2020年時(shí)，長城車子正對(duì)外推出了檸檬平臺(tái)，此平臺(tái)高度合一了HEV和PHEV兩種方案在內(nèi)的混動(dòng)體系�，F(xiàn)現(xiàn)在，此項(xiàng)技藝曾經(jīng)成為長城車子擁抱未來的一項(xiàng)黑科技，可是關(guān)于客戶來講，混動(dòng)技藝到底意指著甚么？能給咱們帶來甚么樣實(shí)際性改變？下方咱們就帶著這點(diǎn)疑問來瞧瞧檸檬混動(dòng)DHT技藝到底有何本領(lǐng)。

“檸檬混動(dòng)DHT”技藝到底是甚么？

檸檬混動(dòng)DHT技藝與多數(shù)HEV和PHEV相同，最重要的的焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力是能為使用者提供更沒有問題汽油經(jīng)濟(jì)性，從而下降用車本錢。對(duì)公司來講，混動(dòng)技藝可行下降公司在CAFC政策下的碳釋放數(shù)據(jù)，在2060年此前實(shí)現(xiàn)碳中和。

日前混動(dòng)市場(chǎng)有功率分散、單速混動(dòng)、串聯(lián)增程以及油電分動(dòng)等幾種混動(dòng)戰(zhàn)略產(chǎn)物，檸檬混動(dòng)DHT則為雙速混動(dòng)，其事業(yè)原理更挨近本田的i-MMD體系。只是，除了EV形式、串聯(lián)形式、啟動(dòng)機(jī)能源擋直驅(qū)形式外，檸檬混動(dòng)DHT還具有啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)并聯(lián)形式，這也是該技藝的終極“殺手锏”。

在功能方面，檸檬混動(dòng)DHT技藝不同于市場(chǎng)常見的功率分散式混動(dòng)和單速混動(dòng)形式，它經(jīng)過操控體系實(shí)現(xiàn)純電與混動(dòng)的高效聯(lián)合，使能源總成確保在能源平順、強(qiáng)勁的前提下，保持最好的輸出區(qū)間。

1.5L+DHT100所以1.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)為主的HEV混合能源體系，它裝載18千瓦時(shí)的鋰電池包，能源體系功率為140~170kW。能源體系概括效能最高可達(dá)50%以上，百千米概括油耗可達(dá)4.6L，未來將利用于緊湊級(jí)車型。

1.5T+DHT130能源總成所以1.5T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)為主的PHEV混合能源體系，它裝載45千瓦時(shí)的鋰電池包，能源體系功率為180~240kW， 純電續(xù)航路程可達(dá)200km。

1.5T+DHT130+P4電橋（135kW三融合兩擋電驅(qū)動(dòng)后橋）最具看點(diǎn)的是后橋提供135千瓦的能源，可行為相干產(chǎn)物提供穩(wěn)固、可靠以及高功能的四驅(qū)體系。能源體系功率為320kW，能源體系概括效能最高可達(dá)50%以上，未來將利用于中大級(jí)車型中。

此中，HEV主打都市運(yùn)用情景下的經(jīng)濟(jì)性，能源體系概括效能可達(dá)43-50%，百千米概括油耗可達(dá)4.6L。PHEV架構(gòu)則裝載了全世界第一大容量高效率混合能源電池，可實(shí)現(xiàn)全世界第一長的純電續(xù)航路程，純電續(xù)航路程可達(dá)200km。

WEY瑪奇朵現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試

在運(yùn)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，WEY品牌麾下的瑪奇朵(參數(shù)|相片)作為測(cè)試車型，讓客戶直觀的感觸到檸檬混動(dòng)DHT技藝的真實(shí)實(shí)力。起首瑪奇朵車型在試驗(yàn)場(chǎng)所發(fā)展5km實(shí)質(zhì)測(cè)試，包括起步、提速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等，平均時(shí)速15km/h，終歸表顯油耗為5.1L/100km。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車在低速路面狀況下采納純電或串聯(lián)形式，經(jīng)過電機(jī)干脆驅(qū)動(dòng)車輪，以此規(guī)避啟動(dòng)機(jī)效能不高難題。到了中快速路面狀況時(shí)，則會(huì)變換為啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)，相較于串聯(lián)形式可節(jié)油10%-15%。而且啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)具有經(jīng)濟(jì)擋和能源擋，在穩(wěn)態(tài)巡航下運(yùn)用經(jīng)濟(jì)擋，須要提速時(shí)變換能源擋，并由電機(jī)協(xié)助輸出，幸免啟動(dòng)機(jī)瞬時(shí)負(fù)載過高，繼而實(shí)現(xiàn)能源與油耗的完美兼顧。

寫到最終，盡管本次運(yùn)動(dòng)相對(duì)來講較為容易，可是咱們也能從測(cè)試環(huán)境中見到，檸檬混動(dòng)DHT技藝給機(jī)動(dòng)車帶來的浮動(dòng)。與此同一時(shí)間，檸檬混動(dòng)DHT技藝既兼顧了功能有兼顧了油耗并在運(yùn)用多個(gè)工況。另外，此項(xiàng)技藝也打破了合資品牌長久壟斷的局勢(shì)，讓更多的客戶見到自助品牌的不停強(qiáng)盛。

（圖/文 網(wǎng)通社 趙淳）