車(chē)子隔音既可行下降行進(jìn)進(jìn)程中汽車(chē)內(nèi)部的噪音，又可行提高車(chē)子音響的音壓和音色。到了此刻通過(guò)近40年的進(jìn)行，車(chē)子隔音產(chǎn)物曾經(jīng)老練，從而車(chē)子隔音產(chǎn)物的價(jià)值也能被許多數(shù)人所接納。本次為大伙帶來(lái)的是途昂大能隔音定制進(jìn)級(jí)改造案例。汽車(chē)主人為了能夠更進(jìn)一步的下降車(chē)子的噪聲，因而來(lái)到改造店，對(duì)車(chē)子做了整車(chē)的隔音進(jìn)級(jí)事業(yè)。

打蛇打七寸，擒賊先擒王。要想隔斷噪音，那末起首買(mǎi)了解噪音是從何而來(lái)。大伙都曉得聲響是來(lái)源于物體的觸動(dòng)而發(fā)生的，經(jīng)過(guò)空氣，水，固態(tài)物質(zhì)來(lái)流傳。機(jī)動(dòng)車(chē)上的噪音最重要的來(lái)源兩大方面：胎噪路噪、機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)造觸動(dòng)發(fā)生的噪音。車(chē)子隔音經(jīng)過(guò)減振資料對(duì)車(chē)子的鈑金發(fā)展減振和密封料理，改進(jìn)喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原車(chē)子音響的音壓和音質(zhì)成果，同一時(shí)間經(jīng)過(guò)減振資料和隔音資料對(duì)車(chē)子上發(fā)展減振及隔音料理，下降車(chē)子鈑金構(gòu)造傳導(dǎo)的噪音提升駕馭舒適度。

各式隔音要求對(duì)應(yīng)的最好施工位子。

低速行進(jìn)噪音→翼子板隔音

中快速行進(jìn)噪音→四門(mén)隔音

快速行進(jìn)噪音→四門(mén)、翼子板隔音

車(chē)胎噪音→翼子板隔音

風(fēng)噪→四門(mén)密封條

排氣管噪音→后備箱隔音

啟動(dòng)機(jī)噪音→前機(jī)蓋、翼子板、防火墻隔音

零部件松曠噪音→前機(jī)蓋、四門(mén)、地板、頂棚隔音

音響進(jìn)級(jí)→四門(mén)、后備箱隔音

依據(jù)消費(fèi)者的要求，針對(duì)性的定制了途昂整車(chē)隔音降噪的解決方案，最重要的是對(duì)車(chē)子的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、引擎蓋等部位做了隔音料理。車(chē)子在行進(jìn)的時(shí)刻會(huì)發(fā)生較大的風(fēng)噪，而這點(diǎn)噪聲最重要的是經(jīng)過(guò)門(mén)把傳入到車(chē)廂里面。因而改造技師，運(yùn)用大能隔音資料，對(duì)車(chē)子的門(mén)板和飾蓋做了周全的隔音料理，從而有用的降低了風(fēng)噪的傳入。

運(yùn)用對(duì)門(mén)板做雙層隔音(表里兩層止震板)，下降車(chē)子門(mén)板發(fā)生的各式噪聲。

門(mén)板飾蓋也做了隔音料理(超等溫莎 )

底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱又差不多未作全部有用的隔音料理。因而先運(yùn)用大能隔音資料對(duì)車(chē)子的底盤(pán)做了止振料理及降頻料理，隔音料理后既下降了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲，同一時(shí)間另有效的加強(qiáng)了鈑金的剛性。運(yùn)用大能隔音資料對(duì)車(chē)子底盤(pán)及尾箱做隔音料理，有用起到止振降頻的效用。

輪轂隔音料理。

引擎蓋做隔音料理。

通過(guò)隔音料理達(dá)成后的途昂，車(chē)廂內(nèi)的噪聲獲得了更進(jìn)一步的抑制，即使是在惡劣的路面狀況下行進(jìn)，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也十分的小，從而為汽車(chē)主人塑造了一種更為安靜的用車(chē)環(huán)境。