有人問咱：辣哥你怎樣看奧迪Q8？本來咱真有少許本人的觀點，作為一種車評人，咱感覺奧迪Q8有傳承也有浮動，今日就從奧迪Q82021款 45 TFSI 奢華致雅型作為一種例子，說說咱的觀點，僅供應(yīng)大伙作為一種參考。

從側(cè)方來看奧迪Q8，隱約是奧迪Q5L(參數(shù)|相片)和保時捷卡宴活動版的聯(lián)合體，要說不好那是故意黑車了，可是的確無太多使人面前一亮的新意，反而帶著幾分多余的感受，恕咱直言，假如第一眼見到該款車的側(cè)方，可能會使人認(rèn)為這是一輛加大號的奧迪Q5L，過度家庭化的設(shè)置理念，在最新奧迪Q8上再一次重演，就像一碗加了蔥油花的白開水，外表看似油光閃亮，可是喝幾口就索然沒有味，和寶馬X6、奔馳GLE COUPE比較，奧迪Q8的這種拋背，真的缺少轎跑SUV的美感，只是有著更陽剛的味道。

內(nèi)部裝飾設(shè)置方面，奧迪Q8在這一絲上倒是做得可以，適合奧迪一直傳遞的科技概念，三塊大屏使人敬畏，十分有流水感的氣氛燈帶，以及全個中央控制系統(tǒng)區(qū)的設(shè)置，咱私人感覺比奔馳還要好，不但有著奢華氣氛，坐進(jìn)入會使人有駕馭的欲望，奧迪的平庸常常也是代表著兼得。

而奧迪Q8采納的2.0T啟動機(jī)，第一大馬力為245匹，峰值扭矩為370牛米，配合上8速變速箱以后，百千米提速為7.4秒，官方概括油耗為8.9L。咱們實測百千米提速時間為7.52秒，概括油耗為11.6L。實事求是，這套能源體系的能效很高，在提速初段和中段，推進(jìn)2135公斤的車身跟玩兒似的。可是80千米/小時以后，就不可幸免顯露了衰竭感，2.0L的排量仍是有些勉強(qiáng)和敷衍了。

和奧迪Q7(參數(shù)|相片)一樣，Q8(參數(shù)|相片)的底盤也是首尾多連桿獨立吊掛，可是在調(diào)校上十足是兩種畫風(fēng)，奧迪Q7主打便是舒適，開起來有油膩膩的模糊感，而奧迪Q8切實要愈加活動，底盤的路感回饋清楚，時時候刻都有向上的支撐力，而非是往下的解放力，這是它和Q7底盤最顯著的差距，底盤材質(zhì)觸感能夠和寶馬X6(參數(shù)|相片)一拼，開起來相比過癮，只是奧迪全時四驅(qū)的特性依舊：會和方向盤搶力量，在彎道上的控制不夠自如，汽車仿佛有本人的走位想法，你想要駕馭它，就須要有預(yù)判性，和很沒有問題駕馭技巧。

只是在直線提速上，有了這套爆發(fā)力超強(qiáng)的四驅(qū)體系，奧迪Q8切實要比同排量的寶馬X6和奔馳GLE(參數(shù)|相片)更強(qiáng)少許，提速進(jìn)程中能夠感受四個車輪在持續(xù)發(fā)力，在賽道開到時速160千米/小時，這類發(fā)力感還不會有顯著衰減，不但爆發(fā)力強(qiáng)，況且持久力也是優(yōu)秀，作為一輛中大型SUV，咱感覺這一絲比強(qiáng)行請求控制要更好少許。

假如橫向來對照，奧迪Q8和寶馬X6、奔馳GLE COUPE之中，仍是春蘭秋菊各有所長的體現(xiàn)，寶馬X6重在活動、奔馳GLE COUPE仍是主打舒適，奧迪Q8處在兩者當(dāng)中，有寶馬X6無的舒適，有奔馳GLE COUPE無的機(jī)械材質(zhì)觸感，兩者都沾，可是比較以下缺少許純粹。