世界汽車市場盡管在09年遭到金融危機(jī)的作用受挫顯著，但國家內(nèi)部車子花費(fèi)依舊維持了強(qiáng)勁的進(jìn)行勢頭，而更多的奢華車廠家集體將華夏市場作為本人的避風(fēng)港，年內(nèi)的少許世界車交會初次展示的重量級豪車很有可能蒞臨本次廣州車交會。

● 捷豹第四代XJ

    盡管捷豹被印度塔塔收入囊中，但這幾年的風(fēng)頭有增沒有減，尤其是當(dāng)XF轎跑誕生以來，不但在設(shè)置上廣受褒獎，況且在全車素質(zhì)方面愈是被海外眾多媒體稱道。假如說XF轎跑的定位進(jìn)一步豐富了捷豹的車系家庭，那末最新第四代XJ奢華小汽車的誕生則是將捷豹近幾年令人叫絕的設(shè)置發(fā)揮到極致的演繹。

    或許你會感覺新型XJ小汽車外觀和XF驚人的類似，但你用心觀看會發(fā)覺，不但細(xì)節(jié)方面有所不同，況且大小很大的車身和更高雅的車尾設(shè)置皆是XF沒有辦法比擬的。最新的第四代XJ小汽車?yán)锩婢幪朮351，它的首次展示是在本年7月9號舉辦的圓石灘奢華車慈善派對。同XF一樣，新一代XJ來自捷豹御用設(shè)置師伊恩.卡倫姆之手。

    最新XJ小汽車依照大小不同分為短軸版本和加長版本，前者的大小為5122*1894*1448毫米，后者為5247*1894*1448毫米，軸距區(qū)別為3032和3157毫米；依照配置來分共分為：奢華版、高級奢華版、行政版以及超等活動版。這點(diǎn)版本不光能源體系不一樣，況且在配置方面還不盡相同，比如廠方就為它們裝備了18-20英寸不等的合金輪轂。

    能源方面，除了被業(yè)界贊譽(yù)的3.0升V6柴油啟動機(jī)之外，全部石油車型都將裝備最新第三代AJ-V8 5.0升V8石油啟動機(jī)。依據(jù)車型的不同，這具啟動機(jī)又被調(diào)教出3個不同的版本：5.0升當(dāng)然吸氣V8啟動機(jī)（385馬力 515N·m峰值扭矩）；5.0升機(jī)械增壓V8啟動機(jī)（470馬力 575N·m峰值扭矩）；5.0升機(jī)械增壓V8啟動機(jī)（510馬力 625N·m峰值扭矩）。最新第三代AJ-V8啟動機(jī)周全裝備了缸內(nèi)直噴技藝，具有愈加出色的燃效，釋放方面也十足滿足歐洲5號準(zhǔn)則。

● 新一代薩博9-5

    薩博品牌在國家內(nèi)部的名聲甚而沒有辦法同三菱和斯巴魯?shù)容叡容^，但咱們都理解它身后的功能車功底。大伙可能對9-3小汽車更為熟悉，然則做為家庭中等功能車的標(biāo)桿，薩博9-5更多時刻被視為“長子”，廣州車交會上咱們就很可能親眼目睹最新第二代薩博9-5的身影。

    雖然通用團(tuán)體令人惋惜的將薩博出賣給了康寧賽格，但最新第二代薩博9-5依舊鑒于通用全新的Epsilon二代平臺誕生而來，它和改款C30一樣也于9月法蘭克福達(dá)成全世界首次發(fā)布，估計明年才能十足映入市售階段。

    最新的薩博9-5一如既往的表現(xiàn)了斯卡迪納維亞人低調(diào)樸實(shí)的設(shè)置作風(fēng)，在此根基之上，新款汽車還將通用Epsilong二代平臺產(chǎn)物獨(dú)有的優(yōu)良全車素質(zhì)和活動設(shè)置理念融入此中。LED技藝曾經(jīng)利用于頭燈和尾燈，盡管外形依舊帶有顯著的薩博基因，但比較上一代9-5而言要前衛(wèi)好多，要害是它的內(nèi)部裝飾設(shè)置也絕非同等級對手可行輕視的。

    最新薩博9-5車身大小為5009*1816*1473毫米，全系車型都將裝載渦輪增壓啟動機(jī)，驅(qū)動布置分為前驅(qū)和四驅(qū)兩個型號。主流型號將裝載2.0升直四渦輪增壓啟動機(jī)，旗艦車型為2.8升渦輪增壓V6啟動機(jī)，尚未發(fā)表的初學(xué)車型將裝載1.6升渦輪增壓直四啟動機(jī)，傳動體系為6速手自一體和6速手動波箱。

● 勞斯萊斯Ghost

    講到小勞斯萊斯，筆者清楚的記得，該款車當(dāng)年也是被諜照狗仔隊窮追猛打的對象，足見其份量之重。關(guān)于絕許多數(shù)客戶而言，勞斯萊斯盡管極致豪華，但天價也讓好多對其有意的準(zhǔn)超等富豪被拒之門外�？剂可鲜懈偁幜Φ囊�素，寶馬團(tuán)體開展了低端勞斯萊斯小汽車的研發(fā)計劃，而該款名為幽靈的勞斯萊斯便是該計劃的首款車型，里面代號RR4。

    或許好多車粉在本年4月的上海車交會曾經(jīng)過目睹它的尊容，但作為國家內(nèi)部三大車交會之一的廣州車，極有可能迎接它的初次演出。Ghost的意思是幽靈，之是以用它作為車名是由于早在1906年，勞斯萊斯就曾經(jīng)塑造出全世界知名的高級奢華小汽車銀色幽靈。該款初學(xué)級的勞斯萊斯以200EX概念車為原型，借助寶馬全新的F01平臺（新7系平臺）塑造而成，它能夠和寶馬7系共享20％的零部件。

    盡管為初學(xué)級車型，但廠方依舊以勞斯萊斯的等級來定義它。大小方面，5399*1948*1550毫米的三圍，3295毫米的軸距都比7系小汽車準(zhǔn)則高出不少。能源方面愈是好多奢華小汽車沒有辦法攀比的，它裝載一具最新的6.6升V12當(dāng)然吸氣啟動機(jī)，第一大馬力574hp，并裝備了領(lǐng)先進(jìn)步的前8速自動變速箱，即便整備品質(zhì)達(dá)到2.3噸之巨，啟動機(jī)仍可解放強(qiáng)盛的扭力在4.8秒內(nèi)將其從靜止推至100km/h；國外市場初步預(yù)計，勞斯萊斯Ghost車型售價在17萬歐元左右，估計國家內(nèi)部市場售價在300萬左右。

● 保時捷改款911 Turbo

    里面編號997的保時捷911車系至今年發(fā)展了大換血，全系車型根本達(dá)成改款計劃。而911 Turbo車型也在9月的法蘭克福以改款型號展示，這也預(yù)示著本次廣州車交會它很可能會跟華夏車粉見面。

    關(guān)心保時捷相比多的車粉應(yīng)當(dāng)理解，隨著911 Carrera車型周全啟用缸內(nèi)直噴技藝以及PDK雙離合變速箱，997這一代911車型起首在機(jī)械功能上有了顯著的提高。就咱們猜測的09款911 Turbo車型而言，裝載的3.8升水準(zhǔn)對置6缸渦輪增壓啟動機(jī)同樣裝備了最新的缸內(nèi)直配技藝，第一大馬力曾經(jīng)提高至500匹大關(guān)！比較此前無裝備缸內(nèi)直噴技藝的911 Turbo，新型911 Turbo在二氧化碳釋放量和汽油消耗方面進(jìn)一步下降18％，其百千米概括油耗不超越12L。

    除了能源方面的加強(qiáng)，改款911 Turbo還和其它911車型一樣發(fā)展了外貌修飾，最重要的包括前杠的進(jìn)氣口有所增大，頭燈可選配雙氙氣配置，尾燈及調(diào)轉(zhuǎn)方向燈均為LED燈組。保時捷獨(dú)有的PSE活動排氣體系、PCM智能治理體系也將標(biāo)配到最新的911 Turbo上。最新的911 Turbo將于11月份首先在德國開售，歐洲市場售價為12.24萬歐元，敞篷版本車型售價13.18萬歐元。

● 路虎發(fā)覺4

    作為業(yè)界知名的中型奢華SUV，已有20歲車系歷史的路虎發(fā)覺本年迎接了最新第四代車型。路虎官方發(fā)表Discovery 4的要緊意義在于麾下能源體系達(dá)成了周全進(jìn)級，因而最新的高效啟動機(jī)被用于最新的發(fā)覺4是本次換代的第一大特點(diǎn)。

    上一代車型的2.7升V6柴油啟動機(jī)仍被保存下去，但官方在路虎4上還利用了一款最新3.0升柴油雙渦輪增壓啟動機(jī)，比較2.7升柴油啟動機(jī)，新的3.0升雙渦輪增壓柴油啟動機(jī)提升汽油經(jīng)濟(jì)性9％，二氧化碳釋放量下降10％，但功率輸出卻上升了28％，扭力愈是增添了36％之巨！于9月1號在英國原土到市場的發(fā)覺4日前只提供這兩款柴油車型，3.0升柴油車型的第一大功率達(dá)到241馬力，峰值扭矩600N·m！其百千米提速時間僅需9.6秒，比2.7升柴油車型強(qiáng)勁24％！

『新大燈導(dǎo)入了LED照明體系』

『新款汽車還對吊掛體系發(fā)展了從新調(diào)度，進(jìn)級了調(diào)轉(zhuǎn)方向和剎車體系』

    除此以外，路虎捷豹團(tuán)體的第三代5.0升AJ-V8石油啟動機(jī)將成為石油車型的獨(dú)一抉擇，這具啟動機(jī)采納當(dāng)然吸氣形式，裝載了領(lǐng)先進(jìn)步的缸內(nèi)直噴技藝，第一大馬力375匹，峰值扭矩510N·m；新款汽車所運(yùn)用的慣例體系均來自大廠ZF，可抉擇6速手動或6速自動變速箱。除了能源方面的提高，最新的發(fā)覺4在外貌上也增加了不少特點(diǎn)，第一大的點(diǎn)睛之筆便是來源LED燈組的點(diǎn)綴！