吉利帝豪是吉利母品牌以下建立的一種子品牌。對吉利帝豪有所理解的人曉得，車的怠速噪音相比大，跑到110-120千米/小時時刻全車共振聲響十分大，要想噪音有大的改進，就得對整車不同部位，發(fā)展不同的隔音料理。

自然做隔音此前，先細心的給車穿上防護車衣，保證車不會在施工進程中受損害。

車門是汽車內(nèi)部噪音的一種重要來自地，簡單發(fā)生共振。路噪和胎噪很簡單就會從車門傳進汽車內(nèi)部，車門隔音是最有用的杜絕路噪胎噪的方法，還可行把車門塑造成一種密封的體積，對音響的提高也有著顯著的成果。運用藍金剛密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和空隙，阻隔外界噪音向駕馭室內(nèi)傳遞的同一時間，讓車門鈑金間造成一種相似于音箱的扎實箱體，大幅提高喇叭音效。

四門隔音

引擎蓋是整車的臉面，怎能不做好庇護事業(yè)，隔音后不但下降了啟動機噪音，還阻止啟動機熱量對引擎蓋的干脆烘烤，減緩漆面老化退色。運用引擎蓋隔熱膜做吸音強化和隔熱料理，讓引擎蓋漆面永久如新。

引擎蓋隔音

地板最重要的是啟動機和排氣管的低頻噪音，以及地面的燥熱，異物撞擊等噪音，穿透力相比強，對人體的傷害也是第一大的。是以必需運用不業(yè)余的資料才能解決，通常的資料成果極端局限。施工前先把此前的瀝青和黑心棉之類的有害之物清潔凈，保證汽車主人環(huán)境平安，也有益于咱們的隔音資料更沒有問題粘貼，達到更沒有問題隔音成果。

車地板隔音

起首運用藍金剛，對鈑金起到強化效用，讓喜歡車更扎實。

其次再鋪上不業(yè)余的阻隔低頻噪音的資料-低頻王施工，不要黏貼，干脆鋪上去就能，施工十分快速便捷簡便。

尾箱是車子隔音的根基工程，起首是減震，經(jīng)過減震有用提高鈑金強度，下降共振噪音的傳導(dǎo)。

尾箱隔音

其次是吸音隔熱。吸音隔熱可行有用消化共鳴噪音，阻隔熱能，下降能耗。

改造店家：中山音匠