講到B級(jí)車(chē)，好多汽車(chē)之友本來(lái)不一定懂詳細(xì)的定位和定義，而依照實(shí)質(zhì)來(lái)講華夏市場(chǎng)把中型小汽車(chē)定義為B級(jí)車(chē)，主流的就有本田雅閣、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞、馬自達(dá)6、大眾邁騰和福特蒙迪歐這種主流代表，稍微BBA一絲的抉擇便是寶馬3系和奧迪A4、奔馳C級(jí)。在蕓蕓各自出眾的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中，B級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)卻具有一款“清流”讓它在強(qiáng)盛的競(jìng)爭(zhēng)力之余略顯尷尬。由于隔音難題讓馬自達(dá)6ATENZA阿特茲充滿(mǎn)活動(dòng)氣息的設(shè)置蒙上陰影，甚而另有汽車(chē)之友和網(wǎng)友給出隔音最差B級(jí)車(chē)的評(píng)語(yǔ)。這種短板可行根治嗎？如何根治？咱們一同看下來(lái)！

馬自達(dá)6阿特茲原車(chē)隔音剖析：原車(chē)由于zoomzoom啟動(dòng)機(jī)技藝概念，汽車(chē)主人能很干脆感觸到啟動(dòng)機(jī)帶來(lái)的活動(dòng)化聲浪成果，而關(guān)于這方面不感冒的汽車(chē)主人當(dāng)然會(huì)感覺(jué)是啟動(dòng)機(jī)聲浪噪音。而門(mén)板、尾箱和后輪拱位子隔音單薄，金屬共振顯著。其次則是聚集在胎噪、路噪和風(fēng)噪方面，特別經(jīng)過(guò)粗糙路面，加上本身19寸大直徑設(shè)置，路噪沒(méi)有解。

下降共振

起首針對(duì)四門(mén)、尾箱和后輪拱這可行干脆轉(zhuǎn)接聲音和噪音映入車(chē)廂部分，西安車(chē)樂(lè)匯不業(yè)余隔音施工團(tuán)隊(duì)配搭以車(chē)門(mén)表里雙層采納GT隔音2毫米減震板，尾箱部分則是GT隔音4毫米減震板加上第二層15毫米吸音魔毯以及表層的GT白色吸音棉搭配。這部分料理手法先是起到有用抑制金屬共振難題，不論是門(mén)板鈑金的波動(dòng)仍是尾箱部分后輪拱部分帶來(lái)的低頻路噪，吸音過(guò)濾屏蔽絕多數(shù)的聲音，同一時(shí)間四門(mén)雙層隔音也能抵遮風(fēng)噪，尾箱的料理也阻隔了后輪軸過(guò)濾路面觸動(dòng)或許摩擦帶來(lái)的噪音。

底盤(pán)降噪

底盤(pán)部分也便是行李箱地板，是一種良好車(chē)廂環(huán)境的基石，但常常汽車(chē)之友嫌麻煩又怕拆裝，通常不動(dòng)這方面心理。底盤(pán)料理好本來(lái)可行讓車(chē)廂降噪隨時(shí)事半功倍，用上GT隔音4毫米減震板和GT隔音低頻王的搭配，減震板先是強(qiáng)化底盤(pán)金屬剛性，下降機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)中由于路面概況帶來(lái)的金屬觸動(dòng)，同一時(shí)間也克制風(fēng)噪。低頻王則是專(zhuān)門(mén)去針對(duì)吸附路面帶來(lái)的低頻噪音，把這點(diǎn)噪聲十足擋住在底盤(pán)以下不透入車(chē)廂中，匹配此前的四門(mén)隔音和尾箱料理，就把全個(gè)車(chē)廂獨(dú)立分隔開(kāi)來(lái)。

整治聲浪

B級(jí)小汽車(chē)也是三廂車(chē)型，在尾箱和車(chē)廂兩個(gè)箱體獲得合乎道理到位的料理以后，剩下便是車(chē)頭方的啟動(dòng)機(jī)艙和前葉子板部分。這邊一來(lái)第一大噪音源頭便是啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲浪，其次由于卻非獨(dú)立封閉體積，引擎蓋和車(chē)架之中的縫隙提供風(fēng)噪傳入的絕佳場(chǎng)地，其本身也會(huì)造成發(fā)聲，葉子板部分也會(huì)由于風(fēng)阻而引入大批風(fēng)噪加上本身的吊掛事業(yè)觸動(dòng)以及胎噪。料理方法是葉子板先用GT隔音2毫米止震板匹配ALS隔音隔熱墊協(xié)助，啟動(dòng)機(jī)蓋則是用一層GT隔音2毫米止震板加GT隔音隔熱膜料理。2毫米止震板強(qiáng)化葉子板前輪拱下降共振摩擦噪聲，ALS隔音隔熱膜吸附其余聲噪，也過(guò)濾熱量下降傳入車(chē)廂的溫度。啟動(dòng)機(jī)蓋用2毫米止震板同樣強(qiáng)化剛性，下降行進(jìn)中的跳動(dòng)和金屬撞擊噪聲，隔音隔熱膜也是吸附多余噪聲和下降車(chē)廂溫度。

360車(chē)子網(wǎng)評(píng)論：B級(jí)小汽車(chē)作為三廂體車(chē)型，這輛馬自達(dá)6阿特茲瞧出不業(yè)余團(tuán)隊(duì)在區(qū)別三個(gè)箱體部分都作出針對(duì)性料理，從路噪、共振、風(fēng)噪、胎噪等方面針對(duì)性下手。盡管原廠隔音料理有點(diǎn)坑，但實(shí)質(zhì)上隔音難題隸屬小方面的考慮，其實(shí)不太作用該款車(chē)型出售受眾。而延續(xù)經(jīng)過(guò)像這一次GT隔音的不業(yè)余改造，保存原車(chē)設(shè)置精髓同一時(shí)間有用提高汽車(chē)主人用車(chē)體會(huì)，是概括各方考量的平衡料理。

馬自達(dá)阿特茲隔音改造配置清單 / 隔音位子：四門(mén)、車(chē)地板、尾箱、葉子板、引擎蓋 / 隔音產(chǎn)物：GT隔音減振2毫米、減振4毫米、隔音隔熱墊ALS、低頻王 / 施工店家：西安車(chē)樂(lè)匯