寶馬企業(yè)在1916年3月7日成立，BMW的前身是全家飛機工廠，開始以生產(chǎn)流線型的雙翼偵察機聞名于世，前身企業(yè)的名字叫BFW，企業(yè)創(chuàng)始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW企業(yè)便最初重組，正規(guī)名為BMW。通過百年的進(jìn)行，寶馬(BMW)儼然曾經(jīng)是享譽全球的奢華車子品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，另有在各系根基上發(fā)展改良的M系（寶馬官方的高功能改造部門）。

國產(chǎn)5系是迄今在國家內(nèi)部制造的最領(lǐng)先進(jìn)步的高端小汽車，現(xiàn)金五系誕生于2004年，寶馬的五系沒有疑是車子史上最為出色的系列之一，寶馬5系全體形象具備寶馬標(biāo)記性設(shè)置要素，車身修長大度、硬朗勁爆、線條流暢，網(wǎng)友評價“外貌和新7系相似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側(cè)雙管。內(nèi)部裝飾方面，全體較為穩(wěn)重；精細(xì)的做工以及豐富的配置遭到了網(wǎng)友的好評，接縫處做工勻稱嚴(yán)實；空調(diào)成果可以，音響通常，方向盤觸感可以，顯現(xiàn)器操控方便人性化。

好多開20萬左右汽車的汽車之友提到改造的時刻，特別是隔音降噪方面，獲得的回復(fù)是有那錢還如換個好汽車呢！本來，20萬的汽車換50萬的還不是通常家族能做到的，再一種，即便換了價值高的汽車就必定甚么都好嗎？下方給大伙瞧瞧寶馬5系的里面構(gòu)造：

寶馬5系的全體駕馭舒適性仍是可以的，可是呢，5系就想7系，7系會想更好，這便是人之常情。本次分享的這位汽車之友便是如許，常規(guī)行進(jìn)根本都很好，快速上就有噪音的難題，駕馭過友人的7系后就再也坐不住了，要進(jìn)級隔音體系，解決噪音難題。起首便是車門，孔洞多，鈑金比較從前的汽車也是薄了不少，音響變現(xiàn)也變的差了好多。

其次是尾箱地板，這兩個部位最重要的是啟動機和排氣管的低頻噪音，解決低頻是相比難題的，非是常規(guī)的資料都可行做到的，須要不業(yè)余的高效率的環(huán)境保護(hù)資料才能有針對性的隔除，是以，在選材時，特地針對幾個要害的部位發(fā)展了強化，阻隔噪音，消化共鳴聲。

引擎蓋進(jìn)級：強化鈑金，下降共振噪音，消化共鳴噪音，阻隔熱能，防護(hù)引擎蓋過熱導(dǎo)致漆面老化褪色。

汽車是不拆不曉得，一拆就可以瞧出平時的習(xí)慣，內(nèi)部裝飾椅子等內(nèi)部皆是臟污，異物，原車運用了大批的黑心棉資料的所謂吸音資料，多半皆是填充空腔的，并未很沒有問題吸音成果。汽車主人感概，該車還不廉價吧，怎樣內(nèi)部做的如許之差呢？本來，這很尋常，看過太多車型內(nèi)部構(gòu)造，根本都如許，不論是上百萬的，仍是通常的。

通過一天的忙碌，十足規(guī)復(fù)內(nèi)部裝飾，無多一種卡扣，無少一種，這種是汽車主人相比認(rèn)可的，全個細(xì)節(jié)也做的可以，很到位。況且，這進(jìn)程中對原汽車內(nèi)部部發(fā)展了清潔，太多臟污，異物，還修繕了幾處異響難題，相比感激。最終試車，特意通過了不同路面狀況的路段，啟動機和胎噪解決的很好，有一些的風(fēng)噪，回店里做了門邊密封進(jìn)級，獲得解決，很稱心的一次進(jìn)級。

有的汽車之友關(guān)于改造可能心存畏懼，拆的稀巴爛，會不會異響等，做的產(chǎn)物環(huán)境保護(hù)不？等等難題，本來，抉擇沒有問題品牌，不業(yè)余的店家是十足可行放心的。汽車不動，時間久了也會異響，不用過多擔(dān)憂。