關(guān)心抖音視頻對(duì)于車子的話題，會(huì)發(fā)覺(jué)除了平常少許車子博主講解新款汽車以及剖析平常用車心得流量較大，會(huì)發(fā)覺(jué)車子隔音方面也有十分大的話題性。特別近日有博主推送“車子做到一律靜音”的話題，愈是引起廣大關(guān)心。汽車之友都懂車廂一律靜音是不存留，哪怕如賓利、勞斯萊斯的百萬(wàn)千萬(wàn)級(jí)座駕，照樣有噪音。不過(guò)車廠經(jīng)過(guò)領(lǐng)先進(jìn)步的NVH方案和主被動(dòng)降噪科技，盡可能抑制噪音的聲浪，對(duì)照幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)的大眾化車型，隔音水準(zhǔn)提高了不少。不業(yè)余隔音工程遭到關(guān)心，在市場(chǎng)上也有許多不業(yè)余隔音產(chǎn)物抉擇，中間不乏是好幾年專注隔音科技的品牌，也有車子音響品牌豐富產(chǎn)物線，提供更完整的音響體系解決方案推進(jìn)隔音產(chǎn)物。GroundZero德國(guó)零點(diǎn)車子音響，在2019年正規(guī)公布最新全系列不業(yè)余隔音產(chǎn)物，大大提高駕馭及乘坐人士的舒適度，不業(yè)余而高素質(zhì)的隔音功能得到客戶汽車之友廣大認(rèn)同。

此前接近到德國(guó)零點(diǎn)的全新隔音產(chǎn)物，是在2019年NCMB澳良公司年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)以及此中的德國(guó)零點(diǎn)品牌新品發(fā)表步驟上，德國(guó)零點(diǎn)攜手歐洲老牌的不業(yè)余車子隔音團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合俄羅斯軍工級(jí)技藝傾力塑造出全系的隔音系列產(chǎn)物。同一時(shí)間這也是針對(duì)德國(guó)零點(diǎn)在國(guó)家內(nèi)部創(chuàng)建“德國(guó)零點(diǎn)SQ音質(zhì)聯(lián)盟”延續(xù)補(bǔ)充，除了零點(diǎn)的SQ系列產(chǎn)物，經(jīng)過(guò)不業(yè)余隔音進(jìn)一步提高客戶對(duì)德國(guó)零點(diǎn)SQ音質(zhì)方面的體會(huì)。

德國(guó)零點(diǎn)SQ音質(zhì)聯(lián)盟

新品發(fā)表會(huì)以及產(chǎn)業(yè)展會(huì)上展示的德國(guó)零點(diǎn)隔音

零點(diǎn)隔音產(chǎn)物剖析

日前近400款產(chǎn)物的巨大產(chǎn)物網(wǎng)站，德國(guó)零點(diǎn)極高的研發(fā)實(shí)力深受確信。市場(chǎng)上主推隔音產(chǎn)物包括有止振系列GZDM3750AB-GOLD黑金止振、GZDM3750AB-SILVER黑銀止振、GZDM1900ML-GOLD黑金皇止振；隔音棉產(chǎn)物有：GZDF1500SA波浪棉、GZDF400SI防水灰棉、GZDM1900MC-GOLD黑金止振復(fù)合棉；另有GZDA1200AL-GOLD黑金鋁片以及GZDM250AL-BassBoost低音提高片共八款。不難瞧出按汽車之友經(jīng)常使用的級(jí)別區(qū)別，可行分為黑銀、黑金和黑金皇三款，依照利用要求則能細(xì)分到不業(yè)余隔音工程的不同步驟，從止振減振、吸音降噪再到音質(zhì)提高一應(yīng)俱全，更有不業(yè)余專用的隔音鋪貼用具GZDR1000重型阻尼滾輪。

德國(guó)零點(diǎn)以為不業(yè)余隔音工程跟音響改造三分頻喇叭的概念很相近，聚集料理是1Hz-5kHz這一段，再分三段運(yùn)用不同隔音物料搭配料理，配對(duì)好資料用在相應(yīng)部分是要害。自貼鋁片可行料理5Hz-50Hz部分，是針對(duì)次聲波頻段的隔音產(chǎn)物，有用將次聲波噪音降低10dB@15Hz；在50Hz-500Hz頻次范疇，這是止振資料的天下，復(fù)聚合體資料吧這頻段的波動(dòng)轉(zhuǎn)化為熱能再散發(fā)，依據(jù)不同厚度的產(chǎn)物有不同的減振減震降噪成果，厚度高的止振成果更佳；最終是500Hz-5000Hz頻次部分，用波浪棉或隔熱灰棉，利用高分子聚氨酯棉有用消化這種頻次噪音并轉(zhuǎn)為微量熱能再散發(fā)，同一時(shí)間產(chǎn)物既能消化噪音也能起到隔熱效用。

止振系列產(chǎn)物，運(yùn)用聚合丁基橡膠等復(fù)聚合體資料，黑銀止振為1.7毫米厚度、黑金止振為2.2毫米厚度，最厚的黑金皇為4.2毫米厚度。止振資料可行利用在車身、車底盤金屬部分和車門的鈑金，不同厚度加強(qiáng)鈑金剛性下降金屬共振難題。

黑金鋁片厚度為300μm 厚，最重要的效用是把5Hz-50Hz頻次的噪聲轉(zhuǎn)嫁到中頻和中低頻聲音，再匹配料理50Hz-500Hz的止振產(chǎn)物搭配運(yùn)用，發(fā)揮最好的抑制噪聲成果。

三款不同的隔音棉除了厚度不同外，在設(shè)置上也有大不同。波浪棉為15毫米厚起到隔熱吸音效用，開(kāi)孔高分子聚氨酯棉原料利用在內(nèi)部裝飾板和后尾箱部分，有用消化500Hz-5000Hz的頻次噪聲，轉(zhuǎn)化為微量熱能并散發(fā)；防水灰棉4毫米厚，顧名思義除了隔熱吸音另有防水防潮的效用，用平面閉孔高分子聚氨酯棉，起到反射500Hz-5000Hz頻次噪聲效用；黑金止振復(fù)合棉為7毫米厚，復(fù)合型多層設(shè)置，也便是隔音中常講到的三明治構(gòu)造，底層丁基橡膠-中層鋁箔板-面層吸音棉組合，干脆利用在車身、門板和內(nèi)部裝飾板等若干部位，一塊就可以做到止振吸音雙重成果。

利用在底盤部分的隔音棉

防水灰棉

黑金止振復(fù)合棉

波浪棉

值得一提是低音提高片，其本身是鋁片和止振板的復(fù)合型材質(zhì)設(shè)置，15毫米厚，起到止振分散效用，利用在門板喇叭位后方，既可行降低駐波，也能分散聲響起到擴(kuò)音片麗音圈的效用，讓喇叭發(fā)聲的聲響更有用流傳開(kāi)去。

評(píng)論：沒(méi)有問(wèn)題隔音除了減吸隔三重效用，更要粘性好不易發(fā)霉，環(huán)境保護(hù)易用簡(jiǎn)單黏貼；也要設(shè)置得容錯(cuò)率高，方便施工時(shí)小修改，可行循環(huán)黏貼，不會(huì)由于貼上不行修改為為廢料；最終最要緊便是沒(méi)有毒性耐用，長(zhǎng)久運(yùn)用不會(huì)有異味。德國(guó)零點(diǎn)隔音由知名歐洲不業(yè)余隔音老牌團(tuán)隊(duì)傾力塑造，復(fù)合上述準(zhǔn)則愈是競(jìng)賽級(jí)、環(huán)境保護(hù)級(jí)準(zhǔn)則，不論從改進(jìn)音質(zhì)或者利用環(huán)境來(lái)講，皆是絕佳的產(chǎn)物，提高喜歡車的寧?kù)o舒適性、提示音質(zhì)，不業(yè)余隔音降噪周全方案，輕松具有完美車生活。