車子在行進(jìn)的進(jìn)程中會(huì)發(fā)生惱人的噪音，這點(diǎn)噪音不但會(huì)作用駕馭員和乘車人的情緒，還會(huì)傷害乘車人的身體健康。是以車子隔音難題就顯得尤為要緊了，這臺(tái)福特撼路者的汽車主人同樣也那么以為。汽車主人平時(shí)在路面上的時(shí)間相比多，是以對(duì)乘車的舒適性十分在意�？墒窃�車的噪音難題相當(dāng)大，尤其是在行進(jìn)的進(jìn)程中，耳邊好像總是能感受到嗡嗡的聲響，這讓汽車主人在駕車的時(shí)刻情緒十分不好。為理解決這一難題，汽車主人查閱了好多材料，也理解到了車子隔音的要緊性。

通過(guò)多方的理解和對(duì)照后，汽車主人終歸抉擇了廈門靚車港發(fā)展車子隔音的改造。廈門靚車港的團(tuán)隊(duì)起首對(duì)原車發(fā)展了公路噪音測(cè)試，發(fā)覺(jué)車子噪音最重要的仍是來(lái)源風(fēng)噪和啟動(dòng)機(jī)的噪音。是以改造技師針對(duì)車子的四門、引擎蓋、U型槽部位定制了一套個(gè)性化的改造方案。

車子的四門板自身便是一種體積不準(zhǔn)則，充滿孔洞的鋼板，風(fēng)噪很簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)門板傳入汽車內(nèi)部。而原車門板并沒(méi)有采用有用的隔音舉措，這也是為何汽車主人在駕車時(shí)會(huì)感覺(jué)噪音相當(dāng)大的基本原因。改造師起首運(yùn)用大白鯊隔音資料對(duì)車子四門板發(fā)展了第一層的隔音料理，來(lái)下降門板共振噪音的發(fā)生。繼續(xù)運(yùn)用大白鯊隔音資料對(duì)門板發(fā)展了第二層的密封料理，大大的下降了噪音向汽車內(nèi)部的傳導(dǎo)。

拆開(kāi)門板后發(fā)覺(jué)原車門板并沒(méi)有做全部有用的隔音舉措。

運(yùn)用大白鯊發(fā)展第一層隔音料理，有用下降門板共振噪音發(fā)生。

大白鯊的第二層隔音料理，起到密封效用。

門板的隔音當(dāng)然不行放過(guò)門板飾蓋的隔音料理。改造師線運(yùn)用大白鯊隔音資料對(duì)門板飾蓋部位發(fā)展了條狀的安裝，這類安裝形式可行在必定水平上將噪音的頻次打散。加上第二層安裝的吸音棉，可行使噪音更沒(méi)有問(wèn)題被消化。

原車門板飾蓋未做有用隔音料理。

對(duì)門板飾蓋發(fā)展第一層隔音料理。

運(yùn)用隔音棉發(fā)展第二層的隔音料理。

原車啟動(dòng)機(jī)噪音難題相比大，而原車的引擎蓋并沒(méi)有做隔音料理。是以改造師運(yùn)用大白鯊隔音資料對(duì)原車引擎蓋發(fā)展了第一層的隔音料理，來(lái)改進(jìn)啟動(dòng)機(jī)引起的車子噪音。第二層同樣也運(yùn)用大白鯊隔音資料對(duì)引擎蓋發(fā)展隔音、隔熱的料理，在確保隔音的同一時(shí)間，還能防止蓋內(nèi)線路由于高溫老化產(chǎn)生自己燃燒的景象，在必定水平上也確保了蓋面的車漆。

原車引擎蓋部位并沒(méi)有做全部有用隔音料理。

運(yùn)用大白鯊隔音減震膠發(fā)展第一層的隔音料理。

大白鯊引擎隔音資料發(fā)展第二層的隔音、隔熱料理。

U型槽部位運(yùn)用大白鯊發(fā)展隔音料理不但能夠庇護(hù)鐵皮不生銹，還能下降啟動(dòng)機(jī)噪音向駕馭艙的傳導(dǎo)，大大的提高了乘車的舒適性。

原車U型槽部位未做隔音。

運(yùn)用大白鯊隔音資料發(fā)展隔音料理。

隔音改造后，廈門靚車港的團(tuán)隊(duì)再一次對(duì)原車發(fā)展了公路噪音測(cè)試，車子不論是在怠速仍是行進(jìn)進(jìn)程中的噪音都顯著下調(diào)了。而且改造后的車身也絲毫見(jiàn)不出改動(dòng)的蹤跡，這讓汽車主人顯示很稱心。

體系配置：隔音品牌：大白鯊/隔音部位:四門、引擎蓋、U型槽