11月23日,由一汽馬自達獨家代理出售的最新進口SUV——馬自達CX-7正規(guī)在本屆廣州車交會正規(guī)到市場,第一批到市場的為2.5L車型,定價為28.8萬元。
享譽全世界中型SUV市場的馬自達CX-7 以【Sports Crossover SUV】為開發(fā)理念,將勁爆洗練的超跑外貌、頂級小汽車的駕乘舒適性以及高檔SUV實用性完美合一,為有車一族客戶提供了有一無二的駕馭感觸。最新CX-7采納馬自達全世界優(yōu)先的高剛性輕量化車身設置技藝,裝備優(yōu)越的平安配備,在北美磕碰試驗N-CAP中得到了五星級評鑒。同一時間,輕量化車身技藝、高效的啟動機燃燒效能、良沒有問題空氣能源功能等一同確保了最新CX-7具有良沒有問題節(jié)油功能,解決了SUV車型中常見的油耗高難題。
自2006年到市場以來,馬自達CX-7遭到了全世界各地有車一族客戶的好評,被譽為“具備真實駕趣的SUV”、“史上最靚麗SUV”。這次到市場的最新馬自達CX-7于2009年2月在加拿許多倫多車交會上全世界首次發(fā)布,并針對華夏市場的要求,發(fā)展了大批的改良與提高。
和馬自達麾下的其它車型一樣,馬自達CX-7具有勁爆洗練的超跑化外型設置、精確的控制、卓越的平安環(huán)境保護性和過人的節(jié)油功能在中型SUV陣營獨樹一幟。而作為馬自達的精品之作,最新CX-7在產物素質方面遠超同等級競爭對手,28.8萬元的定價必然給國家內部中型SUV市場帶來強勁沖撞。
最新CX-7——中型SUV引領者
依照等級和大小,日前國家內部主銷的SUV車型根本以緊湊型SUV為主(以CR-V、RAV4為代表),中型SUV在國家內部市場剛剛起步,最重要的車型有漢蘭達、雷克薩斯RX350、奧迪Q5等。作為中型SUV市場的新秀,最新CX-7從全車大小來看,長4705毫米、寬1872毫米,在同級車型中具備顯著優(yōu)勢,從外貌設置、里面體積、精致工藝、控制性上來看,最新CX-7在中型SUV市場也可謂獨樹一幟。
超跑化作風——精湛工藝
超跑化作風的外型設置,是最新CX-7第一眼讓人的強烈感官。馬自達CX-7開發(fā)主查大塚正志推薦說,最新CX-7的設置要害詞是“洗練”——把洗練的清爽感和強悍的流線感相聯合,同一時間追求精細工藝的高素質感。在形象設置上,馬自達CX-7合一了超跑和SUV的優(yōu)勢,比現好的SUV更重申頂級感和強而有力的存留感。而在內部裝飾方面,則精雕細琢,合一了頂級小汽車的優(yōu)勢,觸目可及之處,盡顯高素質。
馬自達CX-7十分搶眼的大型五邊形隔柵具備典范的馬自達家庭特征,并在要緊部位施以奪人眼球的鍍鉻料理,凸現其特異韻味和上乘材質觸感,充滿肌肉感的前翼子板和沖撞力充足的前臉設置,突顯著大度、奢華、強勁的作風。凌厲的腰線和側窗框上的飾條表現了SUV的彪悍與頂級形象材質觸感的兼顧。精雕細琢的前大燈和尾燈的組合形式及其形象感,超過了現存的SUV,具備攝人的力量感和靈動性。
馬自達CX-7的前遮風玻璃的傾斜方位達到65.5°,讓得全體形象十分挨近超跑,較其余SUV車型更為活動、流線、奔放。同一時間,這類設置也有益于下降風阻,加強活動功能并下降油耗。
內部裝飾方面的設置思路所以「Relax but Sporty Cockpit」(可使人放松但具活動感的座艙設置)為最重要的方針。因而,馬自達CX-7既實現了坐在駕馭座時的振奮感,同一時間也兼具使人放松的體積設置。
馬自達CX-7駕馭艙具有與頂級小汽車一樣的舒適感,而汽車內部的大體積也令駕乘者倍感放松。講究的材質和精湛的生產工藝極大提高了觀賞、觸摸、感觸的樂趣,讓人留住頂級、洗練的材質觸感感官。
精確控制——引爆極致駕趣
作為馬自達ZOOM-ZOOM的典型之作,最新CX-7具有馬自達特有的精確控制性、SUV的高經過性和頂級小汽車的舒適性、靜肅性,帶給客戶前所未有的駕馭感觸。
在能源以及控制方面,馬自達CX-7運用了馬自達經典的MZR 2.5L啟動機,能在中低轉速下輸出強盛扭矩,使控制性更為敏捷。MZR 2.5L啟動機與5速手自一體變速箱的組合,這種能源組合能夠實現第一大扭矩205Nm/2,000rpm~5,500rpm,第一大功率120kW/6,000rpm,實現了卓越的汽油經濟性與酣暢淋漓駕馭快感的完美平衡。
另外,馬自達CX-7采納了SVT(延續(xù)可變氣門正時體系)和VIS(可變進氣體系),極大改良了進氣效能,在都市行進中實現了便于掌控的扭矩特性。前輪采納麥弗遜式獨立吊掛,后輪采納多連桿吊掛,實現了出色的控制穩(wěn)固性。
在經過性方面,馬自達CX-7具有208毫米的離地間隙,具有出色的經過性。同一時間,加大了輪距與軸距,并經過車身剛性的加強,實現了控制穩(wěn)固性與乘坐舒適性的完美聯合。得益于車身剛性的提升和多重隔音舉措,在實現穩(wěn)重、安靜的啟動機聲響的同一時間,有用下降了路噪,確保了汽車內部體積的靜肅性。
為下降風阻,馬自達CX-7的車身及底盤發(fā)展了特別設置,風阻系數僅為0.34,達到同等級SUV車型中的高級水準。
同一時間,為了突出與現存SUV車型的差異化,馬自達CX-7采納了多功效消息顯現屏(MID),其具備的扶持人機界面的功效,可在行進中為駕馭者提供愈加便利、有用的扶持。
高剛性輕量化技藝——領航平安與節(jié)油
作為日本原裝進口的SUV,最新CX-7依舊秉承馬自達一貫以來精益求精的素質請求,在國家內部SUV市場中維持了素質的優(yōu)先位置。同一時間,最新CX-7繼承了馬自達在高剛性輕量化技藝方面的優(yōu)先優(yōu)勢,在提高駕馭樂趣的同一時間,也提高了平安性和節(jié)油功能,讓客戶充分體驗在極致駕馭感觸與節(jié)能、平安之中的完美平衡。
在平安方面,采納得到北美磕碰試驗N-CAP五星級評鑒的高剛性平安車身“Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System(MAIDAS)”和6個平安氣囊,實現更高的被動平安性。
同一時間,經過4W-ABS、DSC、牽引力操控體系(TCS)等領先進步配備,實現了卓越的主動平安性,為使用者構筑起平安可靠的駕乘環(huán)境。
在節(jié)能環(huán)境保護方面,為了進一步下降油耗,針對滾動阻力、制動盤與制動蹄之中的阻力、空氣阻力等,采用了下降阻力的有用舉措,概括工況油耗僅為百千米9.4L,實現了同等級中最低。環(huán)境保護方面,釋放指標數據達到了歐五準則。
另外,在滿足全世界最為苛刻的釋放準則的根基上,采納了包括“三噴一涂”和馬自達獨有的單分子納米技藝催化劑在內的全新環(huán)境保護技藝,同一時間降低VOC(揮發(fā)性有機化合物)和CO2 。單分子納米技藝催化劑 使最新CX-7成功削減約70%的貴金屬運用量,整車系采納尾氣釋放清潔的單納米催化劑,操控了稀有資源的運用。