一份全新的報(bào)導(dǎo)指明：最新的2017款福特GT將可選配碳纖維輪轂。

本來(lái)這也是合情合乎道理的，一輛福特賣四十萬(wàn)美金是甚么概念？便是國(guó)家內(nèi)部一種長(zhǎng)安福特4S展廳里的全部車加起來(lái)都未必值那末多錢，反正都那么貴了再加個(gè)碳纖維輪轂怎樣了。況且謝爾比野馬GT350R也要配碳纖維輪轂，那旗艦大哥愈是沒(méi)理由不用。日前市場(chǎng)上給配碳纖維輪轂的也十分少，唯有千萬(wàn)等級(jí)的柯尼塞克才有。福特的碳纖維輪轂將由澳洲的Carbon Revolution企業(yè)生產(chǎn)，假如產(chǎn)能提升的話，一年能提供五萬(wàn)只碳纖維輪轂。

福特的發(fā)言人在接納Autoblog采訪的時(shí)刻也默認(rèn)了這種信息，他盡管不太愿意承認(rèn)這種報(bào)導(dǎo)，但也提到了碳纖維輪轂被福特正規(guī)提上了議程。況且確信非是標(biāo)配，高價(jià)選裝件是勢(shì)必的。

日前的技藝可能還沒(méi)有辦法為福特GT制造碳纖維輪轂。只是可行參考謝爾比野馬GT350R的那套，每只碳纖維輪轂的重量?jī)H為8.1公斤，外表加了陶瓷涂層以后愈是可行應(yīng)對(duì)超越900攝氏度的高溫。而在安裝此前，每只輪轂都要做61次以上的審查，檢驗(yàn)高達(dá)260000個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，保證萬(wàn)沒(méi)有一失。
 

只是碳纖維輪轂的產(chǎn)能還不用擔(dān)憂，反正最新的福特GT一年也就賣250臺(tái)。