豐田車子出品的LAND CRUISER 蘭德酷路澤的外貌在繼承原有設(shè)置DNA的同一時間具有新時期的“新鮮感?領(lǐng)先進(jìn)步性”作風(fēng)進(jìn)化。而全新技藝與科技如Crawl Control低速巡航駕馭協(xié)助體系、KDSS能源調(diào)節(jié)懸架體系、HAC上坡協(xié)助操控體系、VVT-i體系的采納使其在提高耐久性、可靠性和越野功能之外實(shí)現(xiàn)了更高的奢華感、素質(zhì)感，真實(shí)成為一款全球高級的越野車。 

川流不息的車流，快速時汽車內(nèi)部的風(fēng)燥，胎噪，伴隨著啟動機(jī)的轟鳴聲，太多的噪音曾經(jīng)讓咱們失去了駕馭的樂趣和享受，給喜歡車隔音降噪已成為一個趨向。

在實(shí)質(zhì)用車中噪音常常由低頻、中頻和高頻三個頻段疊加而成，此中，波長較舊穿透力強(qiáng)的低頻噪音也最難消除。對此，大麥靜音針對對車子構(gòu)造、路噪和胎噪傳遞形式發(fā)展探討，提議以雙面施工，四種資料組合葉子板套裝隔音方案，以M-pad、M-mat減振板對輪拱發(fā)展鈑金強(qiáng)化和減震料理。再運(yùn)用吸音隔熱棉、吸音隔熱墊M-ALS，有用衰減和消耗空腔內(nèi)反復(fù)旋轉(zhuǎn)、反射和放大引起的路噪和胎噪，大幅提升駕馭舒適度。

改造配置全圖 

葉子板襯板粘貼大麥M-mat 

再用M-liner掩蓋在M-mat上 

將減振資料M-pad粘貼在駕馭室方向鈑金強(qiáng)度較高，較厚的輪弧部位 

將減振資料M-mat粘貼在葉子板及鈑金較薄弱的輪弧部位 

第二層運(yùn)用隔音資料M-ALS掩蓋在減振資料上

配置清單：大麥葉子板套件

改造門店：易陽車子影音/ 沈陽市鐵西區(qū)北二路瑞盛汽配城22-20號(近萬科朗潤園)/ 13840396983