全球雖大，你也會有個隸屬本人的小天地。每天奔忙在事業(yè)中的你，曾經(jīng)把車變成了本人的第二間房子。它是你的玩伴，是你的友人，是你最信賴的獨處港灣。是以，總期望它能舒適再舒適。本就喜愛追求高舒適的汽車主人怎樣會忍受原車的噪音呢？是以在這天他早早的來到西安車樂匯給喜歡車發(fā)展隔音改造。

改造師依據(jù)原車的難題，用賽倫科特隔音資料對整車發(fā)展隔音料理。起首是引擎蓋隔音。原車的引擎蓋不過一層單薄的鐵皮構(gòu)造，車子行進引擎蓋會發(fā)生波動噪聲；改造技師先運用賽倫科特伯爵減震SC-2毫米，對車子的引擎蓋做了第一層止振料理，下降了引擎蓋部位的共振噪聲，外層運用GT引擎蓋隔熱膜，下降啟動機高溫對引擎蓋的烘烤，減緩引擎蓋漆面的老化速度。

門板隔音。門板隔音須要三層料理，車子隔音起首要抉擇不業(yè)余的環(huán)境保護資料，再經(jīng)過不業(yè)余店的細致施工，才能達到想要的成果，再沒有問題資料也全不過半成品，假如無經(jīng)過不業(yè)余的工藝來料理，不過暴殄天物。

門板第一層運用賽倫科特伯爵減震SC-2毫米隔音

門板第二層運用賽倫科特伯爵減震SC-2毫米隔音

第三層門板飾蓋運用GT吸音棉發(fā)展隔音

經(jīng)過賽倫科特伯爵減震資料隔音以后，可行加固車門鈑金厚度，庇護內(nèi)層鐵皮不生銹，下降駕車中，車門鐵皮共振發(fā)生的噪音、外界經(jīng)過車門傳入汽車內(nèi)部的噪音、還能提高車子音響體系的音質(zhì)。

底盤隔音。在對底盤隔音時，改造師起首貼上賽倫科特伯爵減震SC-2毫米隔音資料并壓實，讓每一塊隔音資料都與鈑金緊密貼合，在增厚鈑金的同一時間，有用抑制觸動，繼續(xù)鋪上賽倫科特伯爵減震SC-4毫米，消化多余的雜音，雙層庇護隔音成果更理想。

底盤第一層隔音

底盤第二層隔音

尾箱、輪轂、尾箱蓋隔音。后尾箱為汽車內(nèi)部的噪音最重要的來自之一，改造技師先運用賽倫科特伯爵減震SC-2毫米，第一層的止振料理，下降了的低頻共振噪聲；接下來運用GT吸音棉，對第二層發(fā)展密封料理，使隔音成果更上一層樓。

尾箱第一層隔音

尾箱第二層隔音

尾箱蓋第一層和第二層隔音

輪弧隔音。原車輪弧聚集大批胎噪，隔音舉措又不能，考量到汽車主人去的位置多，路面狀況繁雜，改造師傅也給輪弧發(fā)展了雙層隔音可行降低石子擊打的聲響，降低路面與車胎之中的路噪傳入駕馭室。

輪弧第一層+第二層隔音

改造師不業(yè)余的手法，讓每一塊隔音資料都與鈑金緊密貼合，隔音成果當然出色，車子隔音不但僅是為了下降噪音，同一時間也提高了音響素質(zhì)，為汽車主人締造一種舒適的用車環(huán)境！