當(dāng)前，工信部在2020年第三批《新燃料車子推廣利用介紹車型目錄》中推出特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的NEDC續(xù)航為668km。

　　國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的車身大小與進(jìn)口版本絕對(duì)，同為4694*1850*1443毫米，整備品質(zhì)為1745千克。比較進(jìn)口Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的整備品質(zhì)為1753千克，減少了8千克，推測(cè)整備品質(zhì)的下降與特斯拉更換了電池供給商相關(guān)。

　　能源方面，新款汽車采納202kW（275Ps）第一大功率的永磁同步電機(jī)，第一大扭矩為404N·m，NEDC工況要求下的電耗為12.8kWh/100km（進(jìn)口版為13kWh/100km），電池體系的能量密度為161Wh/千克。日前，特斯拉官方尚未推出國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的相干消息。

　　3月5日，馬斯克也在社交媒體上針對(duì)此事發(fā)展回應(yīng)，他顯示“埋怨的使用者實(shí)質(zhì)并沒有訂購FSD（十足自動(dòng)駕馭能力軟件包），使用者可能其實(shí)不曉得計(jì)算機(jī)是無償進(jìn)級(jí)的，本月晚些時(shí)刻將來會(huì)發(fā)表更多FSD功效�！�

　　不論是特斯拉的官方證明，仍是馬斯克的回應(yīng)都將要點(diǎn)放到了選裝FSD功效上，而絕口不提事先未告知使用者就“偷梁換柱”的實(shí)是。說白了你沒花5.6萬元選裝FSD，你就不配用HW3.0的全新硬件，給你也用不到，不如咱們悄悄減配掉你們也發(fā)覺不了。