新冠肺炎疫情時期，公路客運公司收益大幅下調(diào)、防疫投入本錢增添，經(jīng)營面對龐大負(fù)擔(dān)。為深入落實習(xí)近平總書記對于統(tǒng)籌新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會進(jìn)行的要緊指令精神，周全貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，踴躍為公路客運公司紓困解難，交通運輸部近日印發(fā)通告，扶持公路客運公司健康穩(wěn)固進(jìn)行。

　　貫徹國度既有扶持政策

　　1、貫徹財稅金融優(yōu)惠政策

　　各地交通運輸部門要主動對接相干部門，將免征客運公司客運收入增值稅、個體工商戶稅收優(yōu)惠、延伸損失公路客運公司第一長結(jié)轉(zhuǎn)年限、公路客運公司貸款展期或續(xù)貸、減免公司社會保障費、新燃料大巴車推廣利用財政補助等各項財政稅收金融扶持政策落到實處，保證惠企政策在產(chǎn)業(yè)內(nèi)落地。

　　2、貫徹社會保障減免政策

　　各地交通運輸部門要會同人工資源社會保證部門指導(dǎo)公路客運公司踴躍向相關(guān)部門申請公司社會保障費減免或緩繳，減少疫情對公路客運公司尤其是中小微公司的作用，穩(wěn)固公路客運轉(zhuǎn)業(yè)就業(yè)。

　　3、貫徹商用機動車保障優(yōu)惠政策

　　各地交通運輸部門要會同銀保監(jiān)部門指導(dǎo)公路運輸協(xié)會和公路客運公司主動對接保障產(chǎn)業(yè)協(xié)會和保障企業(yè)，采用雙方或許多方協(xié)商的形式，經(jīng)過延伸保障期限、續(xù)保費率抵扣等形式，合乎道理減免疫情時期停運的商用大巴車保障費率。

　　踴躍頒布位置支持政策

　　1、推進(jìn)構(gòu)建疫情防控補助補償幫扶體制

　　各地交通運輸部門要及時向本地國民政府匯報，對公路客運公司因疫情防控事業(yè)須要執(zhí)好的應(yīng)急運輸任務(wù)賜予合乎道理補償，對公路客運經(jīng)營者、車子客運站購置測溫設(shè)施、口罩、消毒液等疫情防控物資相干支出賜予專項補貼，并經(jīng)過設(shè)立專項幫扶資金、發(fā)展貼息補貼等形式扶持公路客運公司對沖疫情作用，加速規(guī)復(fù)本身生機。

　　2、踴躍頒布產(chǎn)業(yè)進(jìn)行支持政策

　　各地交通運輸部門要增強政策、資金、名目扶持，推進(jìn)公路客運經(jīng)營者、車子客運站轉(zhuǎn)行進(jìn)級和城鄉(xiāng)客運一體化進(jìn)行，幫助公路客運公司渡過難關(guān)。各地可依據(jù)實質(zhì)概況，對省內(nèi)定期定線運轉(zhuǎn)的客運班線機動車通暢費推廣月票或年票制，實施大消費者優(yōu)惠。

　　3、參考借鑒相干省份支持經(jīng)歷做法

　　各地交通運輸部門要借鑒學(xué)習(xí)遼寧、黑龍江、云南等省份扶持公路客運公司的經(jīng)歷做法，踴躍爭取本地國民政府及相干部門扶持，經(jīng)過設(shè)立專項幫扶資金、發(fā)展貼息補貼、設(shè)立以獎代補資金、減免效勞治理費率、貫徹金融稅收保障優(yōu)惠政策等形式，扶持公路客運公司對沖疫情作用，加速規(guī)復(fù)進(jìn)行。

　　減少公司和從業(yè)人士壓力

　　1、勉勵減免運維費、效勞費等相干費率

　　各地交通運輸部門要踴躍對接協(xié)調(diào)相關(guān)部門，勉勵相干平臺效勞商免收或下降疫情防控時期公路客運公司衛(wèi)星定位體系、主動平安智能防控體系等運維效勞費率，勉勵相干充換電效勞商適當(dāng)下降新燃料大巴車充換電效勞費率。>>>>

　　2、勉勵下降承包費、治理費等相干費率

　　各地交通運輸部門要指導(dǎo)公路客運公司統(tǒng)籌考量公司進(jìn)行、從業(yè)人士收入和產(chǎn)業(yè)穩(wěn)固，增強與從業(yè)人士溝通，勉勵相干公司采用減免承包經(jīng)營費、公司治理費等舉措，確實減少從業(yè)人士尤其是農(nóng)村客運從業(yè)人士壓力。

　　改良疫情時期治理效勞

　　1、開辟營業(yè)處理綠色渠道

　　各地交通運輸部門要踴躍展開公路客運營業(yè)網(wǎng)上處理，簡單化處理過程，保證處理事項迅速辦結(jié)。公路運輸機動車年審時間到期，臨時沒有辦法發(fā)展機動車審驗或不具有相干審驗要求的，應(yīng)允其年審周期自動連續(xù)至疫情完畢以后45天。

　　2、延伸公路客運經(jīng)營許可期限

　　各地交通運輸部門可聯(lián)合新冠肺炎疫情時期停班概況，在原許可的根基上適當(dāng)延伸公路客運班線和包車經(jīng)營期限。疫情防控時期停運時間不歸入延續(xù)停運時間，因此形成的運營后延續(xù)180天以上停運的，不視為自動終止經(jīng)營。

　　推行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)行進(jìn)級

　　1、提高客運站增值效勞能力

　　客運站經(jīng)營者可在不改變客運站根本效勞功效的前提下，依據(jù)客流浮動和市場須要，拓展旅行集散、郵政、物流等效勞功效，實現(xiàn)慣例客運站向集車站、商貿(mào)、旅行集散等功效于一體的概括效勞設(shè)備轉(zhuǎn)行，實現(xiàn)站商合一。扶持鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站向鄉(xiāng)鎮(zhèn)概括運輸效勞站轉(zhuǎn)行，勉勵在不改變產(chǎn)權(quán)和效勞功效的前提下經(jīng)過招標(biāo)、委托治理、以商養(yǎng)站等形式展開平常維護(hù)。

　　2、扶持公路客運新形式新業(yè)態(tài)有序進(jìn)行

　　推進(jìn)運輸與旅行合一進(jìn)行，扶持公路客運公司經(jīng)過調(diào)度客運班線起訖站點、增設(shè)�？空军c等形式開行景區(qū)直通車，踴躍開發(fā)“車票+門票”“車票+門票+賓館”等運游合一效勞產(chǎn)物。勉勵班車客運經(jīng)營者展開定制客運效勞，經(jīng)營者可自行打算日發(fā)班次，在客運班線起訖地、中途�？康匾罁�(jù)乘客要求自助設(shè)計�？奎c。