1月14日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并準(zhǔn)則經(jīng)過車子資產(chǎn)調(diào)度振興規(guī)劃。規(guī)劃提議，從2009年3月1日至12月31日，國(guó)度布置50億元，對(duì)農(nóng)民作廢三輪車子和低速載貨汽車換購(gòu)輕型載載貨汽車以及購(gòu)置1.3升之下排量的微型大巴車，賜予一次性財(cái)政補(bǔ)助。此項(xiàng)規(guī)劃被稱之為“車子下鄉(xiāng)”，政策的背后，是多達(dá)100萬輛輕型營(yíng)運(yùn)車及微型面包車的出售預(yù)期……

　　時(shí)鐘的指針跳過3月1日零時(shí)的一剎那，全個(gè)華夏的車子廠商都亢奮了，由于這一天的到來，意指著100萬輛農(nóng)村車子市場(chǎng)龐大蛋糕上的蠟燭曾經(jīng)被吹滅，仿佛這時(shí)刻只需奮力一搏，美味即可入口了。

　　但與過去相似，這次“車子下鄉(xiāng)”并未想象中那樣順利，截至到3月2日，國(guó)度相干部門仍未發(fā)表具備可操作性的“車子下鄉(xiāng)”實(shí)行細(xì)則。實(shí)行細(xì)則的“難產(chǎn)”，巨大的“車子下鄉(xiāng)”在行駛之初碰到的諸多困難，以至于這條鋪滿了金色期望的大道顯得有些漫長(zhǎng)。

　　放大的小數(shù)？

　　規(guī)劃一出，大伙曾經(jīng)把“鍋”擺好，火也加足，但細(xì)則卻遲遲未出，使這口大“鍋”日前只能干燒。放在車子下鄉(xiāng)行駛公路上的第一道坎，便是“車子下鄉(xiāng)究竟能夠補(bǔ)助多少”？

　　與車子廠商的焦心等候一樣，看著將要到來的新款汽車，農(nóng)村客戶同樣感覺亢奮，尤其是在規(guī)劃發(fā)動(dòng)時(shí)間曾經(jīng)到達(dá)以后，農(nóng)村客戶的踴躍性曾經(jīng)抵達(dá)最高峰——記者隨機(jī)在附近農(nóng)村采訪的村民，全在急切盼望著補(bǔ)助政策的到來，但“究竟能夠給咱們補(bǔ)助多少”？

　　倘若依照推進(jìn)一年家電下鄉(xiāng)的補(bǔ)助額度10%~13%容易計(jì)算，很簡(jiǎn)單發(fā)覺規(guī)劃與預(yù)期之中存留著出入：“以平均價(jià)值5萬元/輛車計(jì)算，補(bǔ)助10%的話，100萬輛車子總額就達(dá)到了50億，假如超越10%，則50億財(cái)政補(bǔ)助赫然不夠，更況且不排除終歸的出售量超越100萬輛。”

　　另一方面，規(guī)劃僅做出了一種指導(dǎo)性的方向：“可購(gòu)置輕型載載貨汽車或1.3升排量之下的微型大巴車”，但詳細(xì)到哪些車型尚未準(zhǔn)確，缺乏準(zhǔn)入的細(xì)則條款，不但使車子廠家感覺茫然，更使農(nóng)村客戶吊足了胃口。

　　只選當(dāng)?shù)剀嚕?/strong>

　　盡管實(shí)行細(xì)則尚未準(zhǔn)確頒布，但各位置曾經(jīng)急不可待。在2月底，吉林省首先投入1億元發(fā)動(dòng)了車子下鄉(xiāng)：農(nóng)民購(gòu)置一汽團(tuán)體在吉林省國(guó)內(nèi)制造的5噸之下卡車、微型大巴車和微型卡車，每輛車賜予15%的補(bǔ)助，單車最高補(bǔ)助額為3萬元。

　　這項(xiàng)位置政策消息之間，最值得回味的六個(gè)字是“吉林省內(nèi)制造”，這類政策的實(shí)際便是“當(dāng)?shù)剀囅庐?dāng)?shù)剜l(xiāng)”，與規(guī)劃的初衷，赫然有了較大的出入。

　　“倘若各位置政策都依照此準(zhǔn)則發(fā)展，那末實(shí)際上全個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)就被劃成了幾個(gè)地域，從小處說是節(jié)制了農(nóng)民購(gòu)置車子的抉擇，從大處說則所以政策節(jié)制了農(nóng)村車子花費(fèi)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)。”一位重慶車子銷售商表示：“相對(duì)來說，重慶有長(zhǎng)安和力帆全在制造輕客或微面，是以重慶地域的農(nóng)村客戶起碼另有兩個(gè)品牌可選，但其它地域呢？”

　　去城里修車？

　　相關(guān)于家電下鄉(xiāng)，花費(fèi)金額更為龐大、技藝更為繁雜的車子，在下鄉(xiāng)途中不得不發(fā)生更多的顧慮。容易設(shè)想，農(nóng)村市場(chǎng)更符合結(jié)實(shí)耐用、價(jià)值切實(shí)的車型。但即使再結(jié)實(shí)耐用，“村村通”工程也尚需時(shí)日才能達(dá)到預(yù)期指標(biāo)，而在此此前，即使再結(jié)實(shí)耐用的車型，也不一定能夠適應(yīng)全部的鄉(xiāng)下公路。

　　比之放在家中不出門的電器，車子行駛在缺乏相應(yīng)公路設(shè)備的鄉(xiāng)下路面之間，交通治理和村民、家畜平安的保證，都將成為車子是否完美造福農(nóng)村的根基要求之一。

　　自然，放在這點(diǎn)根基要求桌面子上的，同樣還涉及廠商在鄉(xiāng)下出售、修理網(wǎng)站的配置，“咱們此刻就擔(dān)憂萬一買來的車出了瑕疵，是非是非要開到城里才能修？小瑕疵還不錯(cuò)說，要是走不動(dòng)了，莫非咱們還得去找頭牛把車拖到城里么？”重慶墊江縣一位村民，用最樸實(shí)的話語(yǔ)道出了很詳細(xì)的困難。

　　本報(bào)記者 劉雋剛

　　“車子下鄉(xiāng)”廠家戰(zhàn)略直擊：

　　長(zhǎng)安：“修車不用錢”

　　此番“下鄉(xiāng)”浪潮中，“以微為本”的長(zhǎng)安早已運(yùn)籌帷幄，在國(guó)度振興車子資產(chǎn)規(guī)劃頒布前，就確立了2009年“決勝農(nóng)村”的進(jìn)行策略，并搶在國(guó)度實(shí)行細(xì)則出爐此前，就公布了一系列詳細(xì)舉措，同一時(shí)間聯(lián)手同門“摩幫戰(zhàn)友”，長(zhǎng)驅(qū)直入搭建出售網(wǎng)站。

　　策略一：每臺(tái)補(bǔ)助2000~5000元，修車不用錢

　　農(nóng)場(chǎng)市場(chǎng)最關(guān)注的沒有外乎兩點(diǎn)：產(chǎn)物性價(jià)比和使人頭疼的售后效勞。長(zhǎng)安恰到好處地抓住了農(nóng)民友人的心理，從1月1日起，拋出了1億元現(xiàn)款大單，對(duì)購(gòu)置長(zhǎng)安微車的農(nóng)民發(fā)展補(bǔ)助，每車補(bǔ)助金額為2000元~5000元不等。

　　與此同一時(shí)間，長(zhǎng)安在售后效勞上投下的“重磅炸彈”，也為其它車企進(jìn)軍農(nóng)場(chǎng)市場(chǎng)提升了門檻。獲悉，長(zhǎng)安曾經(jīng)做出標(biāo)桿式的承諾，長(zhǎng)安之星2和長(zhǎng)安之星S460的使用者可行享受“修車不用錢”；其它使用者的啟動(dòng)機(jī)假如在2年10萬千米內(nèi)顯露難題，還可行“只換不修”，徹底解決了農(nóng)民用車養(yǎng)護(hù)難的難題。

　　2008年長(zhǎng)安微車營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)累計(jì)達(dá)2016個(gè)，縣鄉(xiāng)網(wǎng)掩蓋率超越50%。這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，未來長(zhǎng)安還打算在全中國(guó)構(gòu)建1000個(gè)“長(zhǎng)安親情之家”，第一大限制地提升農(nóng)村客戶用車養(yǎng)車的便捷性。“車子下鄉(xiāng)非是一項(xiàng)口號(hào)，卻是為農(nóng)民提供物美價(jià)廉的好車和效勞，有實(shí)切實(shí)在的優(yōu)惠，才能在農(nóng)村站穩(wěn)腳跟。”長(zhǎng)安相關(guān)負(fù)責(zé)人顯示。

　　策略二：借勢(shì)摩幫——5萬臺(tái)微車下鄉(xiāng)

　　摩托車在農(nóng)村市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)也早已被長(zhǎng)安看在眼里，謀劃于心。2月28日，長(zhǎng)安與嘉陵、建造、濟(jì)南輕騎、洛陽(yáng)北方、輕騎鈴木、建造雅馬哈6家兵裝摩托車公司聯(lián)手，未來3年內(nèi)，長(zhǎng)安將為600萬輛摩托車下鄉(xiāng)，量身塑造5萬臺(tái)微車。此中包括2萬臺(tái)微客和3萬臺(tái)微貨，他們將作為六大摩托車品牌的營(yíng)銷效勞、宣傳用車，在全中國(guó)縣級(jí)網(wǎng)站提供流動(dòng)宣傳和效勞事業(yè)，以有用掩蓋全中國(guó)2000若干縣和4萬余個(gè)行政鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　長(zhǎng)安意在以此，將摩托車公司已具有的改善的縣鄉(xiāng)網(wǎng)站體制應(yīng)用得淋漓盡致，開啟微車通道，實(shí)現(xiàn)雙方品牌價(jià)格的提高和市場(chǎng)策略的共贏。

　　華晨：“三下鄉(xiāng)”策略

　　“農(nóng)場(chǎng)包圍都市”，“謀攻二三級(jí)市場(chǎng)”，對(duì)農(nóng)場(chǎng)市場(chǎng)早有謀劃的華晨金杯這次乘政策東風(fēng)也將來會(huì)有大動(dòng)作。截止記者發(fā)稿時(shí)，其“三下鄉(xiāng)”策略已見雛形，此中提議了精品下鄉(xiāng)、效勞下鄉(xiāng)、研發(fā)下鄉(xiāng)3個(gè)策略構(gòu)架，隨后詳細(xì)實(shí)行戰(zhàn)略也將接踵出爐，并將在年內(nèi)著手研發(fā)為農(nóng)村市場(chǎng)量身塑造的最新車型，經(jīng)過豐富品種和現(xiàn)存產(chǎn)物改良提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；并對(duì)現(xiàn)存網(wǎng)站發(fā)展改良調(diào)度，要點(diǎn)向二三級(jí)市場(chǎng)拓展，擴(kuò)大出售網(wǎng)點(diǎn)的深入布置，堅(jiān)持“三高策略”和“三品工程”。在效勞方面，華晨續(xù)推了效勞品牌——“華晨之家”到農(nóng)村，在售后效勞方面采用了同一規(guī)劃、分布實(shí)行的戰(zhàn)略，體系地整合和提高效勞網(wǎng)站。