車子新聞?dòng)?/strong> 當(dāng)前，長(zhǎng)城車子檸檬混動(dòng)DHT發(fā)展了初次實(shí)車測(cè)試直播，這也是檸檬混動(dòng)DHT全世界首次發(fā)布后，首次裝載實(shí)車發(fā)展測(cè)試。值得一提的是，本次測(cè)試的車型是檸檬混動(dòng)DHT首搭車型——WEY瑪奇朵，將在將要開幕的上海車交會(huì)正規(guī)展示。

本次測(cè)試設(shè)計(jì)了4個(gè)測(cè)試名目，將檢測(cè)檸檬混動(dòng)DHT“快、順、靜、省”四個(gè)方面的真實(shí)實(shí)力，更清楚直觀的展現(xiàn)了檸檬混動(dòng)DHT的技藝價(jià)格。

在“快”的測(cè)試步驟，檸檬混動(dòng)DHT的提速能力起首接納考驗(yàn)。測(cè)試時(shí)，副駕馭后背與椅子之中放置氣球。試開車安穩(wěn)巡航時(shí)，氣球維持不動(dòng)。而當(dāng)試開車急提速，強(qiáng)盛的“推背力”令氣球剎那被擠爆。

關(guān)于檸檬混動(dòng)DHT出色的能源體現(xiàn)源自混動(dòng)DHT的技藝優(yōu)勢(shì)：起步階段采納電驅(qū)動(dòng)，相較于啟動(dòng)機(jī)，電機(jī)在起步剎那即可解放第一大扭矩，而且無(wú)慣例意義的變速箱，傳動(dòng)效能十分高，因而機(jī)動(dòng)車響應(yīng)非�？焖伲�推背感很強(qiáng)。而到了中快速路面狀況下，體系采納啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)，假如收到能源要求，可實(shí)現(xiàn)相似于汽油車降擋提速的成果，不但從經(jīng)濟(jì)擋變換為能源擋，同一時(shí)間電機(jī)可行參加輸出，構(gòu)成并聯(lián)形式，讓提速能力更上一層樓。

映入 “順”的測(cè)試步驟，最重要的檢測(cè)檸檬混動(dòng)DHT的平順性。在試開車的天窗放置兩個(gè)杯子，并加注必定量的果汁。試開車在場(chǎng)所發(fā)展起步、提速、減速等一系列操作，會(huì)涉及到油電變換以及能量回收，觀看水杯能否會(huì)倒以及果汁的松動(dòng)概況。

經(jīng)過(guò)車頂GoPro實(shí)時(shí)捕捉的視頻可行見(jiàn)到，水杯里的果汁甚而無(wú)顯著的松動(dòng)，非常穩(wěn)健，當(dāng)終歸測(cè)試達(dá)成時(shí)，水杯依舊處于本來(lái)的位子。檸檬混動(dòng)DHT平順性方面之是以優(yōu)秀，是由于它具有一套具備十足自助常識(shí)產(chǎn)權(quán)的形式與能量治理和扭矩操控戰(zhàn)略，包括串聯(lián)與直驅(qū)形式智能變換、沒(méi)有能源中斷換擋、智能離合器操控、電機(jī)扭矩補(bǔ)償配合和IGBT結(jié)溫估算等。

在測(cè)試“靜”這一步驟，試駕場(chǎng)所放置一輛音響，現(xiàn)場(chǎng)播放音樂(lè)，模擬嘈雜環(huán)境，同一時(shí)間用分貝儀紀(jì)錄環(huán)境數(shù)據(jù)。試開車圍繞音響發(fā)展繞圈，同一時(shí)間也用分貝儀紀(jì)錄汽車內(nèi)部數(shù)據(jù)。在車外超越90dB的概況下，汽車內(nèi)部成員尋常談話交流，維持在50-70dB范疇變化，全體體現(xiàn)出色。

針對(duì)NVH，檸檬混動(dòng)DHT所采納的混動(dòng)專用1.5L/1.5T啟動(dòng)機(jī)，其全體NVH發(fā)展了從新改良，包括抖動(dòng)、噪音等，使之降到最低范疇，聯(lián)合車型自身的高檔隔音資料等提高NVH的技藝，大大下降了傳入汽車內(nèi)部的噪音。

最終測(cè)試的是檸檬混動(dòng)DHT的“省”，測(cè)試設(shè)置直觀清楚，試開車的路程、油耗等數(shù)據(jù)歸零，而且處于饋電狀況，在試驗(yàn)場(chǎng)所發(fā)展5km實(shí)質(zhì)測(cè)試，包括起步、提速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等，平均時(shí)速15km/h，終歸表顯油耗為5.1L/100km。

檸檬混動(dòng)DHT省油的訣竅，在于其領(lǐng)先進(jìn)步的雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)方案：在低速路面狀況下采納純電或串聯(lián)形式，經(jīng)過(guò)電機(jī)干脆驅(qū)動(dòng)車輪，以此規(guī)避啟動(dòng)機(jī)效能不高難題。到了中快速路面狀況，則變換為啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)，相較于串聯(lián)形式可節(jié)油10%-15%。而且啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)具有經(jīng)濟(jì)擋和能源擋，在穩(wěn)態(tài)巡航下運(yùn)用經(jīng)濟(jì)擋，須要提速時(shí)變換能源擋，并由電機(jī)協(xié)助輸出，幸免啟動(dòng)機(jī)瞬時(shí)負(fù)載過(guò)高，繼而實(shí)現(xiàn)能源與油耗的兼顧。