從近日舉辦的廣西公路運輸會議上據(jù)悉，本年廣西計劃達成道路運輸站場建造投資3億元以上，建成農(nóng)村客運站85個，便民候車亭200個，新加227個農(nóng)村建制村通大巴車，建制村大巴車通達率達84%，達成14條以到市場際客運線路企業(yè)化改裝。

　　客運零距離換乘貨運沒有空隙銜接

　　以道路運輸樞紐為要點，廣西將加速發(fā)動南寧等7個國度道路運輸樞紐建造，開工建造南寧西鄉(xiāng)塘客運站、欽州城西迅速客運站、柳州陽和貨運站、南寧貨運南站等運輸樞紐名目，輔助推行憑祥物流園區(qū)二三期工程建造和東興道路口岸聯(lián)檢及東興物流園區(qū)一期工程建造，努力實現(xiàn)客運零距離換乘貨運沒有空隙銜接。

　　以成品油價值和稅率改革為契機，廣西正引導運輸公司加速運力構造調度，鼎力進行高端、迅速客運和廂式、集裝箱、甩掛運輸?shù)阮I先進步運輸形式，組織展開節(jié)點運輸和貨物配載，進一步提升運力配備水準和機動車路程應用率。

　　推行地域公路運輸便捷化

　　聯(lián)合對外開放合作的策略格局，廣西本年將踴躍參加和不停改善大湄公河次地域合作、中越“兩廊一圈”合作體制，在中越運輸協(xié)定修改改善的根基上，進行和拉伸世界公路運輸線路。踴躍引導運輸公司在越南等東盟國度構建合資、合作運輸公司，設立經(jīng)營網(wǎng)點，踴躍融入大湄公河次地域及東盟運輸市場，深化華夏與大湄公河次地域及東盟世界運輸合作。

　　推進農(nóng)村客運經(jīng)營一體化

　　農(nóng)村客運站、便民候車亭等社會公益性的公路運輸根基設備建造也是本年廣西公路運輸事業(yè)的要點。廣西公路運輸治理部門勉勵農(nóng)村客運站運輸經(jīng)營一體化等客運聯(lián)營形式，一步步改善農(nóng)村客運網(wǎng)站，要求老練的位置將要一步步與都市公交有用銜接，邊遠地域等要求差的位置要點要抓好農(nóng)村客運班車通達率。踴躍爭取位置政府的財政補助和優(yōu)惠政策，減少農(nóng)村客運經(jīng)營者壓力，使農(nóng)村客運開得通、留得住、有用益。