據(jù)說寶馬3系曾經最新改版，在外型上偏韓系作風，加長軸距近3米也有了很大的體積，新款汽車會在明年5月面市。體積大了是好事，但比較韓系外型設置，小編仍是偏愛此刻寶馬3系的形象，力量感充足顯得霸氣外露，全體車型有種年青的張力，控制功能強，開起來相比暢快，只是在控噪方面就差了點，在與同級車奧迪A4L和奔馳C級的噪音實測中，奧迪A4L是三款車噪音最小的，而且快速時的啟動機聲響也比其它兩輛車愈加細膩；寶馬3系車是噪音第一大的，尤其快速時胎噪和風噪都偏大，再加上啟動機聲，室內略顯嘈雜。小編就收集了五款大能隔音為寶馬3系提供的控噪方案，為有噪音困擾的汽車主人以做參考。

方案一、東莞華聲寶馬320i大能隔音

隔音資料：大能藍金剛止震板+溫莎吸音棉

隔音部位：四車門

這位來東莞華聲的寶馬320i汽車主人，感受快速時的風噪相比大，而且他進級后的喇叭與車門有些共振的異響，針對這兩個難題，特意將四個車門先用藍金剛做了雙層隔音料理，又將車門內部裝飾板用溫莎吸音棉也做了隔音，大大降低了噪音經過車門傳入，同一時間也提高了音質。

方案二、汕頭星悅寶馬328i大能隔音

隔音資料：大能紅派止震板+溫莎吸音棉+低頻王

隔音部位：四車門、尾箱、后葉子板及尾箱兩側車體

這輛寶馬328i的汽車主人也是感受汽車的風噪，以及尾箱傳來的胎噪和排氣聲有些大，因而改造技藝特意對四個車門和尾箱做了具體的隔音料理。車門由紅派止震板雙層隔音后再加上內部裝飾板一層溫莎吸音棉；尾箱是先用止震板鋪一層后，兩側的后葉子板用低頻王做第二層隔音消化低頻胎噪，尾箱地板加一層溫莎白棉消化排氣聲及其它的噪音。

方案三、順德永日寶馬320Li大能隔音

隔音資料：大能超等盾止震板+溫莎吸音棉+低頻王+銀衛(wèi)士

隔音部位：引擎蓋、車門、底板、葉子板、尾箱

來順德永日的寶馬320Li汽車主人，感受汽車在開了幾年后，由于汽車各式噪音讓得室內的環(huán)境嘈雜起來，駕馭的舒適度有了相當大的下降，是以抉擇用大能隔音，從引擎蓋到尾箱從頭到尾做周全的隔音料理，讓他的喜歡車再一次重歸寧靜。

方案四、寶馬320Li整車大能隔音

隔音資料：大能藍金剛止震板+溫莎吸音棉+低頻王+銀衛(wèi)士

隔音部位：引擎蓋、車門、底板、葉子板、尾箱

寶馬320Li與方案三一樣也是整車隔音，但所用料料稍有浮動，用得是藍金剛止震板，除去車門內部裝飾板的溫莎吸音棉之外，車廂底板以及葉子板等部分的第二層隔音皆是用低頻王，能夠更好消化低頻胎噪，相關于方案三，方案四的隔音成果會更好。

方案五、佛山勁力寶馬325Li大能隔音

隔音資料：大能藍金剛止震板+溫莎吸音棉+低頻王+銀衛(wèi)士

隔音部位：引擎蓋、擋火墻、U型槽、車門、底板、葉子板、尾箱

前些年有段時間，曝出了奔馳寶馬少許豪車用瀝青等有害物質做的隔音，方案五的主角寶馬325Li很不幸也中招了，再加上汽車主人關于聲響非常感性，關于噪音特別不行忍受，為了愈加徹底的杜絕噪音，寶馬325Li動了大手術，將中央控制系統(tǒng)儀表臺全都拆了下去，真實從頭到尾將原車的瀝青隔音花了相當大功夫悉數(shù)鏟除，再從新用大能做隔音料理，無放過全部一種可能發(fā)生噪音的部位。

鏟除原車瀝青隔音

小結：在緊湊級奢華小汽車這種等級中，寶馬3系是此中的佼佼者，卻還不是十全十美，每私人關于噪音的感觸也全不同，是以就算是豪車寶馬，也須要大能隔音來拾缺補漏，讓汽車主人具有完美的駕乘環(huán)境。