手剎，學(xué)名駐車制動，只需經(jīng)驗過駕校的大家都曉得手剎的存留，那一按一拉一放的方式曾經(jīng)深入人心�？墒呛枚鄬W(xué)完車今后的友人發(fā)覺，其實不是全部的車都有“手剎”，真的是這樣么？本來每款車都會有“手剎”，但操控形式其實不必定是和駕校的車一樣，常見的有三種。
1、慣例手剎
慣例的手剎便是在咱們在多數(shù)車型上都會看到的駐車制動器，通常位于駕馭員右手下垂位子，也便是換擋桿的后方，方便運用。
這種手剎的操作方法大伙都清楚，上拉便是制動，按住按鍵再把手剎放下了便是放開制動，不論手剎操作桿長甚么樣，操作形式是一樣的。
2、腳剎
腳剎顧名思義便是用腳踩的，手剎的操作也是用腳踩。這類駐車制動的操作形式和手剎大同小異，踩下踏板便是制動，再踩下踏板，踏板就會自動彈起放開制動。通常這類手剎在美系車以及大小較大的B級車和MPV上相比常見。
3、電子手剎
現(xiàn)在科技的日新月異進(jìn)行也讓車子關(guān)于機械操控電子化的使用曾經(jīng)越來越廣大，電子手剎也越來越多。電子手剎怎樣用？十分容易，經(jīng)過一種按鈕來發(fā)動或許關(guān)閉手剎功效。況且電子手剎通常也搭配AUTO HOLD等功效，關(guān)于追求安逸的人來講真的是一項很有效的發(fā)明。
說了這常見的手剎操控方式，也就不行不說說好多人運用手剎的錯誤認(rèn)識區(qū)域了，快來瞧瞧你中了幾個？
1、自動擋車型不拉手剎
自動擋車型盡管有P擋，可是P擋的制動能力局限，況且關(guān)于變速器有一絲的損傷，不論是從平安以及對喜歡車的方位，都應(yīng)當(dāng)拉手剎。
2、手剎拉的太緊
手剎是靠拉線和彈簧傳動的，金屬拉線過度延伸或許長時間維持延伸會提速其形狀改變老化，導(dǎo)致手剎變松或許拉線分裂。尤其是腳剎，須要注意踩的時刻輕踩輕放，終歸腳的力量可比手許多了。
3、坡道泊車不行只拉手剎
長時間坡道泊車，光靠手剎駐車會提速手剎拉線的磨擦損耗，況且也不能確保駐車制動的成果，萬一溜車了，就未必是甚么后果。正確做法是泊車后先用手剎駐車，手動擋掛入低速擋。自然最佳的方法，仍是在朝向坡底一側(cè)車輪的前沿放個磚頭之類的固定，解放手剎讓受力轉(zhuǎn)嫁到車輪上再拉起手剎。
4、冰雪天后和冬天洗車后不需要拉手剎
冬季的冰雪路面行使后，拉手剎可能會被積雪凍住，形成機動車沒有辦法行進(jìn)。此外，冬天洗車時也要注意不需要拉手剎，可行用擋位或許磚頭代替手剎駐車。
