長安CS55裝載的是一輛長安自助研發(fā)的1.5T啟動機，即便撤消了直噴體系，第一大功率115kW/5500rpm，第一大扭矩225N·m/2000-4000rpm，百千米提速成績?yōu)?1.6秒，聯(lián)合CS55的本身重量和1.5T啟動機的參數(shù)體現(xiàn)來講，這種成績并沒有驚喜，十足傾向舒適的底盤調(diào)校也讓它與活動無甚么關(guān)聯(lián)，實質(zhì)駕馭中渦輪的介入其實不顯著能源輸出較線性。

　　比較以下，哈弗H6較為劣勢，能源原本便是哈弗H6的弱項，百千米提速僅為12.9秒，僅僅能滿足于家庭用，啟動機能源輸出有些許磨蹭，但值得表揚的是7速雙離合的體現(xiàn)相比稱職，在低速跟車時并沒有發(fā)覺闖動等頓挫感，盡管有經(jīng)濟、準則、活動三種駕馭形式，可是能源輸出局限，無甚么活動氣氛。