據(jù)海外媒體報導，特斯拉企業(yè)將發(fā)表新的起步操控套件，并將其利用于Model S和Model X車型上。

　　在此此前，特斯拉曾設置出智能自適應空氣懸架，利用于Model S和Model X車型中。這一次特斯拉赫然將改變起步形式，依據(jù)國外媒體的消息，在新的起步操控中，機動車將下降前軸，并調度減震功效，以得到最佳的起步成果。據(jù)報導，這被稱為“獵豹姿態(tài)”。這樣的機動車調度可行明顯改進機動車的牽引能力。

　　改變懸架以第一大水平地應用牽引力卻非新鮮事，甚而可行追溯到法拉利Enzo超等超跑。Enzo超跑可行在換擋前和換擋進程中調節(jié)后懸剛度，來抑制換擋帶來的沖撞。可是源于特斯拉無變速箱，這類新的起步形式將使前軸車胎的驅動不受作用。

　　全部一臺車發(fā)展劇烈提速起步時，重心都會向后移，而前輪則偏向于從地面抬起，讓得牽引力喪失。特斯拉對起步進程中前軸懸架高度的調度將有用抑制這類重心的浮動，從而確保機動車的牽引能力。（編譯：LEO）