市民乘坐公交車(chē)時(shí)，能否被汽車(chē)內(nèi)部噪聲折磨得苦不堪言？2月15日，記者從重慶市機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)探討院據(jù)悉，由該院負(fù)責(zé)牽頭制訂的國(guó)度新準(zhǔn)則《大巴車(chē)汽車(chē)內(nèi)部噪聲限值及測(cè)量方法》經(jīng)過(guò)評(píng)審。往后，市民外出將坐上愈加安靜的大巴車(chē)。

駕駛員下班后耳朵嗡嗡響

    重慶市內(nèi)公交車(chē)噪聲是大仍是小，乘客能否能夠忍受？2月15日，記者區(qū)別乘坐了平凡公交車(chē)、中等公交車(chē)、頂級(jí)公交車(chē)和部分7字頭大巴車(chē)發(fā)展體會(huì)。

    16時(shí)，記者在石橋鋪上了一臺(tái)開(kāi)往釋放碑的平凡公交車(chē)，乘客滿(mǎn)座后，另有五六名乘客站在車(chē)廂內(nèi)。機(jī)動(dòng)車(chē)一開(kāi)動(dòng)，記者顯著感覺(jué)耳朵嗡嗡作響。通過(guò)渝州路一下坡時(shí)，駕駛員一種剎車(chē)，車(chē)窗玻璃哐當(dāng)當(dāng)響個(gè)不斷，差不多聽(tīng)不見(jiàn)身旁乘客的說(shuō)話(huà)聲。

    這車(chē)駕馭員叮囑記者，因是啟動(dòng)機(jī)前置，駕馭室噪聲特別大，上一天班沒(méi)有時(shí)沒(méi)有刻不聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)的聲響，有時(shí)下班后，都感受耳朵嗡嗡作響。

    隨后，記者又換乘了中等車(chē)、頂級(jí)車(chē)和部分7字頭大巴車(chē)。中等車(chē)、頂級(jí)車(chē)噪證明顯較小，平凡車(chē)和部分7字頭大巴車(chē)的噪聲有時(shí)則沒(méi)有辦法忍受。

車(chē)速和擋位匹配不當(dāng)汽車(chē)內(nèi)部噪聲大

    日前，現(xiàn)好的大巴車(chē)汽車(chē)內(nèi)部噪聲國(guó)度準(zhǔn)則劃定，大巴車(chē)駕駛員耳旁噪聲不超出90分貝，且以50千米時(shí)速勻速行進(jìn)時(shí)，汽車(chē)內(nèi)部噪聲不超出79分貝。

    “按此準(zhǔn)則，日前絕許多數(shù)大巴車(chē)可行達(dá)標(biāo)，但仍有好多駕駛員和乘客以為大巴車(chē)汽車(chē)內(nèi)部噪聲過(guò)大。”重慶市機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)探討院平安室主任、新國(guó)標(biāo)起草人曹飛說(shuō)。

    “市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)的大巴車(chē)，如公交車(chē)等，實(shí)質(zhì)上不可能維持勻速行進(jìn)狀況。咱們調(diào)研發(fā)覺(jué)，公交車(chē)不停起步和加減速，發(fā)出較大噪聲的概況最重要的聚集在時(shí)速15千米時(shí)2擋和時(shí)速35千米時(shí)3擋的油門(mén)聲響。”曹飛說(shuō)，新準(zhǔn)則選取了這兩種概況，作為反應(yīng)大巴車(chē)汽車(chē)內(nèi)部噪聲的水準(zhǔn)。 

駕馭室噪聲大機(jī)動(dòng)車(chē)易出狀況故

    “自然，大巴車(chē)用途不一樣，事業(yè)概況就不一樣。若用統(tǒng)一準(zhǔn)則去衡量噪聲，就顯得不明確。新準(zhǔn)則則按都市大巴車(chē)和其它大巴車(chē)（包括長(zhǎng)途大巴車(chē)和旅行大巴車(chē)等），對(duì)汽車(chē)內(nèi)部噪聲區(qū)別作了節(jié)制性劃定。” 

    另外，考量到大巴車(chē)啟動(dòng)機(jī)的搭載位子不同，新準(zhǔn)則劃定，前置啟動(dòng)機(jī)的大巴車(chē)，駕馭室、乘客區(qū)噪聲不超出86分貝；后（中）置啟動(dòng)機(jī)的大巴車(chē)，駕馭區(qū)噪聲不超出78分貝、乘客區(qū)噪聲不超出84分貝。

    在其它用途的大巴車(chē)中，后（中）置啟動(dòng)機(jī)的大巴車(chē)汽車(chē)內(nèi)部是最安靜的，駕馭區(qū)的噪聲不超出72分貝，乘客區(qū)的噪聲不超出74分貝；前置啟動(dòng)機(jī)的大巴車(chē)駕馭區(qū)、乘客區(qū)噪聲不超出82分貝。

    “如駕駛員在高噪聲環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間事業(yè)，簡(jiǎn)單形成疲勞，易激發(fā)車(chē)禍，是以駕馭區(qū)的噪聲限值比乘客區(qū)更為嚴(yán)刻。”曹飛說(shuō)。

可經(jīng)過(guò)技藝下降噪聲

    據(jù)理解，聲響分貝值在60之下為沒(méi)有害區(qū)，110以上是有害區(qū)。人低聲耳語(yǔ)約為30分貝，大聲說(shuō)話(huà)為60分貝至70分貝。聲響達(dá)到120分貝，人耳便感覺(jué)疼痛。

    曹飛推薦，《大巴車(chē)汽車(chē)內(nèi)部噪聲限值及測(cè)量方法》由重慶市機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)探討院牽頭制訂，國(guó)家內(nèi)部數(shù)家大巴車(chē)生產(chǎn)公司參加，從反饋概況看，約六成大巴車(chē)能達(dá)到新準(zhǔn)則。日前，新準(zhǔn)則已經(jīng)過(guò)行家組評(píng)審，將在年內(nèi)實(shí)行，這將推進(jìn)大巴車(chē)技藝的提升，下降大巴車(chē)汽車(chē)內(nèi)部噪聲，往后市民也將乘坐上噪聲更小的大巴車(chē)。大巴車(chē)噪聲難題可經(jīng)過(guò)提升技藝來(lái)解決，如可采納離合器風(fēng)扇，來(lái)減小風(fēng)扇噪聲，二手車(chē)車(chē)窗玻璃空隙加大，則可及時(shí)更換橡膠，以此減小車(chē)窗噪聲。