車子就像汽車之友“貼身愛人”，唯有駕馭者曉得，找最適合的，而非是最佳的。 差不多多數(shù)的原車隔音由于本錢的節(jié)制而令音質(zhì)偏粗糙，是以不行對原車音質(zhì)有太多奢望 了。這一次本田9代雅閣汽車主人先從輪拱也便是葉子板位子入手進(jìn)級大麥葉子板套件，強(qiáng)化隔音提高駕車素質(zhì)。 

葉子板為胎噪、路噪、啟動(dòng)機(jī)噪音和排氣管噪音向駕馭室內(nèi)傳導(dǎo)的最重要的渠道，這點(diǎn)噪音在輪拱內(nèi)側(cè)造成的空腔里被反復(fù)旋轉(zhuǎn)、反射和放大，并經(jīng)過鈑金觸動(dòng)、孔洞和車門空隙向汽車內(nèi)部傳導(dǎo)，慘重作用駕馭舒適性。 

改造配置全圖 

葉子板襯板粘貼大麥M-mat 

再用M-liner掩蓋在M-mat上

前翼子板貼身隔音止震抑制共振，也可行阻隔胎噪。大麥M-mat減震墊鋁箔方形沖壓增強(qiáng)棱形設(shè)置，含有極高的丁基橡膠成分，使波動(dòng)的動(dòng)能有用地被半固態(tài)化的橡膠成分里面消化。 

輪拱有著大批空腔，要用上隔音與吸音都能型產(chǎn)物，大麥M-Liner針對這方面利用而開發(fā)，疏松長纖維加上特異雙阻斷設(shè)置，使它在隔熱、吸音、疏水、抗菌、防霉等諸多方面體現(xiàn)出色。

配置清單：大麥葉子板套件