達(dá)師傅：廣州一人間車(chē)子高手，專(zhuān)研車(chē)子技藝20余載，倡導(dǎo)平安駕馭、快樂(lè)駕車(chē)。

　　完美剎車(chē)的8個(gè)技藝

　　開(kāi)車(chē)提速行進(jìn)，這是誰(shuí)都可行做到的�？墒羌偃缭蹅儾恍袎蛘�確地操作剎車(chē)，車(chē)子有可能在一剎那變成車(chē)禍的兇器，因而，或許咱們可行說(shuō)剎車(chē)技藝是駕馭車(chē)子的境界之一。之下為大伙列舉八種剎車(chē)技藝，假如悉數(shù)掌握的話，在剎車(chē)這件事上，你可行說(shuō)是游刃有余了。

　　長(zhǎng)距離輕剎車(chē)的技藝高超的剎車(chē)技藝是不給乘車(chē)人有沖撞的感受，其前提要求是正確把握前方的公路及交通情況。起首是放開(kāi)油門(mén)踏板，接下來(lái)依據(jù)距離、車(chē)速等發(fā)展剎車(chē)操作。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)十足停止前松一次剎車(chē)假如咱們踩剎車(chē)的目的是停止機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)的話，一直踩著剎車(chē)直至機(jī)動(dòng)車(chē)停止行進(jìn)前剎那會(huì)發(fā)生相比大的沖撞，其技藝是在機(jī)動(dòng)車(chē)十足停止前放開(kāi)一次剎車(chē)，接下來(lái)再輕點(diǎn)剎車(chē)直至機(jī)動(dòng)車(chē)停止行進(jìn)。

　　緊急剎車(chē)時(shí)要用力踩剎車(chē)踏板20年前的機(jī)動(dòng)車(chē)多半無(wú)ABS裝置，因而不提議一次全力踩剎車(chē)，卻是分開(kāi)2次踩剎車(chē)，防止車(chē)輪抱死后產(chǎn)生甩尾及方向鎖死�？墒谴丝藺BS體系曾經(jīng)是機(jī)動(dòng)車(chē)的準(zhǔn)則配置，因而假如碰到緊急概況時(shí)，必定要全力踩下剎車(chē)踏板。

　　土路或浮砂路面剎車(chē)依然有危險(xiǎn)不但是鄉(xiāng)下公路，即便是都市的柏油路面，源于都市建造等在公路兩旁會(huì)堆積少許浮土或沙粒，這時(shí)刻必定要謹(jǐn)慎運(yùn)用緊急剎車(chē)的操作。

　　雨天行進(jìn)時(shí)謹(jǐn)慎運(yùn)用緊急剎車(chē)雖然此刻機(jī)動(dòng)車(chē)根本都配置了ABS體系，車(chē)輪抱死等景象獲得極大改進(jìn)。提議在雨天行進(jìn)注意操控車(chē)速的同一時(shí)間，謹(jǐn)慎運(yùn)用緊急剎車(chē)的動(dòng)作。

　　長(zhǎng)下坡路段行進(jìn)同一時(shí)間運(yùn)用啟動(dòng)體制動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用剎車(chē)的話，剎車(chē)體系會(huì)由于發(fā)熱而作用剎車(chē)功能。是以，可行依據(jù)路面狀況將變速器的擋位抉擇在3擋、2擋、L擋(自動(dòng)波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門(mén)踏板應(yīng)用啟動(dòng)體制動(dòng)操控車(chē)速。

　　轉(zhuǎn)彎時(shí)注意剎車(chē)的操作方法打著方向踩剎車(chē)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)單失去重心，因而在映入彎道前應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)剎車(chē)充分地減低車(chē)速。但假如來(lái)不及減速的話，可依據(jù)概況短暫運(yùn)用剎車(chē)。濕滑彎公路面緊急剎車(chē)的話簡(jiǎn)單產(chǎn)生甩尾，可行經(jīng)過(guò)下降波箱檔位，應(yīng)用啟動(dòng)體制動(dòng)發(fā)展減速。

　　“排骨路”行進(jìn)注意凹凸概況“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有眾多的凹凸，機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)車(chē)輪會(huì)剎那懸空，這時(shí)的剎車(chē)不但簡(jiǎn)單發(fā)生短暫抱死，且簡(jiǎn)單產(chǎn)生搶方向的概況，可能的概況下應(yīng)用啟動(dòng)體制動(dòng)吧。