好多人都有SUV情結(jié)，不論是載大物件的能力仍是體積的考量，特別是優(yōu)異的經(jīng)過(guò)功能讓通常的小汽車望塵莫及，斯巴魯森林人汽車主人峰哥也是如許。他的喜歡車曾經(jīng)入手幾年，駕馭體會(huì)各方面都相比稱心，特別是“肚量”和經(jīng)過(guò)性，唯獨(dú)對(duì)乘坐的舒適性耿耿于懷。

  這次隔音汽車主人采用明星產(chǎn)物CTK隔音，具有烏克蘭軍工背景的他本年剛剛打入華夏市場(chǎng)就深得廣泛汽車之友的信賴，改造當(dāng)天CTK技藝總監(jiān)還親臨現(xiàn)場(chǎng)定制改造方案并參加施工。這次改造與過(guò)去的不同，針對(duì)薄鐵皮與大面積做了不同的料理方案，采納不同厚度的隔音，以達(dá)到最好隔音降噪成果，不同部位區(qū)分對(duì)待。

  起首，先來(lái)看下車門，這不但僅是考量到風(fēng)噪的難題，隔音的好壞對(duì)音響成果也有必定的作用。貼上CTK隔音后，盡管還沒(méi)試，但聽(tīng)點(diǎn)擊聲就聽(tīng)出與此前曾經(jīng)有了顯著的區(qū)分，汽車主人曾經(jīng)迫不及待想試試它的成果了。

里層貼一層CTK ST2.2毫米 

傲剛加固資料門板強(qiáng)化的必要品 

最終再加整張CTK ST2.2毫米

  天花第一層CTK ST1.8毫米，再加一層CTK TF4.0毫米，這樣做吸音隔熱成果最好。

車身底板也是不同部位采納不同厚度的隔音，自然源于用的是ST系列是以外貌是一樣的。

前排座位腳踏位子用的是4.0毫米的

尾門隔音

備胎位子用CTK ST4.0毫米，尾箱其余部位用CTK ST3.5毫米

 大伙都曉得跑快速的時(shí)刻SUV顯著會(huì)發(fā)飄，使人無(wú)信心。坐車的人猶如坐船，晃晃悠悠的，在長(zhǎng)時(shí)間乘坐的概況下，舒適性上不及小汽車。做好了隔音后這點(diǎn)成果會(huì)獲得顯著改進(jìn)，是以把車拆了做隔音是差不多必需的。

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