河南省行政機構(gòu)改革方案已獲中央批準，方案準確河南省將設(shè)立交通運輸廳，道路、位置鐵路、水運、航空等都將歸其管；都市公交、出租車子產(chǎn)業(yè)也將在本年移交至交通運輸廳。這是16日從全省交通事業(yè)會議上傳出的信息。

    ■ 交通改革

    河南省將新設(shè)交通運輸廳

    日前在中央層級，治理都市公交和出租車子產(chǎn)業(yè)的職能曾經(jīng)由建造部移交到交通運輸部。在省這一層級，中央已發(fā)放對于位置政府機構(gòu)改革的指導(dǎo)意見。

    省交通廳廳長董永安顯露，河南省行政機構(gòu)改革方案已獲中央批準，方案準確河南省將設(shè)立交通運輸廳，近期將映入實際性實行階段。

    據(jù)理解，作為大部制行政體系改革的重頭戲，大交通體系將整合道路、水運、航空、位置鐵路、都市公共交通等交通運輸資源，這樣，全省交通暢業(yè)將被賦予都市客運、民航機場、位置鐵路等新的治理職能。

    為這，省交通廳將構(gòu)建健全概括運輸規(guī)劃體制，統(tǒng)籌各式運輸形式在規(guī)劃上的銜接。一步步實現(xiàn)客運“零距離換乘”和貨運“沒有空隙銜接”。增強概括運輸政策和準則規(guī)范的探討制訂，推進各式運輸形式政策準則的銜接。加速概括運輸治理和公共消息效勞平臺建造，推進運輸消息資源共享，提升治理效率和效勞水準。

    公交出租車治理權(quán)移交交通部門

    新交通運輸廳成立后，作為都市公共交通的出租車產(chǎn)業(yè)、公交產(chǎn)業(yè)的治理權(quán)將由城建部門劃歸到交通部門同一治理。“確實做好都市公交與出租車產(chǎn)業(yè)的全體移交，也是本年事業(yè)的要點。”據(jù)交通廳相關(guān)人員顯露，估計移交事業(yè)會在上半年發(fā)展。

    從前，因爭客源，公交與城鄉(xiāng)客運“打架”事故時常產(chǎn)生。公交與出租車治理權(quán)移交后，公交與客運將歸全家單位治理，都市公交治理關(guān)連獲得理順，這類因爭客源“打架”的景象將被改變。

    據(jù)省交通廳相關(guān)人員顯露，河南省交通治理部門將探尋建造出租車子產(chǎn)業(yè)里面利益合乎道理分配體制，締造良好經(jīng)營環(huán)境。

    河南省堅決撤消二級道路收費站

    16日的事業(yè)會議上，一種感性的話題也被拋了出去——便是河南省的二級道路收費站到底撤不撤？甚么時刻撤？對此，省交通廳相關(guān)負責人表示，撤消二級道路收費站這一政策，河南省堅決執(zhí)行。

    對河南省交通而言，爭取國度將河南省列為全中國14個試點省份之一，撤消政府還貸二級道路收費，將有益于資源合乎道理高效配置。

    “二級道路收費站撤消后，河南省每年將獲得中央的專項補助資金，這樣省統(tǒng)貸的包袱就卸下去了，這有益于解決河南省干線道路進行中造成的債務(wù)難題。”該負責人剖析，即便此刻不撤消二級道路收費站，還不是說就可以穩(wěn)固下去可行接著收費了，而即便再收一兩年，終歸仍是會被撤消，是以撤消二級道路收費站這一政策，河南省將堅決執(zhí)行。

    征稽、收費人士轉(zhuǎn)崗不下崗

    撤消二級道路收費站、獲得國度專項補助，這對各地交通進行是件好事，但“好事是要付出代價的，例如人士安置”。省交通廳廳長董永安說，撤消道路養(yǎng)路費、撤消二級道路收費站后，河南省將有9300多名征稽人士和1萬多名收費人士須要安置。

    據(jù)董永安顯露，交通運輸部《對于實行成品油價值和稅率改革人士安置事業(yè)指導(dǎo)意見》將要發(fā)放，各級交通治理部門要在本地政府的同一領(lǐng)導(dǎo)下，按轉(zhuǎn)崗不下崗、待安置時期等級不變、合規(guī)合乎道理的待遇不變的全體請求，制訂人士安置方案，并對征稽人士發(fā)展培訓(xùn)，為順利轉(zhuǎn)崗打根基。

    獲悉，日前河南省征稽人士正好發(fā)展培訓(xùn)，許多征稽人士將轉(zhuǎn)崗到路政崗位，另有部分人士也在交通部門里面發(fā)展分散。

    ■ 道路修建

    河南省再拿230億元修路

    本年河南省將接著加大交通根基設(shè)備建造力度，全年計劃投資230億元。16日，全省交通事業(yè)會議上，還提議了一系列2009年河南交通進行規(guī)劃。

    據(jù)董永安推薦，昨年，河南省道路達成投資242.76億元，為年度計劃230億元的105.5%。全省道路通車總路程達24萬千米，接著維持全中國第一。此中快速道路通車內(nèi)程達4841千米，延續(xù)3年維持全中國第一。

    本年河南省接著加大交通根基設(shè)備建造力度，將拿出230億元用以修路。此中148億元用以修建快速道路，30億元用以修干線道路，9億元用于場站建造，3億元投資水運。

    本年這點快速道路要開建

    本年，快速道路仍將是河南省交通根基設(shè)備建造中的重頭戲。

    本年將加速濮陽至范縣快速道路、焦桐快速道路葉縣至舞鋼段、焦桐快速道路泌陽段、大廣線豫冀省界至南樂段、京港澳快速鄭州至漯河段改擴建工程、京港澳快速安陽至新鄉(xiāng)段改擴建工程、連霍快速道路鄭州至洛陽段改擴建工程等7個續(xù)建名目建造。

    新開建武西快速桃花峪黃河大橋，焦桐快速溫鞏段、鞏登段、登汝段，新泌快速新蔡至化莊（省界）段，新鄉(xiāng)塊村營于營盤快速道路、鶴壁至輝縣快速道路等名目7個，建造路程286千米。

    爭取開工京港澳快速漯河至駐馬店段、駐馬店至信陽段，連霍快速道路商丘至蘭考段、蘭考至劉江段、洛陽至三門峽段、三門峽至靈寶段等6個改擴建名目。同一時間，運三快速三門峽黃河大橋，鄭民快速鄭州段、鄭州至開封段，林州至省界快速道路，內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州快速道路等5個新名目也將力爭開工，建造路程748千米。

  　97%的行政村將通客運班車

    在干線道路建造方面，本年河南省將接著加速省道331線伏牛山旅行道路、鄭州公鐵兩用橋等續(xù)建名目。同一時間，對國省道、斷頭路和對煤炭運輸渠道“卡脖子”路段發(fā)展改建，改善國省道干線與快速道路的接連。

    農(nóng)村道路、運輸場站、水運根基設(shè)備等建造也將增強，9年計劃新建改建縣鄉(xiāng)道路6000千米，通村道路4000千米，改裝危橋4萬延米。建成市縣客運場站40個，周全發(fā)動河南省樞紐都市場站建造；推廣普遍“新農(nóng)客車”， 采用“一縣一網(wǎng)一企業(yè)”形式，使農(nóng)村行政村客運班車通車率達到97%。

    ■ 航運建造

    淮河“通江達海”接連長三角

    水運方面，保證淮河淮濱至三河尖段、渦河鹿邑縣玄武鎮(zhèn)至省界段兩個航運名目周全開工，這樣，兩航道與安徽段相接后，與長江相連，這是豫南地域“通江達海”接連長三角地域的水上便利渠道，是國度規(guī)劃的高級別航道“十八干線航道”之一，也是河南省規(guī)劃的級別最高的航道。

    此外，年內(nèi)河南省還力爭沱澮河航運開發(fā)建造一期工程開工，力爭沙潁河周口至漯河段航運開發(fā)達成前期報批。屆時，河南省水上運輸體制將獲得改善。