紅色皮質(zhì)作面板裝扮在視線上造成了巧妙的呼應(yīng)。

　　當(dāng)這輛福特翼虎的車子音響達(dá)成改造后，先好的視線已讓人面前一亮，大家對于美國車子音響未安裝時沉悶乏味的慣常了解，已先于聲響而被打破。當(dāng)音樂響起之時，均衡的概括體現(xiàn)寓感染力于沒有形；這類感染力可行不停積聚，彷如一雙可帶著聽者思想甚而帶著

　　最重要的配置

　　前聲場：HybridaudioLegatia格萊蒂雅不業(yè)余版三路套裝喇叭

　　主功放：ARCKS300.2兩路功放×3臺

　　超低音：Hybridaudio10"超低音×2個

　　超低音功放：ARCKS1200.1

　　主機(jī)：PioneerDEX-P01

　　電容：BKELLBK-CAP120