寶馬本年在北京車交會上展出過一款X7的概念車了，現(xiàn)在量產(chǎn)版差不多是十足還原了起初的設(shè)置，最新寶馬X7來自BMW全新的CLAR平臺了，同一時間也是寶馬在大型SUV范疇的首款產(chǎn)物了，將X家中補充完整了，將來會以美國和華夏作為最重要的的市場了。

X7有兩種外貌版本了，區(qū)別是Design Pure Excellence和M Sport Paket，咱們實拍的是前者了，兩個版本最重要的是外貌和內(nèi)部裝飾配置上有所差異，相比顯著的區(qū)分便是前者運用了橫條式的前包圍了，而后者則是網(wǎng)格狀的設(shè)置。

大格柵是寶馬X系列的全新的家庭臉譜了，可是開眼角的設(shè)置則是跟日前全新的X3和X5都不同，X7的形象除了大另有特異的一面。

X7的前大燈帶有雙透鏡結(jié)構(gòu)，藍色的X標記是專屬的標識了，新款汽車標配的是LED大燈，可行選配激光大燈了，含自適應LED頭燈，最遠可行照射600米。前包圍兩側(cè)有不空氣流通的格柵設(shè)置了，霧燈設(shè)計在最底端了。

車前配置了豐富的傳感器，包括了前置攝像頭，自適應雷達和6個駐車雷達探頭，外后視鏡帶有LED調(diào)轉(zhuǎn)方向燈和廣角攝像頭，展車帶有全景影像功效。

車身的腰線筆直，帶有前傾的方位，營制出了前沖的姿態(tài)，底部的鍍鉻飾條則是其獨有的配置了，有很沒有問題標識性。

尾部的設(shè)置注重延伸視線寬度了，橫置式的尾燈和貫通車尾的鍍鉻飾條都強化了橫向素材。