車型原車噪音體系剖析：長安CS75的汽車主人是一種對噪聲容忍度十分低的人，在此此前汽車主人以前在車改坊廣州煉音術店做過葉子板的隔音進級，進級達成后發(fā)覺隔音成果還算可以，是以汽車主人再一次來到店里，對車子做了更近一步的隔音進級事業(yè)。

改造車型：長安CS75 

依據(jù)消費者的訴求，車改坊廣州煉音術店的改造技師，針對性的定制了長安CS75整車噪聲的解決方案，最重要的是對車子的四門、底盤和尾箱等部位做了隔音進級。

拆開車子的門板飾蓋以后可行發(fā)覺，門板里面運用的隔音資料品質很差，基本起不到隔音的成果。因而車改坊廣州煉音術店的改造技師，運用大麥靜音對車子的門板做了雙層的隔音料理，同一時間又運用大麥靜音吸音棉對門板飾蓋做了隔音料理，從而有用地降低了風噪的傳入。

拆開車子門板，可行發(fā)覺門板隔音舉措極為欠缺

改造技師正好施工

門板和飾蓋做隔音料理

原車的底盤未作有用隔音料理

原車底盤和尾箱也僅在要點部位有幾塊容易的止振板，車子在行進的時刻，底盤和尾箱很簡單發(fā)生共振噪聲。因而車改坊廣州煉音術店的改造技師，運用大麥靜音，對車子的底盤和尾箱做了雙層的隔音料理，這不但下降了底盤和尾箱的共振噪聲，同一時間另有效的加強了鈑金的剛性。

運用大麥靜音隔音資料對車子底盤做第一層隔音料理，有用起到止振的效用

運用隔音資料對底盤做第二層密封料理，下降風噪、機械噪聲等噪聲的傳入

成果評論：通過進一步的隔音進級今后，長安CS75的風噪和共振噪聲都獲得了有用的抑制，即使是在快速行進的時刻，車廂內的風噪和共振噪聲也十分地小，從而讓汽車主人具有了一種良沒有問題用車環(huán)境。