作為謳歌最熱銷(xiāo)的小汽車(chē)，TLX將要迎接周全的進(jìn)級(jí)，第一大的浮動(dòng)即是公布Type S高功能版車(chē)型。獲悉，最新第二代謳歌TLX估計(jì)將提供2.0T + 10AT的能源總成，2020年夏天發(fā)表，2020年底正規(guī)投放市場(chǎng)，而高功能版則裝載3.0T + 10AT的混合能源總成，2021年初正規(guī)面世。

最新第二代謳歌TLX以及TLX Type S將鑒于專(zhuān)門(mén)為T(mén)LX設(shè)置的最新承載式車(chē)身平臺(tái)框架而塑造，前懸架將采納操控臂代替平常的撐桿，從而獲得更沒(méi)有問(wèn)題控制性和路感。此中，第二代謳歌TLX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定初學(xué)級(jí)奢華小汽車(chē)，包括寶馬3系、奧迪A4和奔馳C級(jí)，而TLX Type高功能版的對(duì)手則是奧迪S4、梅賽德斯-AMG C43以及寶馬M340i。

　　設(shè)置方面，最新第二代謳歌TLX將鑒于2019年美國(guó)加州圓石灘車(chē)交會(huì)首次發(fā)布的Type S概念版，此中少許經(jīng)典的素材將保存到量產(chǎn)版之上，包括厚重的后翼子板、勁爆的車(chē)頂線以及犀利的前臉，使人一眼就可以認(rèn)出去。而Type S功能版則可能會(huì)提供四出式排氣尾管設(shè)置、空氣能源學(xué)車(chē)身套件以及龐大的鋁合金輪圈，改進(jìn)功能的同一時(shí)間提升層次感。

　　能源方面，最新第二代謳歌TLX將借用第十代本田雅閣兄弟車(chē)型上那套能源總成，由渦輪增壓2.0升直列四缸啟動(dòng)機(jī)與10速自動(dòng)變速箱匹配。在雅閣身上，這套體系的第一大功率為252馬力，峰值扭矩為370牛米。值得一提的是，新款汽車(chē)標(biāo)配為前輪驅(qū)動(dòng)體系，還增添了四輪驅(qū)動(dòng)體系的抉擇。

　　而最新謳歌TLX Type S功能版將裝載最新渦輪增壓V6啟動(dòng)機(jī)的混合能源體系，啟動(dòng)機(jī)排量可能為3.0升，比現(xiàn)金謳歌TL Type S上那臺(tái)3.5升當(dāng)然吸氣V6啟動(dòng)機(jī)輸出要大不少，后者的第一大功率為290馬力，峰值扭矩為361牛米。同一時(shí)間，經(jīng)過(guò)雙離合器自動(dòng)變速箱將輸出能源傳導(dǎo)給新一代超等驅(qū)能源自由操控四輪驅(qū)動(dòng)體系（SH-AWD）。

　　就日前而言，謳歌TLX仍維持可以的市場(chǎng)體現(xiàn)，在美國(guó)銷(xiāo)售數(shù)量是ILX和RLX的兩倍。美國(guó)人購(gòu)置法拉利、蘭博基尼或邁凱輪的數(shù)量要比NSX多得多，公布以功能為導(dǎo)向的TLX Type S正在彌補(bǔ)了NSX該款16萬(wàn)美元跑車(chē)與其它產(chǎn)物之中龐大市場(chǎng)體積（最新謳歌TLX的起步價(jià)估計(jì)將在3.5萬(wàn)美元）。

　　只是，隨著全世界小汽車(chē)市場(chǎng)遭到SUV跨界車(chē)的擠壓，初學(xué)級(jí)奢華小汽車(chē)體現(xiàn)也舉步為艱。就拿廣汽謳歌來(lái)講，兩款SUV車(chē)型CDX和RDX區(qū)別為2019年銷(xiāo)售數(shù)量奉獻(xiàn)了半壁江山，而TLX-L國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版存留猶如雞肋。盡管最新第二代謳歌TLX的設(shè)置愈加帥氣，但小汽車(chē)市場(chǎng)要求持續(xù)下降，的確不容易迷惑更多的新使用者。

COVID-19新款冠狀病毒全世界大盛行的背景下，車(chē)子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行遭到了重創(chuàng)，不但絕多數(shù)車(chē)子生產(chǎn)商關(guān)停工廠，新款汽車(chē)的公布時(shí)間也紛紛延期，期望最新第二代謳歌TLX能夠不受作用依期發(fā)表，使人期待的Type S功能版早日面世。謳歌TLX的更多信息，敬請(qǐng)關(guān)心全球車(chē)子的延續(xù)報(bào)導(dǎo)。

（來(lái)自：caranddriver 編譯：張季冬）