第五屆華夏世界車子零部件博覽會(CIAPE)將要于9月8日在北京開幕，該博覽會已成功舉行4屆，世界化和作用力都獲得了業(yè)界廣大認可。2011年，正逢華夏經(jīng)濟“十二五”規(guī)劃開局之年，也是華夏車子資產(chǎn)步入“從大到強”的跨越時代，此時舉行第五屆CIAPE展會尤為引人矚目。

 
    據(jù)CIAPE組委會負責人推薦，CIAPE定位于面向全世界車子配套市場和售后市場，也便是說，參加展覽商有差不多一部分是可行滿足主機廠配套要求的，盡管說好多主機廠都有相對穩(wěn)固的供給商，供給商也會經(jīng)常組織技藝、產(chǎn)物交流小組登門拜訪主機廠等等，但這點形式依然替代不了CIAPE的概括功效，更不可能以不變來應對客觀全球的萬變。車子資產(chǎn)作為世界化水平最高的資產(chǎn)之一，是一種競爭十分充分的產(chǎn)業(yè)，面臨全世界經(jīng)濟一體化的情勢，勢必要不停發(fā)展資源整合、改良配置、調度供給鏈。這已被后金融危機、日本大地震時代車子資產(chǎn)的變局所印證。其次，華夏世界車子零部件博覽會作為我們國家獨一國度級世界平臺，從舉行之日起，就確立了由通用、豐田、大眾、福特、寶馬、現(xiàn)代等八大跨國全車團體，一汽、東風、上汽、長安、北汽、奇瑞、江淮、重汽、宇通等華夏全車公司協(xié)辦的格局。是以，從這類意義來講，華夏世界車子零部件博覽會也是全世界主機廠相互扶持合作的平臺。