功能汽車市場(chǎng)場(chǎng)的捉對(duì)廝殺切實(shí)曾經(jīng)到了白熱化階段。聯(lián)想下奔馳與另一德系品牌在廣告大戰(zhàn)中的互相傷害，以及許多數(shù)車企深陷套娃戰(zhàn)術(shù)中不行自拔的沉醉和窘境�；仡^看來(lái)，或許你會(huì)忽然發(fā)覺(jué)，不論從功能仍是外貌，奔馳做得很有誠(chéng)意和良心。今日推薦的這種改造車案例，來(lái)源經(jīng)典的奔馳C63AMG，這臺(tái)誕生于9年前的老炮兒，在改造以后，增加了不少青春素材。

鳴謝：泓鋒馳名車匯

替換德國(guó)BILSTEIN B16絞牙減振器

加寬的后輪眉，讓得全車線條愈加凌厲。

姜仍是老的辣

說(shuō)起C63AMG，盡管不行說(shuō)在當(dāng)今高功能車行列首屈一指，但一律有他的一席之地！新型C63AMG裝載4.0L雙渦輪增壓V8啟動(dòng)機(jī)和7速M(fèi)CT雙離合變速器。第一大功率為350kW，第一大扭矩為650Nm，百千米提速時(shí)間為4.2秒，極速被節(jié)制為250km/h。許多數(shù)人關(guān)于C63的熟知要從上一代提起，AMG工程師近乎癲狂的在如許狹小的車體內(nèi)塞進(jìn)了一輛巨大的6.2L V8引擎，憑借著那誘人的聲浪和狂暴能源，它的直線提速能力甚而讓同一時(shí)間期的死敵E90 M3沒(méi)有地自容。毫不夸張地說(shuō)，這臺(tái)曾被沒(méi)有數(shù)人奉為神車的杰作，真實(shí)引領(lǐng)了一種時(shí)期，它是奔馳AMG暴力為王的最準(zhǔn)則詮釋。即便到今日，依舊有大量fans對(duì)老款C63情有獨(dú)鐘。然則，從自吸到渦輪，仿佛曾經(jīng)成了一種不可逆轉(zhuǎn)的定律，是以才凸顯出這臺(tái)老款C63 AMG的珍貴和位置。

亮黑色的VORSTEINER鍛造輪轂

經(jīng)典沒(méi)有需妝點(diǎn)

今日提起的這臺(tái)C63AMG，它最重要的圍繞著外貌發(fā)展了少許改動(dòng)。最突出的特色莫過(guò)于車身加裝的BLACK SERIES寬體包圍套件和VORSTEINER鍛造輪轂，使全車看起來(lái)愈加矯健和兇悍。吊掛體系交換裝扮了來(lái)源德國(guó)的BILSTEIN B16絞牙避震。制動(dòng)體系依舊維持原廠狀況，沒(méi)錯(cuò)，原廠剎車制動(dòng)體系曾經(jīng)很可以也無(wú)更換的必需。這臺(tái)車的改動(dòng)就唯有那么多，能源部分仍是維持著原廠狀況，只是這樣子真的就充足了。

6.3AMG銘牌旁的散熱網(wǎng)

功能車中的“老炮兒”

這臺(tái)車就像電影老炮兒中的六爺一樣，盡管曾經(jīng)老了，可是仍是懂得為人處事，遵循著各式“規(guī)矩“，一舉一動(dòng)都顯露出一個(gè)氣勢(shì)。假如幾臺(tái)同級(jí)別的功能車排在一同，也能一眼就可以瞧出它的“大哥”氣質(zhì)，遭到小輩們的尊敬。

360車子網(wǎng)評(píng)論：裝載6.2L V8啟動(dòng)機(jī)的奔馳C63AMG可行說(shuō)是日前為止最經(jīng)典的C-Class AMG，除了其102.2毫米的龐大缸徑迸發(fā)出的誘人銀色和600Nm的狂躁輸出，就當(dāng)屬持續(xù)了9年的產(chǎn)物線以及沒(méi)有數(shù)的衍生車型，這也可行聲明這一代的C63AMG遭到多少客戶的喜歡。改造以后的這臺(tái)奔馳C63AMG一改穩(wěn)重的老炮兒作風(fēng)，更具備一點(diǎn)活在當(dāng)下的青春味道。