2010年11月5日，第二十五屆全球純電動車、混合能源車和能源電池車大會暨展覽會在在華夏深圳會展中心隆重舉辦。本屆全球電動車大會暨展覽會專題定為“可持續(xù)能源革命”。將展現(xiàn)全球純電動車、混合能源車和能源電池車等新燃料與節(jié)能環(huán)境保護車子、車子零部件全新技藝進行以及效果。

  自國政界、資產(chǎn)界、科技界和社會各界領(lǐng)導(dǎo)、知名公司家、學者、教授、工程技藝人士于一堂，展現(xiàn)全球純電動車、混合能源車和能源電池車等新燃料與節(jié)能環(huán)境保護車子、車子零部件全新技藝進行以及效果，一同研究其未來進行方向，交流列國政府進行策略、政策導(dǎo)向以及對配套根基設(shè)備建造，公司市場開拓、新技藝利用等概況，研討資產(chǎn)高檔及前沿技藝的研發(fā)與創(chuàng)新，并為世界電動車資產(chǎn)經(jīng)濟技藝合作與交流搭建平臺。

   來源國家內(nèi)部知名的電動車子制造廠商紛紛攜帶代表時期氣息的新產(chǎn)物展示展會，此中大巴車范疇除了慣例的宇通大巴車、中通大巴車、安凱大巴車、南車時期、常隆大巴車外，另有新興的大巴車品牌如五洲龍，廣汽大巴車、上汽大巴車、中文沂星大巴車、珠海銀通等。一位不想意顯露姓名的產(chǎn)業(yè)知名行家看了這次展會顯示：“這次展會第一大的特點便是產(chǎn)物細節(jié)日趨改善，產(chǎn)物工藝也有了明顯提高，電動車子焦點零部件公司紛紛結(jié)合全車制造廠商展現(xiàn)產(chǎn)物和技藝，這是本次展會的一大特點”。

　電動車子及新燃料車子，是21世紀車子產(chǎn)業(yè)進行新的路程碑，對緩和全世界燃料危機，改良環(huán)保、實現(xiàn)可持續(xù)進行具備特殊和深遠意義。華夏政府歷來重視燃料平安和環(huán)保，把“節(jié)能、減排、環(huán)境保護”作為要緊資產(chǎn)政策致力推進。

　
　　2008北京奧運會共投入示范運轉(zhuǎn)的混合能源、純電動、能源電池新燃料車子共計595輛，總載客人口超越300萬人。能源電池小汽車和能源電池大巴車還成功效勞于北京奧運會和殘奧會馬拉松比賽。北京奧運會是奧運會歷史上提供種類最多、技藝最領(lǐng)先進步、范圍第一大的節(jié)能與新燃料車子提供運輸效勞，實現(xiàn)奧林匹克中心地域交通“零釋放”，實現(xiàn)了中心地域附近地域及奧林匹克交通領(lǐng)先路線交通“低釋放”指標。

　　2009年1月14日，國務(wù)院常務(wù)會議審議經(jīng)過車子資產(chǎn)調(diào)度振興規(guī)劃，提議實行新燃料車子策略，推進電動車子及其要害零部件資產(chǎn)化。中央財政布置補助資金，扶持節(jié)能和新燃料車子在大中都市示范推廣。

　　2009年1月23日，財政部、科技部確定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個都市展開節(jié)能與新燃料車子示范推廣試點事業(yè)，扶持自助創(chuàng)新，以財政政策勉勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共效勞范疇首先推廣運用節(jié)能與新燃料車子。

　　EVS推薦

　　全球純電動車、混合能源車和能源電池車大會暨展覽會(簡單稱呼全球電動車大會及展覽會，縮寫EVS)，是當今全球電動車、新燃料車子范疇第一大范圍、最具作用力、最高檔次的大會和展覽會，由全球電動車協(xié)會發(fā)起，由亞太電動車協(xié)會、電驅(qū)動運輸協(xié)會(原美洲電動車協(xié)會)和歐洲電動車協(xié)會結(jié)合所在地域承辦國組織一同主持。

　　大會將集中與會國度政界、公司界、科技界、工程技藝界和人文科學界的領(lǐng)袖人物、知名公司家、學者、教授、工程技藝人士，一同研究純電動車、混合能源車和能源電池車等新燃料與節(jié)能環(huán)境保護車子、車子零部件全新技藝進行與利用，研討和交流列國政策導(dǎo)向、進行策略、配套根基設(shè)備支持、新產(chǎn)物市場營銷和資產(chǎn)進級等概況，探尋資產(chǎn)高檔及前沿技藝的研發(fā)與創(chuàng)新，并為世界電動車資產(chǎn)經(jīng)濟技藝合作與交流搭建平臺。展覽會以全車、車子零部件及根基配套設(shè)備等實物，展現(xiàn)列國全新技藝效果及未來進行趨向，其權(quán)威性、前瞻性、策略性倍受列國、各界鐘情，具備要緊示范、引領(lǐng)效用。歷屆盛會參加踴躍性、廣大性極高。

　　全球電動車大會暨展覽會(EVS)的歷史

　　EVS-1　    1969年11月         美國亞利桑那州鳳凰城

　　EVS-2　    1971年11月         美國新澤西州大西洋城

　　EVS-3　    1974年2月           美國華盛頓特區(qū)

　　EVS-4　    1976年9月            德國杜塞爾多夫

　　EVS-5　    1978年10月         美國賓西法尼亞州費城

　　EVS-6　    1981年10月         美國馬里蘭州巴爾的摩

　　EVS-7　    1984年6月           法國凡爾賽

　　EVS-8 　   1986年10月         美國華盛頓特區(qū)

　　EVS-9　   1988年11月         加拿大安大略省多倫多

　　EVS-10　 1990年12月         華夏香港

　　EVS-11　 1992年9月           意大利佛洛倫薩

　　EVS-12　 1994年12月         美國加利福尼亞州安那海姆

　　EVS-13　 1996年10月        日本大阪

　　EVS-14　 1997年12月         美國佛羅里達州奧蘭多

　　EVS-15　 1998年10月         比利時布魯塞爾

　　EVS-16　 1999年10月         華夏北京

　　EVS-17　 2000年10月         加拿大蒙特利爾

　　EVS-18　 2001年10月         德國柏林

　　EVS-19　 2002年10月         韓國釜山

　　EVS-20　 2003年11月         美國加利福尼亞州長灘

　　EVS-21　 2005年4月           摩納哥

　　EVS-22　 2006年10月        日本橫濱

　　EVS-23　 2007年12月        美國加利福尼亞州安那海姆

　　EVS-24      2009年5月          挪威斯坦萬格

　　EVS-25      2010年11月       華夏深圳

相干經(jīng)典看法：

1、華夏電動車現(xiàn)狀考查
https://www.chinabuses.com/buses/2010/1108/article_5285.html

2、華夏電動車未來十年線路圖
https://www.chinabuses.com/buses/2010/1110/article_5307.html

3、陳清泉：應(yīng)要點進行純電動公交車
https://www.chinabuses.com/buses/2010/1112/article_5324.html

4、陳清泉:EVS將映入量產(chǎn) 兩個方面還需提升
https://www.chinabuses.com/buses/2010/1111/article_5357.html

5、歐陽明高:未來十年華夏電動車進行路線圖
https://www.chinabuses.com/buses/2010/1111/article_5356.html

6、王傳福:公交電動化 比亞迪有方案
https://www.chinabuses.com/buses/2010/1108/article_5283.html

7、車子新軍競奪600億元電動大巴車蛋糕
https://www.chinabuses.com/buses/2010/1108/article_5286.html

……