在車子的制動體系中,剎車片可能是最要害的部件，全部制動成果的好壞皆是經(jīng)過剎車片表現(xiàn)出去的。通常采納液壓傳動于剎車鉗的運(yùn)動塞推進(jìn)剎車片和剎車盤或鼓接近磨擦，從而達(dá)到減速制動的效用。剎車片通常由地板、粘接隔熱層和摩擦層組成，此中隔熱層是由熱的不良傳遞資料及加強(qiáng)資料構(gòu)成。摩擦層是由加強(qiáng)資料、粘合劑及填料(磨擦功能調(diào)節(jié)劑)構(gòu)成。

　　早期摩損

　　汽車主人經(jīng)常反應(yīng)剎車片不耐磨，這實(shí)質(zhì)上便是隸屬早期磨擦損耗景象，形成這類早期磨擦損耗的原因最重要的有之下幾個(gè)方面。

　　1、劣質(zhì)剎車盤或鼓的資料及構(gòu)造簡單形成剎車片的早期磨擦損耗。

　　2、源于制動體系的制動鉗長久運(yùn)用受損形成制動不回位，讓得片和盤(鼓)長久拖磨致使磨擦損耗超常慘重。

　　3、剎車片的所用料料不合請求及剎車片磨擦層設(shè)置密度不合乎道理(偏小)，也是致使剎車片磨擦損耗慘重的原因之一。

　　4、原車制動片設(shè)置面積小，在長久超速行進(jìn)、制動頻繁、超載事業(yè)及長久高溫下運(yùn)用，也是致使剎車片磨擦損耗慘重的最重要的原因。

　　針對以上種種原因，提議您運(yùn)用與您的座駕相配套的制動系列產(chǎn)物(0E產(chǎn)物)盤、鉗、剎車片。更換剎車片的最好時(shí)機(jī)盤式制動器的剎車片厚度可行采納踩制動板的方法來審查，而鼓式制動器制動蹄上的剎車片厚度的審查，則必需將制動蹄從制動器中拉出去方可撿查�？墒牵�不論是盤式制動器上的剎車片仍是鼓式制動器上的剎車片，生產(chǎn)商都劃定其厚度不得小于1.2毫米，由于，經(jīng)過全部的實(shí)質(zhì)測量表達(dá):1.2毫米此前或以后，剎車片磨擦損耗和剝落更快。因而汽車主人應(yīng)當(dāng)在此時(shí)或此前審查并更換制動器上的剎車片，通常機(jī)動車，在尋常行進(jìn)的概況下，前制動器的剎車片生命為3—5萬千米，后制動器剎車片的運(yùn)用生命為12—15萬千米。

　　剎車片更換首尾注意事項(xiàng)

　　起首要審查所換剎車片能否是純正配件(即配套產(chǎn)物)，產(chǎn)物包裝的完好性、防偽標(biāo)記及包裝標(biāo)識與剎車片上的標(biāo)識能否絕對，產(chǎn)物型號能否和及格證內(nèi)容相符。在將機(jī)動車舉升這前，應(yīng)先將盛放剎車油的掩蓋開啟，車胎螺絲應(yīng)對角晃動。假如運(yùn)用簡易千斤頂支撐時(shí)，應(yīng)將千斤頂支好，并加固不更換剎車片的輪子。將車胎卸下，放開鉗體緊固螺釘，并審查螺釘、鉗滑動導(dǎo)桿，清除上面的泥沙及油污，并上潤滑油調(diào)養(yǎng)。將舊剎車片拆下，審查剎車盤的磨擦損耗水平，能否起溝起糟。慘重磨擦損耗(單邊深3毫米)應(yīng)更換新的剎車盤，其周期為8—12萬千米，不然會加速新更換的剎車片的磨擦損耗，且制動時(shí)方向抖動，制能源過小。

　　值得注意的是：安裝新剎車片應(yīng)分清表里，剎車片的磨擦面應(yīng)向剎車盤，使盤片匹配適合。安好附件，緊固鉗體。在緊固鉗體前，利用用具(或?qū)Ｓ糜镁?將鉗上的塞推回位，以便于將鉗安裝到位。假如須要更換鼓式制動器上的剎車片提議到不業(yè)余修理廠請不業(yè)余人士操作，以免顯露差錯(cuò)。

　　安裝好制動器后應(yīng)當(dāng)將車胎復(fù)位。安裝車胎螺釘時(shí)，應(yīng)對角緊固，這樣有益于庇護(hù)車胎和剎車輪轂。同一時(shí)間，還要審查胎面及邊緣的磨擦損耗概況能否尋常，最佳左、右兩輪能定期更換運(yùn)用，這樣會有益于延伸車胎的運(yùn)用生命。最終，還須要審查制動液。制動液應(yīng)定期更換、添加，同一時(shí)間應(yīng)當(dāng)確保所用制動液的牌號與原有制動液的牌號絕對，這樣會有益于清除制動管路中的油泥污垢，制動愈加靈敏。假如不同牌號的制動液混合運(yùn)用，會產(chǎn)生化學(xué)浮動，發(fā)生油泥及沒有機(jī)鹽沉積于制動體系，日積月果，會堵塞管路，形成制動失效，后果難以想象。

　　在駕車離位前，利用力空踩剎車，直至感受剎車已回位到踏實(shí)為理想狀況，此時(shí)方可尋常驅(qū)車離位。