啟動(dòng)機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的概況下事業(yè)的一對(duì)摩擦副。長(zhǎng)久在繁雜多變的概況下事業(yè)，其結(jié)果是形成氣缸套磨擦損耗形狀改變，作用了啟動(dòng)機(jī)的能源性、經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)用生命。認(rèn)真剖析氣缸套磨擦損耗形狀改變的原因，關(guān)于提升啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性有非常要緊的意義。

　　一、氣缸套磨擦損耗的原因剖析

　　氣缸套的事業(yè)環(huán)境非常惡劣，形成磨擦損耗的原因也好多。平常源于結(jié)構(gòu)原因應(yīng)允有尋常的磨擦損耗，但運(yùn)用和修理不當(dāng)，就會(huì)形成非尋常磨擦損耗。

　　1結(jié)構(gòu)原因引起的磨擦損耗

　　1)潤(rùn)滑要求不好，使氣缸套上面部分磨擦損耗慘重。氣缸套上面部分鄰近燃燒室，溫度很高，潤(rùn)滑要求很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的能源沖刷和稀釋，加重了上面部分要求的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀況，這是形成氣缸上面部分磨擦損耗慘重的原因。

　　2)上面部分承擔(dān)負(fù)擔(dān)大，使氣缸磨擦損耗呈上重下輕�；钊�環(huán)在本身彈力和背壓的效用下緊壓在缸壁上，正負(fù)擔(dān)越大，潤(rùn)滑油膜造成和維持越難題，機(jī)械磨擦損耗加重。在作功路程中，隨著活塞下行，正負(fù)擔(dān)漸漸下降，于是氣缸磨擦損耗呈上重下輕。

　　3)礦物酸和有機(jī)酸使氣缸外表腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，發(fā)生水蒸氣和酸性氧化物，他們?nèi)苡谒�中生成礦物酸，加上燃燒中生成的有機(jī)酸，對(duì)氣缸外表發(fā)生腐蝕效用，腐蝕物在摩擦中一步步被活塞環(huán)刮掉，形成氣缸套形狀改變。

　　4)映入機(jī)械雜質(zhì)，使氣缸中部磨擦損耗加重�？諝庵械幕覊m、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)等，映入活塞和缸壁間形成磨料磨擦損耗。灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)活動(dòng)時(shí)，源于在氣缸中部位子的活動(dòng)速度第一大，故加重了氣缸中部的磨擦損耗。

　　2運(yùn)用不當(dāng)引起的磨擦損耗

　　1)潤(rùn)滑油濾清器濾清成果差。若潤(rùn)滑油濾清器事業(yè)不尋常，潤(rùn)滑油得不到有用的過濾，含有大批硬質(zhì)顆粒的潤(rùn)滑油勢(shì)必使氣缸套內(nèi)璧磨擦損耗加重。

　　2)空氣濾清器濾清效能低。空氣濾清器的效用是清除映入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以降低氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨擦損耗。實(shí)驗(yàn)表達(dá)，啟動(dòng)機(jī)若不裝空氣濾清器，氣缸的磨擦損耗將增添6-8倍。空氣濾清器長(zhǎng)久得不到清洗調(diào)養(yǎng)，濾清成果差，將提速氣缸套的磨擦損耗。

　　3)長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)行。長(zhǎng)時(shí)間地低溫運(yùn)行，一是形成燃燒不良，積碳從氣缸套上面部分最初蔓延，使氣缸套上面部分發(fā)生慘重的磨料磨擦損耗;二是引起電化學(xué)腐蝕。

　　4)常用劣質(zhì)潤(rùn)滑油。有的汽車主人為圖省事省錢，常常路旁小店或向不法油販購置劣質(zhì)潤(rùn)滑油運(yùn)用，結(jié)果形成缸套上面部分強(qiáng)烈腐蝕，其磨擦損耗量比尋常值大1-2倍。

　　3修理不當(dāng)引起的磨擦損耗

　　1)氣缸套安裝位子不當(dāng)。在安裝氣缸套時(shí)，若存留安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會(huì)形成氣缸套非尋常磨擦損耗。

　　2)連桿銅套孔偏斜。在維修中，鉸削連桿小頭銅套時(shí)，鉸刀傾斜而形成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會(huì)形成氣缸套非尋常磨擦損耗。