液壓調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)構(gòu)在運(yùn)用中簡單顯露的難題最重要的有調(diào)轉(zhuǎn)方向沉重、調(diào)轉(zhuǎn)方向跑偏、調(diào)轉(zhuǎn)方向發(fā)擺和調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)有異響噪聲等。

　　調(diào)轉(zhuǎn)方向沉重多是源于調(diào)轉(zhuǎn)方向液壓助力體系不起效用引起的，它與調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)械部分沒有關(guān)。導(dǎo)致調(diào)轉(zhuǎn)方向沉重的詳細(xì)原因有：液壓油量不足;體系密封功能差，有空氣映入液壓體系里面;液壓泵的齒輪泵腔磨擦損耗慘重或拉動(dòng)液壓泵的皮帶齒輪損壞，這點(diǎn)都可導(dǎo)致液壓助力體系不起效用。

　　調(diào)轉(zhuǎn)方向跑偏景象多是源于檢修調(diào)轉(zhuǎn)方向器時(shí)組裝或調(diào)度不當(dāng)引起的，特別是調(diào)轉(zhuǎn)方向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的組裝與調(diào)度不當(dāng)，全能引起調(diào)轉(zhuǎn)方向跑偏，有時(shí)，兩前輪的剎車調(diào)度不勻稱也能引起新的跑偏。

　　調(diào)轉(zhuǎn)方向發(fā)擺景象多是源于調(diào)轉(zhuǎn)方向接連機(jī)構(gòu)松曠、前輪定位不當(dāng)、兩前輪車胎的差異引起的。

　　調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)有異響噪聲多是源于驅(qū)動(dòng)皮帶輪松曠、固定調(diào)轉(zhuǎn)方向泵的螺栓晃動(dòng)或貯油器的液面過低引起的。

　　聯(lián)合以上幾種概況，咱們?cè)趯?shí)質(zhì)事業(yè)中應(yīng)正確運(yùn)用和維護(hù)液壓壓調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)構(gòu)。詳細(xì)應(yīng)做好之下幾點(diǎn)：

　　1.定期審查調(diào)轉(zhuǎn)方向液壓油能否缺少，如缺少應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加，同一時(shí)間，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質(zhì)，提議每行進(jìn)30000km更換一次液壓油;

　　2.在調(diào)養(yǎng)時(shí)，應(yīng)審查調(diào)轉(zhuǎn)方向泵皮帶的松緊度，看能否有斷口，如有應(yīng)及時(shí)更換，松緊度應(yīng)以手指按下1厘米左右為宜;

　　3.定期審查液壓體系的管接頭能否有漏油景象，液壓油管應(yīng)盡量避開與其余部件的磨擦，以防止破損進(jìn)氣，同一時(shí)間，液壓膠管應(yīng)定期更換，防止膠管內(nèi)脫皮堵塞管道;

　　4.在修理調(diào)轉(zhuǎn)方向器時(shí)，應(yīng)安裝調(diào)度得當(dāng)，特別是蝸輪、蝸桿之中的組裝，鋼球必定要裝夠數(shù)，同一時(shí)間鋼片滑軌不準(zhǔn)有形狀改變，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗潔凈，采用優(yōu)質(zhì)的、型號(hào)相配的油封以防止液壓油的滲漏;

　　5.調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)，不可將方向“打死”，特別是在原地調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)，要留有必定的余量，確保液壓調(diào)轉(zhuǎn)方向體系處于尋常事業(yè)狀況。