同樣啟動(dòng)機(jī)排量，經(jīng)過不同調(diào)教來得到高低功率輸出，以此來區(qū)別高低配車型曾經(jīng)被不少車企玩得爐火純青。不少汽車主人想經(jīng)過刷ECU的形式來提高能源，以低功率的價(jià)值享受高功率的行進(jìn)材質(zhì)觸感，聽起來有些理論根據(jù)，但那么做真的靠譜嗎？

ECU全稱Electronic Control Unit，翻譯過來是電子操控單元，也被稱為“駕車電腦”。ECU是現(xiàn)代車子電子的焦點(diǎn)元件之一 ，盡管全車的操控體系越來越繁雜 ，但它具有最根本的構(gòu)造：料理器 、存儲(chǔ)器、輸入/輸出接口、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及整形、驅(qū)動(dòng)等大范圍集成電路，是車子的大腦。

刷ECU有多個(gè)名詞，可稱為ECU進(jìn)級(jí)、車子電腦進(jìn)級(jí)、ECU改造等。刷ECU的事業(yè)原理：是經(jīng)過改寫程序的法子，將供油量及點(diǎn)火的時(shí)間在原廠數(shù)據(jù)根基上發(fā)展精細(xì)調(diào)度，經(jīng)過改變參數(shù)設(shè)計(jì)以達(dá)到增添輸出馬力、提高扭矩或下降油耗的目的。

刷ECU的形式

寫入式

寫入式改造便是ECU保存了原廠ECU硬件部分，采納將新的運(yùn)轉(zhuǎn)治理程序?qū)懭隕CU程序的方法，由于改變了原廠設(shè)定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU，人間常說的刷機(jī)。這類改造形式受原廠ECU所限，可調(diào)度范疇相對(duì)較小，但源于不會(huì)破壞原廠其它功效的運(yùn)用以及更為穩(wěn)固平安的特色。

寫入式刷ECU（相片來源網(wǎng)站）

替換式

這類改造平常皆是搭配重度的啟動(dòng)機(jī)硬件改造運(yùn)用，源于改造后啟動(dòng)機(jī)的事業(yè)溫度、進(jìn)氣量、噴油量、緊縮比等數(shù)據(jù)大大高于原廠設(shè)定范疇，也便是說啟動(dòng)機(jī)通過了十分大的改造作業(yè)后，原廠ECU十足沒有辦法滿足硬件的要求時(shí)，這類競(jìng)技型產(chǎn)物是最適合的抉擇。

外掛式

外掛式改造ECU，容易說便是經(jīng)過將信號(hào)更換，令帶有庇護(hù)程序的ECU來達(dá)到改變執(zhí)路程序的目的。外掛式改造ECU可調(diào)范疇介于寫入式與替換式之中。但由于現(xiàn)代車子ECU的庇護(hù)水平越來越高，外掛式ECU改造的難度也與日俱增。

外掛式改造ECU

概括來講，三種形式各有優(yōu)缺點(diǎn)，替換式改造ECU符合重度改造及競(jìng)技，寫入式ECU符合輕度改造，外掛式改造ECU則符合中度改造，而且對(duì)應(yīng)較為簡(jiǎn)單修改數(shù)據(jù)的原裝ECU。

刷ECU的弊端

啟動(dòng)機(jī)在離廠時(shí)都有一套ECU程序，廠商依據(jù)車型定位、運(yùn)用地域及相干油品等要素發(fā)展了相對(duì)保守的調(diào)教，在能源、油耗、耐久性、舒適性方面做了概括考慮，是以刷ECU必然對(duì)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)用發(fā)生作用，甚而會(huì)折損啟動(dòng)機(jī)的生命。

點(diǎn)火提早角

刷ECU必需修改的一項(xiàng)參數(shù)便是點(diǎn)火提早角。離廠時(shí)就車企考慮全中國(guó)油品差異，將點(diǎn)火提早角調(diào)校到一種適應(yīng)性最廣的范疇。日前國(guó)家內(nèi)部眾多都市運(yùn)用乙醇石油，乙醇石油具備易燃、燃燒進(jìn)程短特性，適當(dāng)?shù)牡貙Ⅻc(diǎn)火滯后會(huì)讓乙醇石油燃燒愈加充分。進(jìn)級(jí)ECU后點(diǎn)火提早角提早以達(dá)到最好點(diǎn)火方位，將點(diǎn)火提早就會(huì)形成啟動(dòng)機(jī)爆震，長(zhǎng)久運(yùn)用就會(huì)損害啟動(dòng)機(jī)。日前東北三省大范疇運(yùn)用乙醇石油，本地汽車主人刷ECU會(huì)干脆帶來?yè)p害啟動(dòng)機(jī)的后果。

寶馬N20啟動(dòng)機(jī)（相片來源網(wǎng)站）

硬件損害

以寶馬為例，N20B20啟動(dòng)機(jī)大家都有兩種硬件版本，低功率的編號(hào)是N20B20D，高功率的編號(hào)是N20B20C。在硬件方面，低功率活塞頂部有突起，緊縮相比高為11：1，而高功率活塞較平緩，緊縮相比低為10：1，最終才經(jīng)過對(duì)ECU上渦輪增壓值的操控，來達(dá)到不同的功率輸出；高低功率啟動(dòng)機(jī)車型的活塞連桿及傳動(dòng)軸也有區(qū)分，是以硬件承載能力不同，冒然提高能源可能會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車硬件形成損害。

保修

刷ECU機(jī)動(dòng)車顯露難題后，車企可行經(jīng)過ECU紀(jì)錄的數(shù)據(jù)流曉得刷ECU的進(jìn)程，而擅自改造機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)機(jī)的離廠參數(shù)，依據(jù)法律法則車企可行拒絕提供質(zhì)保效勞的。

刷ECU會(huì)作用全車質(zhì)保

評(píng)論：刷ECU改變了機(jī)動(dòng)車的原廠設(shè)定，日前在我們國(guó)家隸屬灰色地帶，汽車主人要冒著機(jī)動(dòng)車損傷及脫保的風(fēng)險(xiǎn)。假如您是一種能源發(fā)燒友，在刷完ECU能源提高后，提議汽車主人進(jìn)級(jí)剎車體系，以免形成剎車不足顯露車禍；另一方面源于啟動(dòng)機(jī)能源提高，里面零件相應(yīng)加大承擔(dān)力矩的效用，為保證啟動(dòng)機(jī)第一大運(yùn)用生命，縮小調(diào)養(yǎng)時(shí)間周期十分有必需。