天氣熱了，動手能力強的汽車之友，又最初琢磨著給喜歡車做些防暑降溫的事業(yè)。夏天簡單爆胎，調度車胎胎壓必不可少。最近，在少許汽車之友論壇上，對于夏天胎壓應當往高里調仍是往低里調，汽車之友們各執(zhí)一詞。

　　相比慣例的看法是，夏天氣溫高，熱脹冷縮，車胎的負擔確信比冬天高，受熱簡單爆胎，是以應當往低里調。

　　可另一個看法以為，假如下降胎壓，車胎與地面的摩擦成倍增添，胎溫會急劇升高，車胎變軟，強度急劇下調。這類概況下，假如機動車快速行進，就可能導致爆胎。是以，夏天不但不行下降胎壓，還應當往高里調一絲。

　　行家說法：胎壓宜低不宜高

　　針對網友爭論，記者采訪了兩位行家，浙江中奧車子資深技師宮孟輝，全球著名傳動體系生產企業(yè)德國ZF(采孚)工程師沈男士。行家的看法相比絕對：夏天，胎壓寧愿低一絲。

　　沈男士叮囑記者，下降胎壓，會帶來兩個后果，一是磨胎，車胎生命會縮小;二是油耗會增添。可是，下降胎壓會下降爆胎的風險。夏天源于天氣相比熱，特別是在快速上行進，時速達到100~120碼時，胎面溫度將達到80℃，甚而會超越100℃，里面負擔會增高。

　　而至于增大胎壓，獨一用處是下降油耗。但是，增大胎壓除了可能爆胎外，還會帶來好多不利要素，例如剎車距離增添，對平安行進不利。是以，夏天胎壓的準則是只能降、不行升。

　　宮技師也以為，小汽車車胎的胎壓值，通常在2.3~2.8BAR，只需在這種范疇內，皆是平安的。只是夏天氣溫高，車子開動今后，原本在尋常值范疇內的胎壓，實質可能會上升到3.0BAR以上。是以，夏天應在尋常胎壓范疇內取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之中相比適合。

　　兩位行家都特別重申，假如自家喜歡車車胎較長，或有過外傷，更應當把胎壓往低里調一絲。

　　對于胎壓的幾個注意點—— 準則胎壓值，每輛車都有標注

　　好多新手還在犯迷糊：咱的輪胎壓多少是尋常?哪里能查到?除了講明書外，每輛車上都會注明準則胎壓值，只是要花點時間找一下。多數(shù)車會貼在駕馭室門上;有些車會在后車門上;另有些車標注在油箱蓋內。

　　本人測胎壓要慎重

　　好多車子講明書上都注明，汽車主人應每個月審查一次胎壓。但宮技師以為，本人買胎壓表來測胎壓沒甚么必需。假如哪個車胎胎壓偏低了，通常用心觀看一下，目測就可以瞧出來。

　　還須要特別提示，喜愛DIY測胎壓的汽車之友，千萬當心測量后不需要搞歪了氣門芯導致車胎漏氣——在不業(yè)余店里測完胎壓，事業(yè)人士會幫你審查確保不會漏氣。

　　充氮氣，意義適中

　　夏天，好多汽車之友喜愛往輪胎里加充少許氮氣，它們的理由是氮氣比空氣很難膨脹，平安系數(shù)相比高。

　　宮技師以為，氮氣盡管切實優(yōu)于平凡空氣，但還不必強求。“車胎沒你們想象中那么嬌貴，氮氣形成的那一絲點胎壓區(qū)分，十足在車胎的承擔范疇內。充氮氣關于平安性來說，心思效用大于實質效用，而價值卻比充空氣要貴一兩百元。”

　　爆胎通常不賠

　　有些汽車主人以為，本人要了全險，萬一爆胎保障企業(yè)就會賜予理賠。本來，車胎隸屬消耗品，常常不在理賠之列。因而，汽車主人平時要多注意，幸免產生爆胎車禍帶來人身和財產損耗。