要提起華夏的原土車子品牌，紅旗一律是一種代表。在上世紀(jì)新華夏剛剛構(gòu)建的時刻，我們國家就決心要具有強盛的車子生產(chǎn)技藝。在沒有數(shù)人夜以繼日的努力下，我們國家于1958年正規(guī)具有了批量制造車子的能力。以后我們國家的一汽企業(yè)趁熱打鐵，又公布了華夏第一款豪車品牌紅旗。

在隨后的幾十年里，紅旗公布了眾多的經(jīng)典車型。這點車型有的相比受歡迎，有的由于華夏國產(chǎn)車子技藝無追上世界水準(zhǔn)導(dǎo)致銷售數(shù)量極低。只是到了近些年，由于華夏車子技藝的進(jìn)步和人民國產(chǎn)意識的覺醒，紅旗車子在華夏市場也越來越受歡迎了。然則在2014年的時刻，紅旗公布的紅旗H7（參數(shù)丨相片）卻并未遭到人民追捧，不但銷售數(shù)量連年下降，甚而好多銷售商手里的紅旗H7都顯露了貨物積壓。不少銷售商的事業(yè)人士埋怨：折扣都沒有人問津，真的賣不動。

紅旗車子的到市場時間是2014年的9月，那時紅旗H7的銷售數(shù)量也不錯，達(dá)到了一萬多輛。只是隨著時間的推移，紅旗H7的銷售數(shù)量就最初一年年下降了。到了2019年，紅旗H7的銷售數(shù)量下調(diào)到不到八千臺，況且這種下調(diào)的趨向仍舊在維持。

好多人都很好奇，紅旗H7的銷售數(shù)量一年年下降是由于它的品質(zhì)不好嗎？本來原因卻非如許，紅旗H7銷售數(shù)量的連年失利，最最重要的的原因仍是紅旗車子關(guān)于該款車型的定位有難題。在定位上，紅旗H7隸屬一款奢華商務(wù)小汽車，這意指著大眾在購置私家車時其實不會將紅旗H7作為首選，這當(dāng)然會讓紅旗H7沒有辦法“走量”了。

只是紅旗盡管作為私家車不太適合，但它的品質(zhì)仍是很沒有問題。外形穩(wěn)重大度，內(nèi)部裝飾做工講究，真皮材質(zhì)也很舒適。然則紅旗H7(參數(shù)|相片)的起步價達(dá)到了25萬，假如要落地，買一輛紅旗H7的價值相當(dāng)在三十多萬。而這種價位其余的車也有同樣規(guī)格的配置，因而紅旗H7假如要當(dāng)成私家車販賣，并未甚么突出售點，當(dāng)然也沒有辦法和其余不業(yè)余的私家車車型競爭。

除了定位的難題外，紅旗H7的銷售數(shù)量連年下降還和紅旗車子公布紅旗H9(參數(shù)|相片)相關(guān)系。在定位上，紅旗H9也隸屬一款奢華商務(wù)車子，可是在配置上，紅旗H9要比H7強好多，況且價值也僅僅高了數(shù)萬元。因而在紅旗車子放出信息說要公布紅旗H9以后，不少想要購置紅旗H7的人便最初持觀望態(tài)度了。終歸不論是從配置、外貌仍是性價比來講，紅旗H9都要比H7強勢好多，因而有不少的人打算放棄H7，轉(zhuǎn)而等候紅旗H9的販賣。