來(lái)源德國(guó)的著名改造廠Novitec Rosso一直以來(lái)都以改造法拉利和瑪莎拉蒂車型為最重要的營(yíng)業(yè)，它們?cè)�于昨年鑒于法拉利F12berlinetta塑造出了功能強(qiáng)悍的寬體跑車F12 N-Largo，而最近它們又發(fā)表了配備最新空氣能源學(xué)寬體套件的新款汽車，而且將其命名為Novitec Rosso N-Largo S，全世界限量發(fā)售11臺(tái)。

    這組最新的寬體套件由Novitec Rosso和德國(guó)設(shè)置師Vittorio Strosek合作設(shè)置達(dá)成，Vittorio Strosek有著超越30年的頂級(jí)超跑空氣能源學(xué)探討經(jīng)歷，N-Largo S可行說(shuō)是他全程參加形象開(kāi)發(fā)的最新作品。整組套件采用超輕量化碳纖維材質(zhì)塑造，裝車后使F12的車身寬度達(dá)到2.08米，最新設(shè)置的賽車作風(fēng)形象和鈦灰色涂裝讓這部法拉利F12看上去更家兇狠，戰(zhàn)斗氣息濃郁。

    除此之外，Novitec Rosso還專門為N-Largo S設(shè)置了最新的NF6 NL輪轂，優(yōu)秀的三片鍛造技藝聯(lián)合出色的生產(chǎn)工藝讓該款輪轂輕質(zhì)而堅(jiān)固，雙五幅的設(shè)置和前9.5Jx21后12Jx22的大小使之視線成果更具張力，和車身同色的涂裝讓這部跑車的全體作風(fēng)愈加趨于同一。自然，該款輪轂可行定制消費(fèi)者喜愛(ài)的全部顏色。車胎采用的則是規(guī)格為前255 /30ZR21后335/25ZR22的倍耐力P Zero高功能活動(dòng)車胎。

    交換裝扮了Novitec Rosso定制的活動(dòng)彈簧后，車身高度下降了大約40毫米，為了確保必定的實(shí)用性，Novitec Rosso還提供了前軸液壓升高體系，以便機(jī)動(dòng)車能更從容地上下坡或許經(jīng)過(guò)減速帶。

    Novitec Rosso N-Largo S的指標(biāo)運(yùn)用情景根本是在快速道路和賽道，這類概況下空氣能源學(xué)就顯得尤為要緊。前保障杠和前面板中央的風(fēng)刀是可選配的碳纖維裝扮。另外，大面積的中央進(jìn)氣口改良散熱，而兩側(cè)的開(kāi)口干脆讓風(fēng)吹進(jìn)前剎車體系。最新的設(shè)置也進(jìn)一步改良了在快速行進(jìn)時(shí)的控制穩(wěn)固性。

    能源方面依舊裝載了原廠的6.3L V12當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)修改噴油和點(diǎn)火的程序以及Novitec Rosso定制的高功能四出排氣，使其能夠在8600rpm的時(shí)刻輸出第一大馬力781匹，在6,400rpm時(shí)達(dá)到峰值扭矩722Nm，3秒內(nèi)達(dá)成百千米提速，8秒內(nèi)達(dá)到200km/h，最高時(shí)速達(dá)到350km。