BMW寶馬1系，讓好多人實(shí)現(xiàn)了具有寶馬的夢想。自然了，也有人感覺20多萬的價(jià)值有好多愈加大體積的B級車型可選，但寶馬1系仍是成為了好多小資年青人的抉擇，除了寶馬的品牌作用力之外，如寶馬1系118i由內(nèi)而外極為鮮明時(shí)髦的活動(dòng)設(shè)置套裝，也是迷惑年青汽車主人的另一種要素。只是也正是這類活動(dòng)設(shè)置，寶馬118i車廂內(nèi)的環(huán)境其實(shí)不算安靜，在快速的時(shí)刻風(fēng)噪和胎噪都相比顯著，尤其尾箱還會有較大的共震轟鳴聲傳來，關(guān)于這點(diǎn)噪音，這位杭州寶馬118i汽車主人有本人的解決之道，他抉擇了大白鯊車子隔音。

針對寶馬118i的噪音來自，這次隔音工程最重要的將對車門、尾箱和葉子板這三大部位發(fā)展隔音料理。原車門有效隔音棉做容易的隔音密封料理，但源于其材質(zhì)差和局部的隔音面積，其成果其實(shí)不怎樣好。因而改造技師將原車的隔音棉去除以后，采納金鯊JS300減震膠將車門表里兩層鈑金板都做了隔音料理，將全個(gè)車門由里而外的發(fā)展加厚密封，能夠更沒有問題杜絕風(fēng)噪和外界噪音，以及共震的發(fā)生。

尾箱的隔音分為底盤和兩側(cè)輪轂及空腔兩多數(shù)，起首用金鯊JS300減震膠和隔音墊做雙層隔音料理，第三層隔音針對不同的部位采納了不同的隔音資料，底盤采納了銀鯊吸音棉做第三層隔音，兩側(cè)輪轂及空腔采納了對低頻胎噪有更好消化成果的高彈吸音棉。

最終是葉子板的隔音料理。葉子板采納金鯊JS300減震膠、隔音墊和高彈吸音棉做三層隔音料理，從源頭最初降低胎噪路噪的發(fā)生和傳導(dǎo)。

拆下去的輪弧也用金鯊JS300減震膠和銀鯊吸音棉再發(fā)展雙層隔音料理，加大了對胎噪路噪的杜絕成果。

小結(jié)：寶馬車型的控制功能一直皆是很沒有問題，而主打活動(dòng)作風(fēng)的寶馬118i，愈是使人有種越開越上癮的感受，不論是快速變產(chǎn)仍是山路駕馭都會使人開起來很踏實(shí)，在駕馭控制上很有平安感的車，再通過大白鯊車子隔音的降噪以后，大大提高了車廂內(nèi)的靜謐度和舒適度，愈是讓汽車主人開起來倍兒爽。

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