景象:車子在行進(jìn)中,一腳或延續(xù)幾腳制動(dòng),制動(dòng)踏板均被踏到底,制動(dòng)忽然失靈。 原因: 1.總泵內(nèi)沒有制動(dòng)液。 2.總泵皮碗破損或踏翻。 3.分泵皮碗破損或踏翻。 4.制動(dòng)管路慘重破裂或接頭脫節(jié)。 診斷:液壓制動(dòng)體系發(fā)生制動(dòng)效率不良的原因,通?梢罁(jù)制動(dòng)踏板路程(通俗稱呼高、低)、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感受、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)固性以及制動(dòng)時(shí)踏板增高度來判斷。 1.通常制動(dòng)時(shí)踏板高度太差、制動(dòng)效率不良。如延續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng),踏板高度隨之增高且制動(dòng)效率好轉(zhuǎn),講明制動(dòng)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。 2.保持制動(dòng)時(shí),踏板的高度若緩慢或快速下調(diào),講明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良,其回位彈簧過軟或折斷,或總泵皮碗、皮圈密封不良,回油閥及出油閥不良?善鹗滋は轮苿(dòng)踏板,觀看有沒制動(dòng)液滲漏部位。若外部尋常,則應(yīng)審查分泵或總泵故障。 3.延續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度仍過低,且在第二腳制動(dòng)后,感覺總泵活塞未回位,踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟。 4.延續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高,并有彈性感,講明制動(dòng)管路中滲入了空氣。 5.延續(xù)幾腳,踏板均被踏到底,并感覺踏板全無反力,講明總泵儲液室內(nèi)制動(dòng)液慘重?fù)p失。 6.延續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度低而軟,是總進(jìn)油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。 7.一腳或兩腳制動(dòng)時(shí),踏板高度適當(dāng),但太硬制動(dòng)效率不良。應(yīng)審查各輪磨擦片與鼓的間隙能否太小。若間隙尋常,則審查鼓壁與磨擦片外表情況。如尋常,再審查制動(dòng)蹄彈簧能否過硬,總泵或分泵皮碗能否發(fā)脹,活塞與缸壁匹配能否松曠。如均尋常,則應(yīng)繼而審查制動(dòng)軟管能否老化不順通。
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