會(huì)中來(lái)源3M華夏交通平安產(chǎn)物部的技藝經(jīng)理黃思浙男士以“3M智能網(wǎng)聯(lián)公路助力智能交通設(shè)備”為專(zhuān)題闡述了3M公路交通平安的創(chuàng)新之路;展望了未來(lái)的駕馭形態(tài)-智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)子的進(jìn)行;以及3M智能網(wǎng)聯(lián)公路技藝等。在演講中，黃思浙男士主張：為了應(yīng)對(duì)將要到來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)子時(shí)期，公路交通根基設(shè)備的改變是必需的;只有準(zhǔn)則化這點(diǎn)下一代的根基設(shè)備和感知部件，才能實(shí)現(xiàn)真實(shí)的車(chē)路協(xié)同;在現(xiàn)實(shí)交通情景中，充足的公路消息冗余是實(shí)現(xiàn)沒(méi)有人駕馭的要害;為滿(mǎn)足上述要求，3M正好踴躍開(kāi)發(fā)相干解決方案。自 1939 年以來(lái)，3M 一直為交通平安產(chǎn)業(yè)提供解決方案，并引領(lǐng)交通平安相干產(chǎn)物的技藝更新與進(jìn)步。在沒(méi)有人駕馭時(shí)期，公路根基設(shè)備如標(biāo)記標(biāo)線與人力智能同等要緊，為沒(méi)有人駕馭提供數(shù)據(jù)根基和平安冗余。3M與產(chǎn)業(yè)參加者廣大合作，踴躍參加到?jīng)]有人駕馭封閉測(cè)試場(chǎng)和開(kāi)放公路的測(cè)試中，提供適合時(shí)期和技藝請(qǐng)求的交通平安解決方案。

　　同一時(shí)間來(lái)源Konrad Technologies企業(yè)的ADAS全世界商業(yè)拓展總監(jiān),Mr.Ram Mirwani具體闡述了如何將傳感器合一HIL與鑒于測(cè)量的測(cè)試相聯(lián)合，以滿(mǎn)足自動(dòng)駕馭的測(cè)試挑戰(zhàn);頂級(jí)協(xié)助駕馭體系(ADAS)和自動(dòng)駕馭(AD)測(cè)試演進(jìn)請(qǐng)求的概要，如何將傳感器合一 HIL與鑒于測(cè)量的測(cè)試相聯(lián)合;以及如何提升自動(dòng)駕馭能力的測(cè)試品質(zhì)，同一時(shí)間下降全體測(cè)試本錢(qián)等要緊內(nèi)容。Konrad Technologies 是全家1993年成立于德國(guó)的領(lǐng)軍自動(dòng)化測(cè)試體系集成商(Testing system integrator)，也是美國(guó)國(guó)度儀器企業(yè)(National Instruments)白金合作伙伴(platinum partner)。 Konrad Technologies焦點(diǎn)營(yíng)業(yè)聚集于開(kāi)發(fā)、設(shè)置以及集成為消費(fèi)者特定要求和品質(zhì)請(qǐng)求定制的測(cè)試解決方案。依據(jù)消費(fèi)者要求，不但提供單個(gè)體系模塊的產(chǎn)物和效勞，也提供全自動(dòng)成套體系的產(chǎn)物和效勞。迄今為止，已與包括花費(fèi)電子，航空航天，國(guó)防，車(chē)子，家庭用電器與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)者構(gòu)建了合作關(guān)連。

　　另外來(lái)源AImotive企業(yè)的平安與合規(guī)部部長(zhǎng), Mr. Tamas Csizmadia 男士以“鑒于模擬器的認(rèn)證要求開(kāi)發(fā)”為專(zhuān)題，推薦了模擬測(cè)試的要害點(diǎn)以及如何應(yīng)用模擬技藝作為測(cè)試解決方案, 使自動(dòng)駕馭車(chē)子更快, 更高效和更平安地成為現(xiàn)實(shí)。AImotive具有全球尖端科技的獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，著力于全自動(dòng)駕馭車(chē)子技藝。其特異的用具集旨在應(yīng)對(duì)領(lǐng)先進(jìn)步人力智能，仿真技藝和扶持硬件架構(gòu)所帶來(lái)的自治搬動(dòng)性的全部挑戰(zhàn)。 這類(lèi)自開(kāi)車(chē)技藝的繁雜方法使其研發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠以最平安的形式迅速開(kāi)發(fā)體系。AImotive團(tuán)隊(duì)日前具有超越170名會(huì)員。 該企業(yè)在芬蘭赫爾辛基，加州山景城以及日本東京設(shè)有辦事處。 企業(yè)多數(shù)開(kāi)發(fā)事業(yè)全在布達(dá)佩斯的總部展開(kāi)，由130名技藝精湛的工程師構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)技藝開(kāi)發(fā)。 此中有三十位不業(yè)余人力智能探討人士，其團(tuán)隊(duì)的十五名成員具有博士學(xué)位。

　　展區(qū)內(nèi)來(lái)源日本的OTSL企業(yè)展現(xiàn)了領(lǐng)先進(jìn)步激光雷達(dá)模擬器體系和領(lǐng)先進(jìn)步mm波雷達(dá)模擬器。實(shí)時(shí)激光雷達(dá)模擬器應(yīng)用高精度3D CG 地圖技藝扶持多個(gè)激光雷達(dá)包括(Mechanical Scan/MEMS/Flash);具備激光反射率的專(zhuān)用3D CG 地圖(精度小于2毫米)，具備實(shí)時(shí)模擬 (300fps以上)和應(yīng)用多激光雷達(dá)同一時(shí)間模擬等優(yōu)勢(shì)特征。OTSL 的領(lǐng)先進(jìn)步mm波雷達(dá)模擬器是全球首位應(yīng)用高精度3D CG 地圖技藝的模擬器體系。除了具備扶持多個(gè)mm波雷達(dá)和實(shí)時(shí)模擬等特色，還具備MIMO 天線/3D-FFT 和運(yùn)用沒(méi)有跡卡爾曼跟進(jìn)和料理的3D點(diǎn)云顯現(xiàn)等全世界首例功效。

　　“2018 華夏自動(dòng)駕馭測(cè)試認(rèn)證技藝論壇”經(jīng)過(guò)生動(dòng)的課題設(shè)計(jì)，切合當(dāng)前自動(dòng)駕馭測(cè)試關(guān)心的難題以及相干法則的解讀，對(duì)今后自動(dòng)駕馭技藝路線提供了有用的進(jìn)行思路。聯(lián)合實(shí)質(zhì)的仿真和公路測(cè)試案例詳細(xì)剖析了當(dāng)前自動(dòng)駕馭碰到的難題及總結(jié)。為產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的交流與合作提供了有用的消息平臺(tái)。