哪個座位是車子上最危險的?過去行家與老師傅都會叮囑你，副駕位最簡單出狀況，可實是其實不是這樣。比利時道路平安探討所當前推出的全新探討表達，駕馭位是車子中最危險的位子，駕駛員的死亡概率是坐在副駕馭位上乘客的1.4倍。

　　5種正確駕姿助駕駛員平安外出剎車失靈成因

　　形成剎車失靈的原因好多，最重要的有之下三點。

　　一是對剎車體系缺乏必需的調(diào)養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合運用受熱后顯露氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;

　　二是源于操作不當導致機件失靈;

　　三是源于慘重超載，在重力提速度的效用下，加大了機動車活動慣性，干脆導致剎車失靈。

　　5種方法可緊急應(yīng)對

　　假如機動車在行進中產(chǎn)生剎車失靈，駕駛員應(yīng)當怎么應(yīng)對?

　　1.掛低擋，拉手剎。依據(jù)路面狀況和車速操控好方向，脫開快速擋，同一時間快速轟一腳空油，將快速擋換入低速擋。這樣，啟動機會有相當大的牽引阻力使車速快速下降。此外，在換低速擋的同一時間，應(yīng)聯(lián)合運用手剎，但要注意手剎不行拉緊不放，還不能拉得太慢。

　　2..找大樹。應(yīng)用車的保障杠、車廂等鋼性部位與路旁的天然阻礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、磕碰，達到強行泊車脫險的目的，盡可能地降低車禍損耗。

　　3.上坡時顯露剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，維持充足的能源駛上坡頂泊車。如需半坡泊車，應(yīng)維持向前低擋位，拉緊手制動，隨車人士及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑景象，車尾應(yīng)朝向山坡或平安一面，并開啟大燈和緊急信號燈，引起首尾機動車的注意。

　　4.下坡剎車失靈，不行應(yīng)用機動車自身的機構(gòu)操控車速時，駕馭員應(yīng)果斷地應(yīng)用天然阻礙物，如路邊的巖石、大樹等，給車子形成阻力。假如一時找不到適合的地形、物體可行應(yīng)用，緊急概況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增添阻力，漸漸地下降車速。

　　5.機動車在下長坡、陡坡時不論有沒概況都應(yīng)當踩一下剎車。既可行檢測剎車功能，也可行在發(fā)覺剎車失靈時贏得操控車速的時間，也稱為預見性剎車。